합병 후 다낭에는 세계문화유산 2개, 공항 2개, 항구 3개가 생겼습니다.

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광남성 당위원회 상무위원회는 방금 이 성의 행정 단위 배치 및 2단계 지방 정부 조직 모델 구축을 위한 선전 요강을 발표했는데, 특히 광남성과 다낭시의 행정 단위를 통합하는 내용이 담겨 있습니다.

꽝남(Quang Nam)과 다낭(Da Nang)의 합병: 역사적인 기회

광남성 당위원회 상무위원회에 따르면, 역사적으로 광남성과 다낭시는 하나였기 때문에 두 지방의 합병은 개발 공간을 확대하고 새로운 발전 역량을 함께 창출하는 데 적합하고 매우 필요합니다.

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Tien Sa Port(사진: Hoai Son).

현재 다낭은 소규모 경제로 어려움을 겪고 있으며, 다낭의 GRDP는 국가 GDP의 1.5%에 불과합니다. 대기업이 투자하는 경우는 많지 않다. 과학, 기술, 혁신에 중점을 두었지만 아직 개발을 위한 원동력을 창출하지 못했습니다. 다낭의 지역적 연결성 역할, 특히 광남성과 중부 지역의 다른 지역과의 연결성은 충분히 홍보되지 않았습니다.

광남성에도 한계가 있고, 산악 지방이 6개나 있어 사람들의 생활은 여전히 어렵다. 빈곤율은 여전히 높고, 폭풍과 홍수와 같은 자연재해는 복잡하고 빈번합니다. 인프라는 여전히 많은 문제점을 안고 있다. 특히 산악지역의 경우 직원의 질이 여전히 제한적이며, 우수한 인력도 많지 않습니다.

앞으로 합병 후에는 한 지역의 장점이 다른 지역에도 도움이 될 것입니다.

"이러한 맥락에서, 행정 단위 조정을 포함한 새로운 모델의 연구 및 구현은 성장 공간을 확대하고 개발 공간을 재편하기 위한 시급한 과제가 되었습니다. 새로운 다낭-꽝남성은 두 지역의 잠재력과 고유한 장점을 더욱 효과적으로 홍보해야 합니다."라고 꽝남성 당위원회 상임위원회는 단언했습니다.

현재 광남성과 다낭시의 단점과 한계를 고려할 때, 이 두 지방을 합병하는 것은 정확하고 시기적절하며 적절합니다. 역사적 기회 문화적, 역사적으로 적절한; 미래를 보장하고 발전 공간을 확대하며, 함께 새로운 발전 강국을 창조합니다.

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현재 Quang Nam의 Chu Lai 항구(Photo: Cong Binh).

광남성 당위원회 상임위원회는 두 지방이 달성한 성과와 획기적인 진전, 광남성과 다낭시의 합병을 바탕으로, 장기적인 비전을 가지고 (새로운) 다낭시를 이 지역의 선도적인 경제, 문화, 혁신의 중심지로 건설하는 것이 기회이자 역사적 사명이라고 생각합니다.

합병 후, 다낭시는 살기 좋은 도시일 뿐만 아니라, 개척적이고 창의적이며 선도적인 도시가 될 것입니다. 국가적, 국제적 기준에 맞춰 발전하기 위해 기존의 개발 방향, 메커니즘, 구체적인 정책을 계속 계승한다.

행정센터의 명칭 및 위치 통일

행정 중심지의 명칭과 위치 문제는 최근 광남성과 다낭성의 공무원, 당원, 주민들의 관심을 끌고 있는 두 가지 문제입니다. 중앙정부는 두 지방의 제안과 권고를 종합하여 철저히 분석했습니다. 그리하여 새로운 행정 단위의 행정-정치 중심지의 제안된 이름과 위치를 통일합니다.

합병 후 (새로운) 다낭 시에는 추라이 공항과 다낭 공항을 포함하여 2개의 국제공항이 있게 됩니다. 3개의 국제 항구는 추라이, 티엔사, 리엔치우 항구(건설 중)입니다. 호이안 고대 도시와 미선 사원 단지를 포함한 2개의 세계문화유산이 있습니다.

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