다낭은 베트남에서 최초로 자유무역지구를 시행한 지방자치단체입니다. 이 새로운 모델은 도시를 가속화하는 원동력을 창출할 것으로 기대됩니다.
다낭은 베트남에서 최초로 자유무역지구를 시행한 지방자치단체입니다. 이 새로운 모델은 도시를 가속화하는 원동력을 창출할 것으로 기대됩니다.
 |
| 자유무역지구, 다낭을 새로운 차원으로 끌어올릴 것 |
긴급 조치
2025년 1월 1일, 도시 정부 조직과 도시 개발을 위한 여러 가지 특정 메커니즘 및 정책의 시범 실시에 관한 국회 결의안 136/2025/QH15(결의안 136)가 통과되었습니다. 다낭이 공식적으로 발효되었습니다. 이 중요한 결정은 중앙 수도에 새로운 공간을 열어주고 새로운 개발의 길을 열어줄 것입니다.
제136호 결의안의 중요한 하이라이트 중 하나는 다낭이 자유무역지구를 시범적으로 설립할 수 있도록 허용한 것입니다. 이는 세계 많은 국가가 성공한 모델이지만, 우리나라에 처음 적용되는 것입니다. 이 최초의 자유무역지구는 다낭뿐만 아니라, 베트남 전체의 발전에도 큰 의미를 갖습니다.
시 인민위원회 부위원장에 따르면. 다낭, Tran Chi Cuong 씨, 국회, 정부, 총리, 중앙부처, 지부 및 시의 결의에 따라. 다낭은 해당 결의안을 신속히 이행하기 위해 과감한 조치를 취했습니다. 이에 따라 총리는 제136호 결의안을 이행하기 위한 운영위원회의 위원장을 직접 맡게 됩니다.
1단계(2029년까지)에서는 자유무역지구 내 총 투자액이 약 35,000억 VND가 넘을 것으로 추산됩니다. 2단계(2029년 이후)는 티엔사 항구 지역의 자유무역구역 확대, 도심 철도역 도시 재건축 구역 등에 중점을 두고 있습니다.
“도시는 새로운 시대, 즉 국가 성장의 시대에 대한 토 람 사무총장의 기대와 주장에 따라 길을 닦고, 포장하고, 새로운 길을 만드는 단계로 자유무역지구 모델을 구축하기 위해 노력하고 있습니다.”라고 쿠옹 씨는 공유했습니다.
기회를 놓치지 않고, 다낭은 얼마 지나지 않아 자유무역지구를 설립하기 위한 초안 프로젝트를 완료했습니다. 이는 물류, 항구, 공항 기능을 통합하고 무역, 서비스, 생산 활동 및 기타 보조 기능을 담당하는 최초의 자유무역지역입니다. “구역 내 구역” 상호연결 메커니즘에 따라 다기능 복합 자유무역구역 모델을 적용합니다. 영토 내부의 활동 유치와 공명하여 영토 외부의 개발을 유치함으로써 포괄적인 연계 효과를 창출하고, 지역 및 국가 개발을 촉진합니다.
다낭 자유무역지구는 총 자연면적이 약 2,348헥타르에 달하며, 리엔찌에우 항구와 다낭 국제공항에 연결된 10개의 비연속적인 위치에 자리잡고 있습니다. 물류센터는 약 300~350헥타르 규모의 매립지에 위치하고 있으며, 국제물류화물을 운송합니다. 다낭 자유무역지구의 매립해역 내 기능 구역을 형성하면 투자를 유치하고 세계 주요 해운 및 항만 회사와 연계하는 데 유리한 조건이 조성됩니다. 이는 리엔찌에우 항구를 국제 환승 항구로 개발하기 위한 전제 조건입니다.
자유무역지역을 시행하기 위해 도시. 다낭은 인센티브 메커니즘 및 정책을 포함한 8개 솔루션 그룹을 동시에 배포할 예정입니다. 행정, 운영; 자본 조달, 광고, 투자 촉진 인프라 개발 및 계획 인적자원개발, 직업훈련, 직업전환, 일자리창출, 생계창출을 통해 국민의 사회보장을 보장합니다. 과학과 기술; 국내 및 국제 협력 환경보호, 생물다양성 보존
특히 가장 중요한 해결책은 자유무역지역에 대한 메커니즘과 우대정책입니다. 다낭은 제136호 결의안에서 허용된 인센티브 메커니즘과 정책을 명시하는 것 외에도 강력한 투자 유치를 보장하고, 자유무역지구의 획기적인 발전과 국내 및 국제적인 경제구역과 물류 센터에 비해 뛰어난 효율성을 창출하기 위해 유능한 당국이 조만간 발표해야 할 뛰어난 메커니즘과 정책을 제안했습니다. 즉각적인 방안은 다낭 자유무역지역 설립 결정에 명시된 대로, 자유무역지역 내 기능 구역의 인프라에 투자할 전략적 투자자를 즉시 유치하는 것입니다.
기회를 놓치지 마세요
도시. 다낭은 자유무역지구를 건설하기 위해 위험을 감수할 결심과 의지를 가지고 있습니다. 이 모델이 도시에 새로운 성장 동력을 가져다 줄 것이고, 도시를 국제 수준으로 끌어올리는 목표를 실현할 것이기 때문입니다. 그러나 자유무역지역이 성공하려면 개방적이고 유연한 메커니즘이 필요합니다.
TS에 따르면, 경제 전문가이자 국가 통화 정책 자문위원회 위원인 쩐 두 릭은 자유무역지구를 건설하려면 다낭이 국가 성장 시대에 대한 토람 사무총장의 생각을 적용해야 한다고 말했습니다. 특히 중앙위원회가 일부 내용에 있어서 자결권을 허용하도록 제안할 필요가 있다.
“자유무역지대를 직접 시행하기 위해서는 운영위원회가 필요하다. 자유무역지구를 시행하기 위한 전문부서가 있어야 하며, 자유무역지구 관련 이슈를 처리하기 위해 시장들의 업무 일정을 조정하는 것을 최우선으로 해야 합니다."라고 박사님이 말씀하셨습니다. Tran Du Lich가 조언을 제공합니다.
계산에 따르면, 자유무역지역은 투자에 큰 매력과 경쟁력을 제공하며, 무역, 서비스 및 기타 여러 분야를 확대합니다. 특히 다낭에 적용된 이러한 특별 정책은 리엔치우 항구와 공항의 미래 개발 로드맵과도 연관되어 있습니다. 자유무역지구와 함께 이는 다낭이 지역 및 국제 화물 운송 센터가 되는 데 필요한 전제 조건이며, 다낭과 역동적인 중부 지역에 대한 외국인 직접 투자(FDI)를 강력하게 유치하는 데 기여할 것입니다.
자유무역지역은 또한 북중부 및 중부 해안 지역 전체의 관광 및 무역 산업의 부가가치를 높이고 특히 다낭의 경우 고급 서비스 제품 체인을 만들고 개발을 확산하며 지역 관광 활동을 선도하여 점차 국제 표준에 접근하도록 하는 기회이기도 합니다.
이처럼 중요한 의미를 지닌 136호 결의안 시행을 위한 운영위원회 제1차 회의 결론 통지문에서 팜민친 총리는 시에 요청했습니다. 다낭은 해당 결의안의 효과적인 이행을 위한 기반으로서 법적 문서를 긴급히 제도화하고 전면적으로 공포한다. 동시에, 세계적 추세와 베트남 및 다낭의 현실, 조건, 환경에 적합하고 진정으로 개방적이고 현대적인 새로운 메커니즘과 정책을 연구하고 제안합니다.
총리는 도시 개발을 위한 3가지 새로운 원동력을 조만간 형성하기 위해 연구와 구현에 집중해야 할 필요성을 강조했습니다. 다낭은 다가올 시기에요. 과학자들에게 동기를 부여하고 영감을 주는 혁신 센터를 설립합니다. 완벽주의가 아니고, 서두르지 않고, 기회를 놓치지 않고, 진행하면서 배우는 정신으로 자유무역지역을 건설합니다. 정치국 정책에 따라 지역 금융 센터를 건설합니다.
동시에 다낭은 각 입지별 현황과 토지 회수 능력을 신중하게 조사하여 1단계에서 즉시 자유무역지역을 형성하기에 가장 유리하고 실현 가능한 입지와 향후 확장 가능한 잠재적 입지를 선정해야 합니다.
특히 총리는 136호 결의안에 규정된 메커니즘 및 정책 외에도 다낭 자유무역지구에 대한 새로운 메커니즘과 정책을 계속 연구하고 발표하여 투자를 유치하고 지역과 세계의 경쟁력을 확보하기 위한 매력을 높이기로 합의했습니다.
자유무역지구는 도시를 돕는 것뿐만 아니라 중요한 사명을 수행하고 있습니다. 다낭은 새로운 차원으로 발전했을 뿐만 아니라, 자유 무역 국가를 건설하려는 베트남의 전략을 위한 길을 열었습니다.
[광고2]
출처: https://baodautu.vn/da-nang-vuon-minh-cung-khu-thuong-mai-tu-do-d243595.html
Comment (0)