이커머스 플랫폼과 배달업체 간의 경쟁

전자상거래 플랫폼과 배송업체는 모두 가능한 한 빠르고 저렴하게 최종 소비자의 요구를 충족시킬 방법을 찾고 있습니다.

전자상거래 플랫폼과 배송업체는 모두 가능한 한 빠르고 저렴하게 최종 소비자의 요구를 충족시킬 방법을 찾고 있습니다.

배달업체는 전자상거래 수요를 충족하기 위해 투자를 확대합니다. 사진 속: 베스트 익스프레스의 분류 센터

소비자들의 “경제적 고통에 손대다”

"알리익스프레스, 타오바오, 테무, 1688 등 중국 전자상거래 플랫폼의 대부분 제품은 엄청나게 저렴해요. 배송이 느리거나 신용카드 선불 결제만 가능할 수도 있지만, 베트남에서 운영되는 다른 플랫폼보다 가격이 50~70% 저렴하다면 저는 여전히 받아들입니다." 집에서 어린이 장난감 사업을 운영하는 주부 응옥 멘 씨가 말했다.

경제적 어려움과 제한된 소득으로 인해 점점 더 많은 소비자가 가격에 민감해지고 있습니다. 그들은 경제적 고통을 줄이기 위해 Temu, Shopee, Lazada와 같은 중국 전자상거래 플랫폼을 이용하며, 저렴하고 눈길을 끄는 품목을 쉽게 찾습니다. 이는 중국 전자상거래 기업들이 국내 소비의 침체된 상황을 타개하기 위해 공격적으로 글로벌 시장으로 확장함에 따라 기대할 만한 일입니다.

따라서 배달업체 역시 베트남 내 창고 투자를 지속적으로 확대하고 있으며, 이를 통해 플랫폼에 더 많은 선택권을 제공하고 있습니다.

베트남 물류 컨퍼런스 2024

"돌파구를 위한 변혁"을 주제로 기획투자부의 후원으로 다우투 신문이 주최하는 제2회 베트남 물류 컨퍼런스 2024가 2024년 10월 31일 JW 메리어트 사이공 호텔(호치민시 1군 하이바쯩 82번지)에서 개최됩니다.

국내외 300명 이상의 게스트가 참여하는 이번 컨퍼런스에서는 새로운 과제와 추세, 물류 인프라 현대화, 공급망 효율성 향상, 디지털 전환 촉진, 새로운 물류 비즈니스 모델 개발 등 업계의 가장 시급한 문제를 심층적으로 분석하고 논의합니다.

포럼에 대한 정보는 투자신문의 온라인 플랫폼을 통해 온라인으로 보도되고 대중 매체에 게시됩니다. 컨퍼런스 정보는 https://logsummit.vir.com.vn에서 정기적으로 업데이트됩니다.

베트남의 많은 전자상거래 플랫폼에 배송 서비스를 제공하는 두 개의 사업체가 있는 것으로 알려져 있습니다. 바로 Ninja Van과 Best Express입니다.

닌자 밴은 싱가포르의 운송 회사로, 2018년 3월 공식적으로 베트남 시장에 진출했습니다. 모든 배송 요구 사항을 충족할 수 있는 역량과 대규모 운영팀을 갖춘 닌자 밴은 베트남에서 빠르게 성장했습니다. 닌자밴은 라자다, 센도, 티키 등 전자상거래 업계의 '대형 기업'의 배송 파트너이기도 합니다.

한편, 베스트 익스프레스는 중국 최대의 택배 회사 중 하나이기도 했습니다. 2021년에 회사는 국내 익스프레스 배송 사업을 J&T 익스프레스에 매각하고 해외로 확장하는 것과 더불어 다른 물류 솔루션에 주력하기로 했습니다.

베스트 익스프레스의 베트남 자회사는 택배 서비스와 우체국 프랜차이즈 모델을 통해 시장에 진출한 지 5주년을 맞았습니다. 베스트익스프레스는 포괄적인 서비스 생태계를 갖추고 있으며, 전국 63개 성·시와 700개 이상의 우체국, 그중 600개의 프랜차이즈 우체국을 포함하여 특급 배송 서비스 네트워크를 확장했습니다.

급격히 증가하는 운송 수요를 충족하기 위해 회사는 건물 자동화 시스템, 창고 인프라, 운송 인프라 및 서비스 네트워크에 5,000만 달러 이상을 투자했습니다. 현재 이 부서는 전국에 39개의 자동물품분류센터를 운영하고 있습니다. 전국의 총 창고 면적은 10만m2가 넘으며, 하루 220만 개 이상의 소포를 처리할 수 있습니다.

또한, 본 부서는 각 운영 단계의 물류 활동의 디지털화 지향을 전면적으로 구현했습니다. 분류 센터에서는 베스트 익스프레스가 무게 측정, 코드 스캐닝, 사진 촬영 등을 위한 센서가 장착된 자동 상품 처리 라인을 이용해 소포를 분류하고 나눕니다. 이를 통해 정확한 소포 정보를 기록하고, 작은 소포는 0.5초, 큰 소포는 2초 안에 빠르게 분류합니다.

인프라, 창고, 적절한 기술 투자는 이러한 기업의 성장에 중요한 요소입니다. 게다가, 올바른 창고 시스템과 자동화 기술을 선택하는 것은 핵심 요소가 되며, 이를 통해 기업이 지속 가능하게 발전하는 데 도움이 되는 영향력을 창출합니다.

바닥이 모든 물류를 "포용"하고 싶을 때

전자상거래 플랫폼이 물류에 직접 투자한다는 사실은 운송 서비스 회사에 많은 압박을 가하고 있습니다. 이 방법을 사용하면 매장에서 운영 비용을 보다 효과적으로 관리하고, 고객에게 제때 상품을 전달하고, 시장 점유율을 확대하는 데 도움이 됩니다.

일반적으로 Shopee와 Lazada는 자체 물류 창고 네트워크에 투자하기 위해 여전히 경쟁하고 있습니다.

최근 SPX Express(구 Shopee Xpress)는 Frasers Property Vietnam과 손잡고 빈즈엉에 3,000만 달러의 투자 자본으로 자동 분류 센터 건설을 시작했습니다. 센터의 총 면적은 106,000m2에 달합니다. 여기에는 가장 진보된 자동 상품 분류 시스템이 갖춰질 예정입니다. 1단계는 2025년에 완료되어 가동될 예정입니다.

이 사업 대표는 하루 400만 건의 주문을 처리할 수 있는 역량을 갖춘 상품 분류 센터가 SPX Express 남부 지역의 운영 체인에서 중요한 역할을 한다고 강조했습니다.

한편, 2023년, 조용한 시장 속에서 라자다 베트남은 또 다른 대규모 투자를 발표한 드문 기업이었습니다. 또한 전체 주문 여정의 "심장"으로 빈즈엉을 선택한 이 전자상거래 플랫폼은 2023년 3월 말 송탄 산업단지에 총 면적이 약 20,000m2인 새로운 라자다 물류단지 상품 분류 창고를 공식적으로 가동했습니다.

라자다 로지스틱스의 CEO인 부득틴 씨는 회사가 하는 모든 일이 구매자와 판매자의 경험을 개선하는 데 기여할 것이라고 단언했습니다. 이는 또한 물류가 전자상거래 플랫폼이 목표를 꾸준히 유지하기 위한 장기적 투자라는 것을 보여줍니다.

모멘텀 웍스 마켓 리서치 컴퍼니의 사장인 리장간 씨에 따르면, 이 지역의 주요 전자상거래 플랫폼은 모두 사용자 경험을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 납품 시간을 준수하는 것을 포함합니다. 자체 운송 네트워크를 보유하면 이러한 거래소가 프로세스를 제어하는 ​​데 도움이 되며, 나중에 운영을 최적화하기 위한 데이터 소스도 확보할 수 있습니다.

물류에 직접 투자하는 전자상거래 플랫폼은 빠른 성장에는 도움이 되지 않을 수 있지만 지속 가능하게 발전하는 데에는 도움이 될 것입니다. 구매력이 떨어지는 상황으로 인해 매장에서는 고객이 상품을 함께 확인하고 배송 중에도 주문을 취소할 수 있도록 하는 등 더욱 사용자 친화적인 정책을 도입해야 했습니다. 이 정책을 시행하는 것은 거래소가 자체적인 배송 네트워크를 소유하는 것보다 비용이 적게 드는 것으로 간주됩니다.

하지만 분석가들은 민간 물류 시스템을 소유한다고 해서 시장 점유율이 늘어나는 것은 아니라고 말한다. 베스트 익스프레스 CEO는 국경에 많은 창고가 생겨나는 것은 새로운 사업 모델과 사업 트렌드에 따른 변화를 보여준다고 말했습니다. 현재 이 배송명은 해외의 전자상거래 플랫폼 및 파트너사와 연계되어 있습니다. 배송업체의 궁극적인 목표는 가능한 한 가장 빠른 시간 내에 출발지에서 도착지까지 배송을 제공하는 것입니다.

출처: https://baodautu.vn/cuoc-dua-giua-san-thuong-mai-dien-tu-va-ben-giao-nhan-d228260.html