국내기업이 남북고속철도 건설할 수 있는 메커니즘

남북 고속철도 프로젝트의 총 투자액은 670억 달러가 넘습니다. 2027년에 공사가 시작되어 2035년에 기본적으로 완공될 예정입니다.

670억 달러가 넘는 규모의 남북 고속철도 프로젝트는 역대 가장 큰 총 투자가 이루어진 프로젝트입니다. 2027년에 공사를 시작하여 2035년에 기본적으로 완공될 예정입니다. 프로젝트 투자 정책에 대한 결의안 172/2024/QH15에 따라 국내 기업을 우선적으로 시행합니다. 3월 21일 오전 하노이에서 열린 워크숍에서 많은 의견은 이러한 목표를 달성하기 위해서는 국내 기업이 참여할 수 있는 기회를 열어주는 구체적이고 혁신적이며 적절한 정책 메커니즘을 조만간 개발해야 한다는 의견이었습니다.

고속철도는 두 부분으로 구성됩니다. 하나는 철도차량과 신호 정보가 있는 고가 궤도 구간입니다. 두 번째는 아래의 도로, 교량, 터널 등의 인프라입니다. 현재 국내 건설사들이 전국 곳곳에서 대규모 프로젝트를 수행해 왔습니다. 따라서 이 두 부분을 분리하여 국내기업도 참여할 수 있도록 해야 한다는 의견이 많습니다.

Pham Van Khoi - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company 이사회 회장은 "이를 통해 대규모 국가 프로젝트에 참여할 수 있는 기회가 생겨서 직원을 교육하고 더 많은 장비, 기계 및 기술을 구매할 수 있게 되었습니다."라고 말했습니다.

남북 고속철도 프로젝트의 총 투자액은 670억 달러가 넘습니다.

총 프로젝트 투자금 670억 달러 중 약 340억 달러가 인프라 건설에 사용될 것으로 예상됩니다. 또한, 재정적 능력과 건설 경험에 맞춰 입찰 패키지를 각 섹션의 가치와 길이에 따라 나누어야 하는 문제도 제기됩니다.

"최근 몇 년 동안 그리고 향후 몇 년의 발전을 고려하면, 패키지는 약 10,000-20,000억이며, 베트남 기업들은 수요를 충족하기 위해 실행할 수 있습니다." Dat Phuong Group Joint Stock Company 이사회 부회장인 Pham Cong Chau 씨가 말했습니다.

Nguyen Minh Khiem 대령 - 국방부 319 법인의 총책임자는 "현재 국내 기업이 남북 고속도로와 같은 주요 국가 프로젝트에서 주도권을 잡고 있으며, 대부분 국내 기업이 매우 잘하고 있습니다. 역 건설도 국내 기업이 충분히 수행할 수 있는 과제 중 하나라고 생각합니다. 특히 신세대 철도 건설을 위한 인프라와 기반을 구축하는 것입니다."라고 말했습니다.

건설부에 따르면, 건설 계약자를 선정하기 위한 국제 입찰이 2027년 중반에 이루어질 것으로 예상되며, 프로젝트는 그 해 말에 공사를 시작하기 위해 노력할 것입니다. 정부는 또한 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책에 관한 국회 결의안 172호를 이행하기 위한 구체적인 정책을 개발하고 있습니다.

출처: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html