'새로운 특별 메커니즘으로 호치민시에 투자 자원이 유치될 것'

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판 반 마이(Phan Van Mai) 씨에 따르면, 54호 결의안을 대체하는 특별 메커니즘이 잘 시행된다면, 이 도시로 유입되는 민간 투자와 FDI가 차단되지 않고 수십억 VND에 달할 수 있을 것입니다.

이 정보는 호치민시 개발을 위한 특별 메커니즘과 정책의 시범 실시에 관한 54호 결의안을 대체하는 초안에 대한 기자회견에서 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이가 5월 18일 오후에 발표한 내용이다. 이 회의는 국회 상임위원회가 다가오는 제5차 국회에 제출하기 전에 초안에 대해 의견을 제시한 직후에 이루어졌습니다.

마이 씨에 따르면, 이번 초안과 이전 결의안 54의 근본적인 차이점은 바로 목표입니다. 새로운 결의안은 54호 결의안과 같은 수익 창출 메커니즘과 정책에 초점을 맞추는 대신, 사회적 투자 자원을 유치하고, 프로젝트 절차의 장애물을 제거하고, 새로운 형태의 투자를 시범적으로 실시하는 메커니즘과 정책에 더 중점을 둡니다. 마이 씨는 "우리가 사회 투자를 잘한다면, 도시는 수십억 동을 달성할 것"이라고 말했다.

5월 18일 오후 기자회견에 참석한 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이. 사진: 하 칸 — 5월 18일 오후 기자회견에 참석한 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이. 사진: *하 칸*

새로운 결의안은 54호 결의안에 이미 포함된 메커니즘 및 정책을 포함하여 4개 그룹으로 구분된 43개의 메커니즘과 정책을 포함합니다. 다른 지역에 대해서는 구체적인 메커니즘과 정책이 규정되어 있습니다. 향후 개정될 법안 초안에는 구체적인 메커니즘과 정책이 포함되어 있습니다. 새로운 규제되지 않은 메커니즘과 정책.

호치민시 정부 수장에 따르면, 이 네 가지 특별 메커니즘과 정책을 통해 도시는 많은 제도적 문제를 해결하고 확실히 개발을 위한 큰 원동력을 창출할 수 있을 것입니다. 특히, 새로운 결의안은 도시가 권한을 보다 신속하고 적극적으로 분산시키고 위임하는 데 도움이 될 것이며, 투덕시가 발전할 수 있는 "메커니즘"을 제거할 것입니다.

"정신은 호치민 시가 개발을 창출하고 이를 실행하여 전국에 실질적인 기여를 할 수 있는 시범 메커니즘을 요청하는 것이지, 도시에 대한 특별 특권과 유리한 조건을 요구하는 것이 아닙니다." 마이 씨가 말했다.

이전에 기획투자부 국장인 레 티 후인 마이는 민간 투자를 유치하는 것이 도시 개발에 매우 중요하다고 말했습니다. 그러나 최근에는 투자와 사업 활동이 많은 어려움에 직면하고 있습니다. 최근 총리 특별대책위원회는 기업 투자 프로젝트와 관련된 214개의 난제를 정리했는데, 이 중에는 개정 프로그램에 식별되어 포함된 법률과 관련된 문제도 포함되었습니다.

마이 여사에 따르면, 새로운 결의안은 교통 개발(TOD)을 지향하는 도시 개발 모델과 같이 결의안 54에 명시되지 않은 새로운 정책 메커니즘 그룹을 제시합니다. 스포츠, 문화 분야 PPP 방식의 프로젝트에 대한 투자 메커니즘; 기존 도로를 업그레이드, 확장 및 현대화하기 위한 투자 프로젝트에 대한 BOT BT 계약 양식 재구현 탄소 배출권 교환 및 상쇄 메커니즘을 통해 온실가스 배출을 줄이기 위한 조치를 이행하기 위한 재정적 메커니즘...

기획투자부 장관은 호치민시에는 대규모 자본 재원이 필요한 중요한 교통 프로젝트가 많지만, 수요를 충족시킬 만큼 예산이 충분하지 않다고 말했습니다. 기존 도로에 현금 BT(건설-이전) 방식과 BOT(건설-운영-이전) 방식을 적용한다는 제안은 국가, 국민, 기업 간의 조화로운 이익을 보장해야 합니다.

"BT 양식 자체에는 문제가 없지만, 실행 과정에 문제가 있고 법률 간에 일관성이 부족하여 실행이 순조롭지 않았습니다." 마이 여사는 새로운 결의안이 발표된 후, 각 부처, 지부 및 호치민시가 효과적인 실행을 위한 규정을 설계할 것이라고 덧붙였습니다. 이 도시는 전국적으로 재적용하기 전에 다른 지방과 도시에서 경험을 배울 수 있도록 이 프로그램을 먼저 시범적으로 실시할 것입니다.

르 투예트

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