메르세데스 W196 R은 인디애나폴리스 모터 스피드웨이(IMS)를 대신하여 소더비에서 경매한, 현존하는 완전한 4대 중 하나이며, 초기 입찰가가 5,200만 달러가 넘었고 최종 가격은 5,320만 달러였습니다.
메르세데스 W196 R은 현존하는 완전한 4대 중 하나입니다.
지금까지 경매에서 가장 비싼 그랑프리 자동차는 판지오의 1954년형 메르세데스 W196으로, 2013년 굿우드에서 2,960만 달러에 판매되었습니다.
최초의 슬림라인 W196 R은 개인 소유로 판매되었습니다. 이 차는 판지오가 운전했으며 1955년 부에노스 아이레스 포뮬러 원 그랑프리에서 우승했습니다.
W196 R은 이탈리아에서 평균 속도 215.7km/h로 가장 빠른 랩타임을 기록했습니다. 하지만 메르세데스는 1955년 르망 24시 경주 참사로 84명이 사망한 이후 자동차 경주에서 철수했습니다. 메르세데스는 1994년 엔진 제조업체로서 포뮬러 1 경주에 복귀했습니다.
W196 R은 전체 설명서와 함께 회색 페인트로 표시됩니다.
"의심할 여지 없이, 이것은 세상에서 가장 아름다운 경주용 자동차입니다. 비교할 수 없습니다. 단순히 스타일과 디자인의 걸작입니다." 메르세데스-벤츠 유산 책임자인 마커스 브라이트슈베르트가 로이터에 말했습니다.
"매우 빠릅니다. 실제 최고 속도는 300km/h가 넘습니다. 차를 원래 상태로 되돌리는 데 너무 많은 노력이 필요하지 않을 것 같습니다. 그리고 우리는 이 차를 사는 모든 사람을 위해 기꺼이 그렇게 할 것입니다. "차요?" 마커스가 덧붙였다.
5회 포뮬러 1 세계 챔피언인 Juan Manuel Fangio는 1955년 트랙에서 W196 R을 운전합니다.
차량 번호 00009/54인 이 차량은 1965년 메르세데스가 IMS에 기증한 것으로, 인디애나폴리스 박물관의 복원 활동을 위한 기금을 마련하기 위해 판매됩니다. 박물관은 미국 시장에 더 중점을 두고, 올해 세 차례의 별도 경매를 통해 소장품 중 총 11대의 자동차를 판매할 예정입니다.
메르세데스 '실버 애로우'는 1954년과 1955년에 W196 R 모델이 모든 경쟁자를 물리치면서 그랑프리 레이싱의 2차 세계 대전 전후 시대를 지배했습니다. 제작된 14대의 W196 R 중 경매 모델을 포함하여 4대만 남아 있습니다. .
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출처: https://thanhnien.vn/chiec-mercedes-w196-r-doi-1955-pha-ky-luc-dau-gia-185250202091240759.htm
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