호치민시 순환도로 3호선 최대 규모 다리, 공사 공간 부족

노짝대교는 호치민시와 동나이를 연결하는 3번 순환도로에 위치하고 있으며, 지방 정부의 토지 인도가 늦어져 계획대로 2025년 9월에 완공하기 어려울 위기에 처해 있습니다.

동나이 강을 가로지르는 다리는 길이가 2km가 넘고 너비가 19.5m로, 호치민시 순환도로 3호선의 일부인 구성 프로젝트 1A의 주요 항목입니다. 나머지 패키지는 총 길이가 5.6km인 교차로를 포함하여 다리 양쪽 끝에 접근 도로를 건설합니다. 공사는 작년 9월에 시작되었으며 완공까지 3년이 걸릴 것으로 예상됩니다.

미투안 프로젝트 관리 위원회(투자자)에 따르면, 9개월간의 공사 끝에 노짝 교량 공사가 32% 이상 진행되어 계약자가 서명한 계약 일정을 넘어섰습니다. 그러나 이 프로젝트는 동나이성 노짝구의 부지 정리 지연으로 인해 영향을 받고 있습니다. 현재 호치민시의 프로젝트 구역 전체가 할당된 반면, 동나이에서는 총 6.3km2 중 1.3km2 정도만 할당되었습니다(21% 이상).

"동나이 프로젝트의 부지 정리는 계획에 비해 약 6개월 정도 지연되고 있습니다."라고 My Thuan 프로젝트 관리 위원회 이사인 Tran Van Thi 씨가 말했습니다. 현재 건설사는 모든 역량을 동원하여 여러 개의 시공팀으로 나누어 밤낮으로 작업하고 있습니다. 프로젝트 관리 위원회는 지역 당국이 곧 부지 인수를 완료하여 프로젝트 진행 속도를 높일 수 있기를 바라고 있습니다.

2023년 5월 동나이 쪽 Nhon Trach 교량 건설 현장. 사진: Phuoc Tuan

공간 부족으로 인해 계약자는 프로젝트 완료 시간에 영향을 미칠까 걱정하기도 합니다. Nhon Trach 교량 건설의 총괄 건설사인 Kumho Engineering & Construction Co., Ltd(한국)의 대표는 투자자에게 보낸 새로운 서한에서 이 패키지에는 매우 방대한 공사 규모가 필요하며, 높은 품질과 기술이 요구된다고 밝혔습니다. 짧은 시간 안에 프로젝트를 완료해야 하는 필요성으로 인해 이전 프로젝트 진행 상황은 동나이성과 호치민시의 토지를 곧 회수하여 2022년 9월부터 인도해야 한다는 조건으로 당사자들에게 전달되었습니다.

하지만 동나이 쪽 지역은 아직 완공 및 인도가 이뤄지지 않아 한국 건설사는 프로젝트가 제때 완료되지 못할 것을 우려하고 있다. 이 부서는 현장 정리가 늦어져 공사 진행이 장기화될 경우 책임을 지지 않는다고 밝혔습니다.

이 프로젝트의 하청업체인 치센코 525 회사뿐만 아니라, 건설을 총괄하는 금호건설도 건설 부지가 없습니다. 과거에는 공사 부지를 건설하고 기계와 장비를 모으기 위해 사람과 기업으로부터 토지를 임대해야 했습니다. 추가 비용이 발생하는 것 외에도 토지 임대 계약에 따라 보상이 완료될 때까지 Nhon Trach 다리의 주요 구조물을 건설할 수 없었기 때문에 공사가 어려웠습니다. 이 부서에서는 총괄 계약자와 투자자가 이 문제를 조속히 해결할 것을 권고합니다.

완공된 노짝 다리의 모습. 사진: My Thuan 프로젝트 관리 위원회

Nhon Trach 지역 인민위원회에 따르면, 1A 프로젝트에서 회복된 해당 지역의 총 토지 면적은 49헥타르가 넘고 피해 가구는 468가구입니다. 이 중 지방 정부는 약 7.5헥타르에 달하는 49가구에 보상금을 지불했습니다. 나머지 지역을 정리하기 어렵게 만드는 주요 문제는 토지 가격을 결정하는 것과 관련이 있습니다. 해당 지역 당국은 토지 평가 증명서를 발급하기 위해 컨설턴트와 협력하여 승인 절차를 신속하게 진행하고 주민들에게 혜택을 제공하고 있습니다.

노온짝 지구 토지기금 개발 센터의 한 대표는 이 프로젝트와 관련된 가구 중 약 218가구가 재정착이 필요하며, 지방 자치 단체에서 준비를 완료했다고 밝혔습니다. 또한, 모든 가구에 대한 보상 및 지원 기록이 완료되었습니다. 따라서 구체적인 토지 가격을 결정하고 보상 계획을 승인하면 올해 9월로 예정된 프로젝트에 대한 토지 회수 및 할당이 신속하게 이루어질 것입니다.

위 문제에 대해 동나이성 인민위원회 부위원장 보 탄 득은 관련 부서에 년짝현의 토지 가격을 조속히 결정하도록 지원하라고 지시했습니다. 동시에, 구는 평가증명서를 작성하여 천연자원환경부와 재무부에 제출하고, 6월 30일 이전에 그 결과를 지방정부에 보고해야 합니다.

또한, 동나이성 지도자들은 건설 진행에 미치는 영향을 최소화하기 위해 관련 기관에 우선적으로 토지를 공급해야 하는 지역을 검토하고, 먼저 토지를 인계할 사람들을 동원하는 데 주력할 것을 요청했습니다. Duc 씨는 "보상 계획을 수립한 후에는 투자자와 계약자에게 인계하기 위해 이러한 영역의 우선순위를 정해야 합니다."라고 말했습니다.

노짝 다리는 호치민 시의 링로드 3에 위치해 있습니다. 그래픽: Khanh Hoang

구성 프로젝트 1A는 총 길이가 8.7km로, 지방도 25B(동나이)와 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로(호치민시)를 연결합니다. 1단계에서는 경로가 20~26m 폭으로 건설되고, 설계 속도는 80km/h입니다. 투자 비용은 6조 9,000억 VND가 넘으며, 한국의 ODA 대출과 베트남의 대자본을 사용했습니다.

1A 프로젝트 외에도 링로드 3의 미완성 구간은 길이가 76km가 넘고, 호치민시, 빈즈엉성, 동나이성, 롱안성의 4개 지방에서 시행하는 총 자본은 약 75,400억 VND에 달합니다. 이 노선은 올해 6월에 공사가 시작되었으며 3년 안에 완공될 예정입니다. 지역 간 교통을 연결하는 것 외에도 남부 핵심 지역의 경제적, 사회적 발전을 촉진합니다.

푸옥 투안 - 자 민

소스 링크: https://vnexpress.net/cau-lon-nhat-vanh-dai-3-tp-hcm-thieu-mat-bang-thi-cong-4621604.html