호치민시 링로드 3번 도로의 가장 큰 다리인 노트락 다리가 완공되기 전

호치민시 순환도로 3구간 프로젝트의 일부인 노짝교량은 작업의 87%가 완료되어 완공에 가까워지고 있습니다. 이 다리는 3월 9일에 국경을 폐쇄할 예정이며, 이는 호치민시와 동나이를 연결하는 중요한 단계가 될 것입니다.

이곳은 호치민시 순환도로 3구간 중 가장 빠르게 공사가 진행되고 있는 구간입니다.

국경 경간 폐쇄는 Nhon Trach 다리의 완공 진행 상황을 결정하는 중요한 사항입니다. 현재 이러한 진행 상황은 계획을 4개월 앞당겨 달성되었으며, 총리의 목표에 따르면 올해 4월 30일까지 완료될 것으로 예상됩니다.

폐쇄 후, 노뜨락 교량은 외부 케이블 조이기, 난간 설치, 아스팔트 콘크리트 포장 및 교통 안전 항목 완료 등의 단계를 거쳐 실제 운영에 들어갈 예정입니다.

링로드 3호선과 함께 투덕 시를 통과하는 구간도 완공되어 논짝 교량 축 전체가 탄반 교차로까지 연결될 것으로 예상됩니다.

구성 프로젝트 1A에 속하는 노짝 교량 건설 패키지(패키지 CW1)는 계약 가치가 1조 6,180억 VND이고, 금호건설(한국)이 시공하고 있으며, 현재 94%의 진행률을 보이고 있습니다.

노짝교의 교량 상판이 공사 중입니다.

다리 양쪽 끝에 있는 5.6km 길이의 접근 도로 건설 패키지(패키지 CW2)는 총 사업비가 1,0710억 VND이며 현재 75% 이상이 완료되었습니다. 다리 양쪽 끝의 접근 도로는 강 다리와의 동기 연결을 위해 가속화되고 있습니다.

사진에서는 작업자들이 다리 난간용 콘크리트를 붓고 있다.

동나이 쪽에서는 건설업체가 도로바닥용 쇄석을 건설하고 있습니다.

사진은 동나이 둑에 K95 모래기초와 K98 토양기초를 시공 중인 구간입니다.

완공되면, 노짝대교는 동나이성의 노짝 현에서 빈즈엉과 호치민 시까지의 이동 시간을 단축하는 데 도움이 될 것입니다. 이 노선은 호치민시와 동부 및 남서부 지방을 연결합니다. 특히 도심 노선의 원격지 교통 분산 및 혼잡 완화에 중점을 두고 있습니다.

노짝교 지하도 건설 프로젝트에서는 도로바닥을 만들기 위해 모래를 펌핑하기 전에 지오텍스타일로 덮고 있습니다.

호치민시 순환도로 3호선의 구성 프로젝트 1A, 탄반-년짝 구간에 속하는 구간의 위치(그래픽: 투 트란).

호치민시와 동나이 두 지방을 연결하는 교통 시스템을 계획할 때 4개의 도로 교량이 있습니다. Nhon Trach 다리 외에도 앞으로 두 지방은 Nhon Trach 지역과 호치민시를 직접 연결하는 두 개의 도로 교량, 즉 Cat Lai 다리와 Phu My 2 다리를 배치할 예정입니다.

3번 순환도로는 호치민시 - 롱탄 - 다우자이, 호치민시 - 투저우못 - 촌탄, 호치민시 - 쭝르엉, 벤룩 - 롱탄 등 방사형 고속도로의 출발점인 지역 간 도로입니다.

링로드 3호선의 폐쇄는 호치민시와 남부 핵심 경제권의 지방을 연결하는 고속도로망을 완성하는 데 도움이 되며, 해당 지역의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 됩니다.

이 노선이 운행되면, 성·시·도 간 운송 차량은 도심이나 인구가 밀집된 지역을 경유할 필요가 없게 된다. 호치민시-롱탄 고속도로 외에도 호치민시와 롱탄 공항 간 연결을 더 많이 만들고, 시간과 비용을 절약하세요.

단트리닷컴.vn

출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-lon-nhat-vanh-dai-3-tphcm-truoc-ngay-hop-long-20250221122213191.htm