Cau Gie-Ninh Binh 고속도로가 6차선으로 확장됩니다.

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구체적으로 하남성 유권자들은 꺼우지에-닌빈 고속도로의 제한 속도가 시속 120km이지만, 각 방향의 차선이 2개에 불과하고, 해당 노선의 교통 밀도가 높아 허용 속도가 보장되지 않아 잦은 교통 체증이 발생한다고 보고했습니다.

따라서 유권자들은 담당 당국이 꺼우지에-닌빈 고속도로 구간의 차선을 확장하는 것을 고려하고, 동시에 교통 안전을 보장하기 위해 각 차선의 차량 속도를 규제할 것을 요청합니다.

교통부는 이 청원에 답변하면서 꺼우지에-닌빈 고속도로 프로젝트(1단계)가 총리의 승인을 받았으며, 4차선 규모로 2개의 비상차선이 연속 배치되고, 길이는 50km이며, 총 투자액은 8,9740억 VND이고, 2012년 7월에 완공되어 운영에 들어갔다고 밝혔습니다.

이 고속도로는 개통 이후 투자 효율성을 높이고, 사회경제 발전을 촉진하며, 개발 공간과 토지 기금을 조성하고, 지역 및 지방의 경제 구조를 전환하는 데 기여하고 있습니다.

그러나 운영을 시작한 지 10년이 넘으면서 교통량이 증가하였고, 특히 2017~2020년 동부 남북 고속도로 일부 구간(까오보-마이손, 마이손-국도 45호선 등)이 개통된 이후 교통수요가 급증하고 있습니다. 따라서 교통수요를 충족시키기 위해 계획에 따라 꺼우지에-닌빈 고속도로를 4차선에서 6~8차선으로 확장하고 투자하는 것이 필요합니다.

현재, 꺼우지에-닌빈 고속도로는 기업 국가자본관리위원회 산하 베트남 고속도로 공사(VEC)에서 관리 및 운영하고 있습니다.

본 부서가 개발 및 관리하는 4개 고속도로는 노이바이-라오까이, 꺼우지에-닌빈, 다낭-꽝응아이, 시티 고속도로입니다. 호치민-롱탄-저우저이, 꺼우기에-닌빈 노선은 항상 교통량이 가장 많습니다.

구체적으로, VEC가 1월 11일 오전 VietNamNet에 보낸 최신 통계에 따르면 꺼우지에-닌빈 고속도로의 교통량은 2023년에 최대 2,100만 대에 이를 것으로 나타났습니다(2022년 대비 7.1% 증가). 성수기에는 이 노선에서 여전히 교통 체증이 발생합니다.

VEC에 따르면, 차량 소유자가 ETC 통행료 징수 계좌에 충분한 돈을 입금하지 않았기 때문입니다. 그러나 유권자들은 각 방향으로 차선이 2개뿐이어서 해당 노선의 교통량이 너무 많다고 말했습니다. VEC는 이러한 상황에 직면하여 해당 노선을 확장하기 위한 투자 옵션을 고려하기 위해 관련 당국에 조사하고 보고하고 있다고 밝혔습니다.

교통부 측은 시행 과정 동안 기업의 국가자본관리위원회와 하남성, 남딘성 인민위원회와 긴밀히 협력할 것이라고 밝혔습니다.

고속도로 각 차선의 속도 규제 제안에 대해 교통부에 따르면, 현재 꺼우지에-닌빈 고속도로는 각 방향으로 자동차용 차선이 2개뿐이기 때문에, 주민투표에서 제안한 차선별 속도 규제는 노선 확장이 완료된 후에 검토될 예정입니다.

2023년 3월, VEC는 교통부와 기업부 국가자본관리위원회에 문서를 보내 꺼우지에-닌빈 고속도로, 다이쑤옌-리엠뚜옌 구간을 4차선에서 6차선으로 확장하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 제안했습니다.

이 프로젝트의 길이는 19.7km입니다. 도로 폭 35.5m, 설계 속도 100~120km/h... 총 투자 자본은 5,124억 VND이며, 그 중 투자자의 자본금과 법정 자본금은 2,746억 5,000만 VND이고 나머지는 상업 대출에서 조달합니다. 프로젝트 투자 회수 기간은 약 11년입니다.

(출처: Vietnamnet)

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