주기적으로 기저질환을 체크해야 함

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9월 2일, 호치민시 5군에서 운전하던 운전자가 갑자기 쓰러지고 왼쪽 반신에 경련을 일으키며 눈을 오른쪽으로 돌렸다는 소식이 소셜 미디어에 퍼졌습니다. 공격은 약 1분간 지속되었습니다. 이때 운전자는 적절한 시기에 차를 멈췄다.

운전자는 승객 버스를 운전하던 중 뇌졸중을 겪었습니다. 기저질환을 주기적으로 확인해야 함 2

차량에 타고 있던 사람은 115 응급센터에 전화했지만, 구급차가 도착했을 때 운전자는 병원으로 이송된 후 사망했습니다. 최초 정보에 따르면 운전자는 라기(빈투언)-호치민시 노선의 승객 버스를 운전하고 있었습니다.

이전에도 소셜 네트워크를 통해 버스 운전사들이 비슷한 뇌졸중을 겪은 사례가 여러 건 퍼졌습니다.

Tài xế lái xe khách đột quỵ: Cần kiểm tra định kỳ bệnh lý nền - Ảnh 1. — 버스 운전기사, 운전 중 뇌졸중 의심

호치민시 뇌졸중 협회 회장이자 부교수인 응우옌 후이 탕 박사는 영상을 본 후, 단 하나의 영상만으로 운전자의 사망 원인을 진단하는 것은 매우 어렵다고 말했습니다. 그러나 신체 왼쪽 반신의 부분적 발작은 운전자가 뇌의 오른쪽 반구에 심각한 손상을 입었다는 것을 증명하는 핵심 증거입니다.

그는 운전자가 뇌출혈로 인한 뇌탈출증으로 인해 사고 직후 사망했을 가능성이 크다고 말했습니다. 허혈성 뇌졸중의 경우, 동맥이 막히더라도 사망에 이르기까지 시간이 더 오래 걸립니다. 또한 뇌출혈로 인한 발작 발생률도 허혈성 뇌졸중보다 높다. 뇌출혈인 경우 90%는 고혈압이 원인입니다.

응우옌 후이 탕(Nguyen Huy Thang) 부교수에 따르면 뇌졸중은 누구에게나 언제든 발생할 수 있지만, 전문 운전자에게 발생하는 뇌졸중은 많은 사람(같은 차에 타고 있거나 도로 교통에 참여하는 사람)의 삶에 영향을 미칠 수 있으므로 우려해야 할 일입니다.

"일본에서 실시한 연구에 따르면 운전 중 뇌졸중 발생률은 4%입니다. 이 중 16%는 나중에 교통사고로 이어졌습니다."라고 응우옌 후이 탕 부교수는 말했습니다.

빠른 보기 오후 8시 9월 4일: 운전자가 뇌졸중을 앓았지만 승객을 구하려고 노력하다 | 차량 번호판 때문에 오래된 차량 소유자를 찾는 데 골치 아파요

이 사례를 통해 응우옌 후이 탕(Nguyen Huy Thang) 부교수는 직업 운전자의 경우 시력과 청력 검사 외에도 기저 질환(고혈압, 당뇨, 발작 병력 등)에 대한 정기 검진을 받는 것이 필요하다고 권고했습니다. 이는 많은 사람들의 삶에 영향을 미칠 수 있기 때문에 매우 중요합니다.

"일부 국가에서는 운전자에게 건강 문제가 있는 경우, 모든 것이 통제될 때까지 일시적인 운전 정지를 권고할 수 있습니다. 예를 들어, 건강 검진을 받을 때 운전자가 자주 어지러움을 느끼거나 고혈압 또는 매우 높은 혈압을 보이는 것은 안전하지 않습니다. 특히 야간에 자주 운전해야 하는 운전자의 경우 더욱 그렇습니다."라고 응우옌 후이 탕 부교수는 말했습니다.

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