하노이 지하철 18m 깊이에 있는 647m 철도의 클로즈업

"Than toc"이라는 이름의 TBM1 장비는 Nhon-Hanoi 지하철 노선의 S9(Kim Ma)역에서 출발하여 17.8m 깊이에서 647m의 터널을 굴착했습니다.

하노이 도시 철도 관리 위원회(MRB)는 11월 29일 현재 시범 도시 철도 노선인 논-하노이역 구간의 647m 터널 공사(리에우지아이-킴마 교차로에서 바딘 구 누이쭉 거리 인근 지역까지)가 완료되었다고 밝혔습니다. 사진에 나온 것은 김마-리우자이 교차로에 있는 S9 역입니다.

보고서는 S10 역이 외부 구조를 구현하고 있다고 밝혔다. S11역은 하부 슬래브 콘크리트 타설이 완료되었고, TBM 입출구부의 제트 그라우팅(토질 콘크리트 타설) 공사를 위한 지하 및 지상 이동 공사를 시행 중입니다. S12역은 남쪽 상부 슬래브 구조 복원 및 전이 슬래브의 굴착 및 시공과 병행하여 공사 중입니다.

이 노선의 지하 구간에는 총 4개의 역이 있습니다(S9역부터 S12역까지). 프로젝트 전체 진행률은 80.32%이며, 그 중 고가 구간은 완료되었고, 패키지 CP03(터널 및 지하철 역)의 진행률은 50.54%이며, 모든 건설 현장에서 건설 활동이 진행 중입니다.

사진에 나온 것은 이 프로젝트를 위해 특별히 설계된 '스피드'라는 이름의 터널링 로봇입니다. 이 기계는 헤렌케히트(독일)에서 제작되었으며, 길이가 100m가 넘고 무게는 약 850톤입니다.

이 프로젝트는 17.8m 깊이의 S9-김마 지점에서 TBM1 "스피드"로 굴착을 시작했습니다. S12 스테이션에서 굴착이 완료된 후, 이 스테이션에서 TBM을 해체하고, 보조 장비 시스템을 S9 - 김마 스테이션으로 옮겨서 해체할 예정입니다.

현재 I.2구역의 최상단 슬래브를 포함하여 도로 및 차고지를 굴착 및 시공하고 있으며, 조적포장층을 시공하고 차고지 I.1의 보도를 완성하고 있으며, I.1구역과 지하 경사지 구역은 도로를 복구하고 박스터널 구조물을 굴착 및 시공하고 있습니다. 수직 우물 구역은 현재 구조적 시공을 위해 시트파일로 건설되고 있습니다.

건설 현장에서 건설업체는 작업을 2교대로 나누었습니다. 1교대는 오전 7시부터 오후 7시까지, 2교대는 오후 7시부터 다음날 아침 7시까지였습니다. 건설 작업에 투입된 인력은 총 150명이 넘습니다. 이곳의 엔지니어와 근로자의 주요 업무는 TBM 기계를 조작하고, 터널 라이닝 로봇 암을 조작하고, 절단 헤드를 교체하는 것 등입니다.

사진 속에는 벤탄-수오이티엔 역과 논-하노이 역 지하철 공사에 참여한 여러 계약자 중 한 명인 트롱 티엔 둥 씨가 나와 있습니다.

지하 터널 건설 분야에서 수년간의 경험을 가진 콜롬비아 기술 전문가인 카멜로 씨는 하노이에서 대규모 프로젝트를 진행하게 되어 매우 기쁘다고 말했습니다. 이 프로젝트의 CP03 패키지를 구현하는 주 계약자는 현대&겔라 합작법인(HGU)입니다. TBM 방식으로 터널 굴착을 운영하는 하청업체는 FECON 주식회사입니다.

논-하노이역 지하철 노선의 터널 라이닝에는 총 3,488개의 링이 있으며, AMACCAO 하남 공장에서 제조되었습니다. 이 중에는 중량 철근파쇄 120개, 감시형 파쇄 30개, 표준형 철근파쇄 3,338개가 있습니다.

2궤 철도 1,435mm: 유럽 표준 레일/스위치 UIC 60 또는 이와 동등한 규격.

"라이트닝스피드" TBM 터널 굴착 공사는 11월 29일까지 647m의 터널을 시공하였고, 431개의 터널 라이닝링을 설치하였습니다. TBM은 11월 25일 지질변화 구역에 진입하기 전에 커팅 헤드 개입을 완료했습니다.

11월 28일, 강화된 지질층을 뚫은 후 TBM은 커팅 헤드를 사용하여 계속 개입했습니다. 로봇은 12월 2일에 굴착 작업을 계속할 것으로 예상된다.

이 프로젝트를 통해 하노이의 복잡한 지질구조를 자세히 평가하려면 더 많은 시간이 필요합니다.

리에우지아이-킴마 교차로 지상에서는 지하에서 빨아올린 진흙 탱크를 굴삭기로 처리하여 폐기용으로 운반하고 있습니다.

호치민시(벤탄-수이띠엔) 지하철 1호 프로젝트에서 축적하고 배운 경험 외에도, 논-하노이역 지하철은 이탈리아의 선도적인 TBM 건설 부문과 국제 지하 건설 협회의 전문가 팀으로부터 건설 및 기술 지원을 받았습니다.

논-하노이 역 지하철 노선 S9-김마역에는 647m의 터널이 뚫렸습니다.

하노이의 시범 도시철도 노선인 년(Nhon)-하노이 역 구간은 총 본선 길이가 12.5km(고가 8.5km, 지하 4km)인 전용 선로에서 운행되며, 경로는 다음과 같습니다. 출발지인 년(Nhon)-국도 32호선-까우지엔(Cau Dien)-마이딕(Mai Dich)-순환도로 3번 교차로-까우자이(순환도로 2번 교차로)-킴마(Kim Ma)-캇린(Cat Linh)-꾸옥투지암(Quoc Tu Giam)-종착지인 하노이 역(하노이 역 앞, 쩐흥다오 거리)입니다.

출처: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html