Nhon 지하철 터널 보링 머신

탄톡(Than Toc)이라는 이름의 터널 보링 머신(TBM)이 S10-캣린역에 도착했습니다. 이는 하노이 도시 철도 시범 프로젝트인 년-하노이역 구간의 중요한 이정표를 기념하는 것입니다.

도시철도관리위원회에 따르면, 오늘(3월 7일), 탄톡(Than Toc)이라는 1호 터널보링머신(TBM)이 공식적으로 S10-캣린역에 도착했습니다. 이는 노옹-하노이역 도시철도 노선 건설에 있어 중요한 이정표를 세웠습니다.

건설업체들은 터널 굴착 장비가 카트린 역에 도착해서 매우 기뻐하고 있습니다.

TBM Than Toc은 CP03 패키지(터널 및 지하철 역사 프로젝트)에서 시공을 시작한 최초의 터널 보링 머신입니다. 2024년 7월 30일 S9-김마역을 출발하여 수개월간 안전한 운행을 거친 이 기계는 기술 및 환경 기준을 엄격히 준수하여 S10-캇린역까지 1,338m가 넘는 길이의 터널 라이닝을 굴착하고 설치하는 작업을 완료했습니다.

TBM 2호는 2월 3일 S9역(김마역)에서 운행을 시작했습니다. 두 TBM 모두 2025년 말까지 터널 굴착 작업을 모두 완료할 것으로 예상됩니다.

S12-하노이 스테이션에서 굴착이 완료된 후, 이 스테이션에서 TBM의 굴착 헤드가 해체되고, 보조 장비 시스템이 S9-김마 스테이션으로 옮겨져 해체됩니다.

하노이 철도 관리 위원회 부위원장인 응우옌 바 손 씨는 "S10 - Cat Linh 역에 TBM 탄톡이 공식적으로 도착한 것은 이 프로젝트에 중요한 진전입니다. 이는 어려움을 극복하기 위한 지속적인 노력과 하노이 도시 철도 관리 위원회, 컨설턴트, 계약자 및 관련 당사자 간의 긴밀한 협력을 통해 프로젝트의 진행, 품질 및 안전을 보장한 결과입니다."라고 말했습니다.

3월 2일 현재, 패키지 CP03 - 터널 및 지하철역의 전체 공사 진행률은 55.38%에 도달했습니다. 지하 램프는 76.63% 완료되었고, S9역은 50.50% 완료되었으며, 수직갱은 24.51% 완료되었고, 터널은 51.48% 완료되었고, S10, S11, S12역(차로변경 및 차고 포함)은 각각 64.64%, 58.1%, 59.74% 완료되었습니다.

모든 현장에서 건설 활동이 진행 중입니다. 구체적으로 S10-Cat Linh역은 남부 보조 구조를 배치하고 TBM을 수용하기 위한 푸시 프레임 시스템을 동원하여 설치하고 있습니다. S11역 - 반미에우역 콘크리트 바닥 슬래브 타설 완료 ga12 - 하노이 기차역에서는 중이층 슬라브를 위한 지반을 동시에 굴착하고, 이전 슬라브를 시공하고 있습니다.

하노이 도시 철도 관리위원회는 다음 항목을 완료하기 위해 관련 당사자들과 긴밀히 협력을 계속할 것을 약속하며, 가능한 한 빨리 전체 프로젝트를 가동하는 것을 목표로 합니다.

이 프로젝트에서는 건설 과정에서 지반 움직임과 침하를 모니터링하고 추적하기 위해 지반 공학적 모니터링 시스템을 사용합니다. 터널 굴착은 기존 구조물의 안전과 공사 중인 작업의 품질을 보장하기 위해 주의 깊고 엄격한 감독 하에 수행됩니다.

2027년 지하 구간이 완공될 예정이며, 이후 도시철도 3호선 논-하노이역 구간 전체가 개통되어 수도의 모습을 바꾸고, 지역을 편리하게 연결하며, 지속 가능한 개발을 촉진하고, 도시 교통을 녹색화하는 데 기여할 것입니다.

노안-하노이 기차역 도시 철도 프로젝트는 도시의 주요 교통 프로젝트 중 하나로, 교통 체증을 줄이고, 대중교통 시스템을 개선하고, 도시 환경의 질을 향상시키는 데 기여하고 있습니다. 터널 건설은 계획에 따라 안전, 품질 및 진행을 보장하면서 강한 결의를 가지고 진행되고 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm