일본 자동차 회사들은 중국에 남을지 떠날지 고민에 직면해 있다.

중국 전기 자동차와의 치열한 경쟁으로 인해 일본 기업들은 다른 시장에 자원을 집중해야 할지 결정해야 하는 상황에 놓였습니다.

4월부터 9월까지 일본 자동차 제조업체인 혼다, 닛산, 마쓰다, 미쓰비시 자동차는 모두 작년 대비 중국에서의 매출이 감소했습니다. 토요타만 해도 판매량에 변화가 없었지만, 이 시장의 사업 상황에 대해 경고도 내렸다.

미쓰비시의 매출이 60%나 감소해 가장 큰 폭으로 하락했습니다. 스바루와 닛산은 각각 37%와 20% 하락했습니다.

일본 자동차를 포함한 외국 자동차 제조업체는 전기 자동차 제조업체인 BYD와 같은 국내 경쟁업체에 점차 밀려나고 있습니다. 수십 년간 중국에서 사업을 키워온 일본 자동차 제조업체들은 최근 규모를 축소해야 했습니다. 지난해 토요타는 중국 공장의 계약직 근로자 수를 줄였습니다. 혼다와 닛산도 이곳 공장의 생산량을 줄였습니다.

미쓰비시는 지난달 광저우 자동차 그룹과의 합작사업을 철수하고 중국 내 생산을 종료할 것이라고 밝혔습니다. 이 발표는 이 회사가 작년에 국내에서 판매한 차량이 31,826대에 불과해 2019년 판매량의 4배 가까이 감소한 이후에 나온 것입니다.

미쓰비시 최고재무책임자(CFO) 마츠오카 켄타로는 "전기차로의 전환 추세가 예상보다 빠르게 가속화되고 있습니다. 소비자들의 세그먼트와 브랜드 선택 또한 크게 변화하고 있습니다."라고 말했습니다.

중국 전시회에 전시된 도요타 자동차. 사진: 주마 프레스

전기 자동차는 중국에서 시장 점유율이 점점 높아지고 있으며, 국내 기업이 외국 브랜드보다 더 높은 매출을 기록했습니다. 올해 BYD는 처음으로 폭스바겐을 제치고 세계에서 인구가 가장 많은 나라에서 가장 많이 팔리는 자동차 브랜드가 되었습니다.

테슬라는 올해 상반기 중국에서 가장 많이 팔린 자동차 톱 10에 든 유일한 미국 자동차 브랜드입니다. 포드를 비롯한 많은 회사가 이곳에 대한 투자를 줄였습니다. 그러나 VW와 General Motors는 해당 국가에서 전기 자동차 출시 계획을 유지하는 데 여전히 전념하고 있습니다.

세계 최대 자동차 시장의 변화로 인해 일본 자동차 제조업체의 미국 시장에 대한 의존도가 높아지고 있습니다 . 이곳에서의 매출은 급증하고 있습니다. 토요타, 마쓰다, 스바루는 모두 올해 이익 예측치를 40% 이상 상향 조정했습니다.

마쓰다는 이번 주 초에 미국에서의 강력한 판매 성장을 예상했음에도 불구하고 전 세계 자동차 판매 전망치를 낮췄습니다. 그 이유는 중국과 태국의 사업 여건이 좋지 않기 때문입니다. 두 나라 모두에서 전기 자동차 판매가 늘어나면서 가솔린 자동차에 대한 수요가 줄어들었다고 CFO 제프리 가이튼은 말했습니다.

작년에 미국-이탈리아 자동차 회사인 스텔란티스는 중국에서 지프 차량을 생산하고 유통하는 합작 투자를 중단했습니다. 지금까지 미쓰비시를 제외하고 중국에서 철수한 일본 자동차 회사는 없습니다.

닛산을 포함한 다른 기업들은 이러한 추세를 반전시키기 위해 향후 몇 년 안에 중국에서 전기 자동차를 출시하는 데 베팅하고 있습니다. 가이튼은 새로운 모델이 출시될 때까지 중국 내 판매 네트워크를 유지할 것이라고 밝혔습니다.

그러나 많은 기업 리더들은 일본이 강력한 입지를 갖고 있는 동남아시아와 같은 시장에 자원을 집중할 것인지도 고려하고 있다고 말했습니다. 중국 자동차 제조업체들은 이 시장에 다양한 저가형 전기 자동차 모델을 출시하고 있습니다.

미쓰비시는 중국에서 철수하기로 결정했을 때 동남아시아도 타깃으로 삼고 있다. 그들은 픽업트럭을 포함하여 이 시장을 대상으로 많은 신모델을 출시할 계획입니다.

일본 자동차 제조업체 중에서는 토요타만이 4월부터 9월까지 중국에서 판매를 유지한 유일한 회사입니다. 하지만 중국, 태국, 베트남의 불안정성으로 인해 아시아 지역의 판매 예측도 낮추었습니다.

최고재무책임자(CFO)인 요이치 미야자키는 치열한 경쟁으로 인해 올해 중국에서 전기 자동차 판매가 줄어들 것으로 예상합니다. 그럼에도 불구하고 전기 및 가솔린 차량에 대한 꾸준한 수요 덕분에 총 매출은 변동이 없을 것으로 보입니다.

미야자키는 "동남아시아와 다른 지역에서 중국 자동차 제조업체는 계속해서 전기 자동차 수출을 늘리고 사업을 확장할 수 있다"고 말했다. 현재 토요타가 직면한 문제는 중국에서 새로운 전기 모델을 출시하고 중국에서 생산을 고려할 것인가이다.

하투 (WSJ에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/cac-hang-xe-nhat-doi-mat-bai-toan-di-hay-o-tai-trung-quoc-4676384.html