벤탄-수오이띠엔, 년-하노이 기차역(고가 구간)의 두 도시 철도 프로젝트와 디엔짜우-바이봇, 깜람-빈하오 고속도로의 두 고속도로가 올해 완공될 예정입니다.
호치민시의 첫 번째 도시 철도 프로젝트인 벤탄-수오이띠엔은 12년간의 공사를 거쳐 7월부터 상업적 운영을 시작할 예정입니다. 1군의 벤탄에서 투덕시의 롱빈 차량기지까지 이어지는 약 20km 길이의 노선에는 지하역 3개와 고가역 11개가 있으며, 총 투자액은 43조 7,000억 VND가 넘습니다.
호치민시 도시철도 관리위원회(투자자)에 따르면, 계약자는 지하 및 고가 구간을 모두 포함한 전체 노선을 테스트하는 것과 병행하여 최종 항목을 건설하고 있습니다. 2023년 말까지 계약자들은 전체 프로젝트 규모의 96%를 완료했습니다. 벤탄역에서 시티 극장역까지 지하철 구간; 나토역에서 바손역까지 지하철 구간은 교통량이 99%를 넘었습니다.
3월에 계약자는 전기기계 시스템의 설치를 완료할 예정이다. 원활한 작동을 보장하기 위해 각 장치를 점검하고, 문제를 해결하고, 보정합니다. 운영자는 6월에 직원 교육을 완료할 예정이다.
벤탄-수오이띠엔 노선을 운행하는 열차는 일본에서 제작되었으며, 3칸으로 구성된 열차로 길이는 61.5m이고, 승객 수용 인원은 930명(좌석 147명, 입석 783명)입니다. 설계에 따르면 고가 구간의 열차 최대 속도는 110km/h이고, 지하 구간의 열차 최대 속도는 80km/h입니다.
벤탄-수오이티엔 노선의 열차는 2023년 4월에 고가 구간을 시험 운행했습니다. 사진: Quynh Tran
논-하노이 철도 노선은 총 12.5km 길이로, 고가역 8개와 지하철 역 4개가 있습니다. 그 중 논에서 S9역(교통대학 앞)까지의 고가 구간은 8.5km이고, 나머지 4km는 하노이역까지 이어지는 지하철 구간입니다.
이 프로젝트는 2010년에 시작되었으며, 총 투자 자본은 2023년 5월에 34,800억 VND 이상으로 조정되었습니다. 전체 노선은 기존 계획보다 5년 늦은 2027년에 완공될 예정이며, 고가 구간은 2024년 2분기에 상업적으로 운영될 것으로 예상됩니다.
하노이 도시철도 프로젝트 관리위원회에 따르면, 2023년 11월까지 프로젝트 전체 진행률은 약 78%에 도달할 예정이며, 그 중 고가 구간은 99.5%, 지하 구간은 36.5%에 도달할 예정입니다.
논-하노이역 노선을 운행하는 열차는 프랑스에서 제작되었으며, 각 열차는 4개의 객차로 구성되어 있으며, 850~950명을 수송할 수 있고, 상업적 운행 속도는 35km/h이고 설계 속도는 80km/h입니다. 출발부터 도착까지 소요되는 시간은 픽업 및 드롭오프 시간을 포함해 20분도 채 걸리지 않습니다.
Nhon-Hanoi Railway Station 지하철 열차가 8월 말에 시험 선로에서 운행되었습니다. 사진: Pham Chieu
디엔짜우-바이봇 고속도로는 2017~2020년 기간의 남북 고속도로 동부 구성 프로젝트의 일부로, 올해 5월에 완공될 예정입니다. 이 노선은 49.3km 길이로, 응에안성(44.4km)과 하띤성(4.9km)의 두 성을 통과합니다.
이는 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자된 3개의 남북 고속도로 구간 중 하나입니다. 11조 1,500억 VND가 넘는 투자자본 중 투자자들은 약 5조 900억 VND를 동원하였고 국가는 6조 600억 VND 이상을 출자하였습니다.
교통부에 따르면, 지금까지 이 프로젝트의 공사량은 계약 규모의 약 65%에 도달했으며(일정보다 3% 뒤쳐짐) 주된 이유는 건설업체가 장비와 인력을 동원하는 데 느리고, 적극적으로 토목 자재를 조달하지 않았기 때문입니다. 검사 및 지불금 징수 작업도 느립니다.
계약자들은 느린 출력을 긴급히 보상하고, 서명된 계약에 따라 2024년 5월에 프로젝트를 완료하고 있습니다. 건설 현장에서는 엔지니어, 근로자 2,000여 명, 기관차와 장비 850대 이상이 긴급히 작업하고 있습니다.
디엔차우-바이봇 고속도로에 탄부 터널이 건설 중입니다. 사진: Duc Hung
캠람-빈하오 고속도로, 2017~2020년 동부단계 남북 고속도로 사업의 일부도 올해 4월 30일 이전에 완공될 예정이다. 78.5km 길이의 고속도로는 카인호아성, 닌투언성, 빈투언성의 3개 성을 통과합니다.
교통부에 따르면, 2023년 말까지 이 프로젝트는 계약의 약 89%를 완료할 예정이며(일정보다 3.3% 뒤처짐), 유료 도로 요금소와 지능형 교통 시스템 등 일부 구간은 요구 사항을 충족하지 못할 것으로 예상됩니다. 투안남 교차로... 조정된 설계 문서가 완료되지 않았습니다.
프로젝트 기업은 생산량을 늘리기 위해 엔지니어, 근로자, 기관차 및 장비 700대 이상을 동원해 공사를 가속화하고, 3월 30일 전에 노선을 운행하기 위해 노력하고 있습니다.
남북 고속도로가 완공되어 공사 중입니다. 그래픽: Gia Linh
2017년부터 2020년까지 진행될 남북동부 고속도로 프로젝트에는 총 길이가 654km인 11개 구성 프로젝트가 포함됩니다. 이 중 공공 투자 구성 프로젝트는 8개로 총 길이가 477km이고, 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 추진된 프로젝트는 3개로 총 길이가 177km입니다.
현재까지 교통부는 총 길이가 526km인 9개 구성 프로젝트를 시행했습니다. 여기에는 카오보-마이손(길이 15.2km), 깜로-라손(98.3km), 마이손-국도 45호선(63km), 나트랑-깜람(49km), 빈하오-판티엣(108km), 판티엣-여우자이(99km), 국도 45호선-응이손(43km), 응이손-디엔짜우(50km), 미투안 2교(6.6km)가 포함됩니다.
나머지 두 개의 구성 프로젝트인 디엔쩌우-바이봇과 깜람-빈하오 프로젝트는 현재 공사 중입니다. 또한, 2021~2025년 기간 동안 총 연장 729km에 달하는 12개의 남북 고속도로 부분 사업도 시행되고 있습니다.
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