남북고속도로 표면 벗겨짐 4월30일 이전 보수 요청

보도에 따르면 베트남 도로 관리국(VRA)은 땀디엡-디엔차우 터널 북쪽에서 동쪽으로, 깜로-라손을 잇는 남북 고속도로가 2024년에 개통되었지만, 특히 2월 초 송뇬 교량 ​​등 일부 교량의 신축 조인트가 손상된 등 일부 피해가 나타나 교통 안전에 잠재적 위험을 초래할 수 있다고 밝혔습니다.

위 문제와 관련하여, 베트남 도로 관리국은 해당 노선의 프로젝트 관리 위원회(PMU)에 보증 책임에 따라 손상을 수리하도록 건설부에 보고할 것을 촉구하는 여러 문서를 발행했습니다.

현재 베트남 도로 관리국은 프로젝트 관리 위원회 2, 6, 탕롱 위원회, 호치민 도로 위원회에 교통 안전 문제를 일으킬 위험이 높은 콘크리트와 볼트를 파손한 팽창 조인트를 긴급히 수리할 것을 요청했습니다. 계약자는 4월 30일 이전에 수리를 완료해야 합니다.

계약자는 공사 중 공사 품질과 교통 안전 요건을 충족하기 위해 수리에 대한 세부적인 처리 계획과 공사 대책을 수립하여 프로젝트 관리 위원회에 제출해 승인을 받아야 합니다. 프로젝트 관리 위원회는 승인된 계획, 조치 및 건설 일정을 관리 영역 I 및 II에 보내 조정 및 구현을 실시합니다.

4월 30일 이전에 동부 남북 고속도로의 튀어나온 팽창 조인트를 수리하세요. 사진: NVCC

사업관리위원회 및 계약자가 상기 보수작업을 느리게 진행하여 이로 인한 피해의 원인으로 교통안전이 훼손될 경우, 사업관리위원회 및 계약자는 규정에 따라 책임을 져야 합니다.

프로젝트 관리 위원회는 해당 팽창 조인트에 대한 광범위한 손상 원인과 해당 팽창 조인트에 대한 광범위한 손상 현상에 대한 즉각적이고 장기적인 해결책을 평가하기 위해 해당 경로의 팽창 조인트에 대한 전체 설계 및 시공 작업을 검토해야 합니다. 특히, 현재 고속도로에 사용되는 조인트 유형의 적합성 평가에 주의를 기울여야 합니다. 검토 결과는 4월 30일 이전에 베트남 도로 관리국으로 전송됩니다.

고속도로 관리 구역 1, 2의 경우, 해당 노선을 운행하는 차량의 절대적인 안전을 보장하기 위해 손상 복구 및 수리 중에 교통 분산 및 조직을 수행하기 위해 프로젝트 관리 위원회와 긴밀히 협력하는 것이 필요합니다. 사업관리위원회에서 승인한 계획 및 시공대책에 따라 피해를 극복하기 위한 수리작업을 점검, 감독하고 촉구해야 하며, 현행 관련 규정을 준수해야 합니다.

베트남 도로 관리국은 요구한 대로 이행이 느리게 진행될 경우, 고속도로 관리 구역 1, 2에서는 규정에 따라 고속도로 운영 관리와 관련된 대책을 보고하고 제안해야 한다고 밝혔습니다.

지역 담보권

출처: https://tienphong.vn/yeu-cau-sau-mat-duong-cao-toc-bac-nam-bong-bat-xong-truoc-304-post1728700.tpo