장관, 카트린 철도에 놀라움

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높은 건물이 지어지는 한 교통체증은 계속될 것이다.

6월 8일 오전 회의에서 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관의 질의에 참여한 Trang A Duong 대표 (하장 대표단)는 대도시 지역, 특히 하노이와 호치민시의 교통 체증 상황이 개선될 조짐이 보이지 않아 사회 경제와 국민의 삶에 부정적인 영향을 미치고 있다고 말했습니다.

대표는 "장관님께 주요 원인과 앞으로 부처와 지방자치단체가 실행할 해결책을 밝혀 주시기를 요청드립니다."라고 질문했습니다.

같은 문제에 대해, 쩐 반 티엔(빈푹) 대표는 "개인 차량 개발을 제한하고 도시 교통 인프라와 혼잡한 지역에 대한 압박을 줄이기 위해, 장관님께서는 앞으로 교통부가 어떤 해결책을 내놓을 것인지 알려주시겠습니까?"라고 질문했습니다.

대화 - 장관, Cat Linh-Ha Dong 철도가 1000억 VND의 이익을 보고해 놀라움 — 교통부 장관은 Cat Linh-Ha Dong 철도가 처음으로 1,000억 VND에 가까운 이익을 보고했을 때 놀랐다(사진: Quochoi.vn).

이에 응우옌 반 탕 장관은 하노이와 호치민시에는 교통 체증의 원인이 여러 가지가 있다고 말했습니다.

그에 따르면, 이 상황을 해결하는 데는 오랜 시간이 걸릴 것이라고 한다. 실제로 도쿄, 베이징 등 경제적 잠재력이 있는 대도시의 경험을 보면 교통 체증 문제를 해결하는 데는 오랜 시간이 걸린다는 것을 알 수 있습니다.

하노이와 호치민시의 경우, 응우옌 반 탕 씨는 인구 규모와 관련된 도시 계획을 관리하고 강화하는 것이 필요하다고 말했습니다. "도시 계획이 통제되지 않으면 도심 지역에 도시 지역과 고층 빌딩이 계속 늘어나고 교통 체증 위험이 계속 발생할 것입니다."라고 Thang 씨는 말했습니다.

교통부 장관에 따르면, 도시계획관리 과정에서 하노이와 호치민시는 많은 노력을 했지만, 토지의 8-9%만 교통에 할당했고, 목표는 16-26%로 정해져 있다고 합니다. 특히 두 도시의 주차 공간도 매우 넉넉하지 않습니다.

그는 하노이, 호치민시와 같은 대도시에는 대중교통이 필수적이라고 강조했습니다. 앞으로 교통부는 이 두 도시와 협력하여 도시 철도를 포함한 대중교통을 개발할 예정입니다.

"19개월 동안 운영한 후, Cat Linh-Ha Dong은 매일 31,000-33,000명이 이용하고, 하루 최고 55,000명이 이용하는 것을 보고 매우 놀랐습니다. 기차는 6분마다 운행되며, 처음으로 1,000억 VND에 가까운 수익을 보고했습니다." Thang 씨가 공유했습니다.

장관에 따르면, 대중교통을 개발하는 것과 함께 하노이와 호치민 시는 외부 공간을 확장하고, 차량이 도심으로 들어가지 않도록 순환도로 3호선과 4호선을 건설해야 합니다.

8개 BOT 프로젝트를 처리하기 위한 계획을 다시 제출합니다.

BOT 프로젝트 처리에 대한 토론에서, 국방 및 안보 위원회 상임 위원인 Trinh Xuan An 대표 는 운송 부문 사령관이 일부 BOT 프로젝트에 대한 구체적인 시간을 밝히지 않은 것에 대해 우려를 표명했습니다. 그는 응우옌 반 탕 장관에게 국민, 기업, 투자자가 안전함을 느낄 수 있도록 매우 구체적인 약속을 해달라고 요청했습니다.

대화 - 장관은 Cat Linh-Ha Dong 철도가 1,000억 VND의 이익을 보고했을 때 놀랐습니다(사진 2). — 대표 Trinh Xuan An(사진: Quochoi.vn).

이에 응우옌 반 탕 장관은 교통부 역시 BOT 프로젝트의 문제에 대해 매우 우려하고 있다고 밝혔습니다. 장관은 평가를 요약하였으며, 앞으로도 정부에 BOT 부문의 제도, 정책, 특정 이슈에 이르기까지 모든 장벽과 방해 요소를 철저히 제거하도록 계속 조언할 것입니다.

"우리는 기업에 대한 신뢰를 구축하고 장애물을 제거하여 BOT 기업이 자신 있게 자원을 투자할 수 있도록 해야 합니다." Thang 씨가 강조했습니다.

Thang 씨는 많은 해결책을 제시하면서, 부처가 어려움에 처한 8개 BOT 프로젝트뿐만 아니라 중앙 및 지방 차원의 프로젝트를 포함한 전국의 모든 BOT 프로젝트에 대한 검토 및 평가를 지시하여 전체적인 그림을 얻고 이를 바탕으로 해결책을 제안하도록 지시했다고 말했습니다.

부는 지역 여론을 종합하고 문제점을 파악한 뒤, 기존 8개 BOT사업에 대한 처리계획을 국회 상임위원회와 국회에 재제출할 예정이다 .

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