프로젝트 관리 위원회는 업계 전반의 추세에 따른 전략적 비전이 필요합니다.

교통부 차관 응웬 단 휘는 제2프로젝트 관리위원회에 업계 전반의 추세에 따라 어려운 작업과 새로운 대규모 프로젝트를 수행하기 위한 개발 전략을 조만간 제안해 달라고 요청했습니다.

교통부는 업무 배정을 준비했습니다.

오늘 아침(1월 4일), 프로젝트 관리 위원회 2는 2024년 업무를 요약하고 2025년 업무를 전개하기 위해 컨퍼런스를 열었습니다.

교통부 차관 응웬 다인 휘가 컨퍼런스에서 연설했다.

교통부 차관 응웬 다인 휘는 프로젝트 관리 위원회 2의 리더십, 임원, 공무원 및 직원들이 달성한 결과를 인정하고 축하하며, 지난 기간 동안 이 부서가 일자리를 보장했다고 말했습니다.

부차관은 앞으로의 업무를 할당하면서, 프로젝트 관리 위원회 2와 다른 프로젝트 관리 위원회가 법적 규정에 따라 건설 비용을 결정하고 입찰 문서의 질을 보장하는 데 계속 집중할 것을 요청했습니다.

"교통 프로젝트, 특히 대규모 고속도로의 경우 진행은 빠르게 이루어져야 하지만 설계 문서에 따라 품질이 보장되어야 합니다."라고 부차관이 말했습니다.

부차관은 철도사업 참여 방향을 지지하며, 이는 단순한 분야가 아니며 공사 유형이 복잡한 구조를 가지고 있다고 평가했습니다.

"고속철도 프로젝트에서 도로를 건설하는 것은 다리와 터널을 건설하는 것보다 더 어렵습니다. 교통부는 유능한 프로젝트 관리 위원회에 업무를 할당할 준비가 되어 있습니다. 하지만 할당은 반드시 수행 가능해야 합니다." 후이 부장관은 말하고 프로젝트 관리 위원회 2의 리더와 주요 리더가 업계의 전반적인 추세에 따라 회의를 열고 계획을 수립해야 하며, 어려운 일을 수행할 수 있어야 한다고 요청했습니다.

부차관에 따르면 가까운 미래에 철도 부문의 업무량은 매우 커질 것입니다.고속철도 프로젝트는 기간도 2.5배 더 길고, 총 투자액도 남북동부 고속도로 프로젝트의 수십 배에 달할 것입니다. 라오까이-하노이-하이퐁 프로젝트는 약 80억 달러 규모이며, 비엔호아-붕따우 철도...

2025년까지 광응아이-호아이년 고속도로(프로젝트 관리 위원회 2가 투자)가 완공될 예정입니다. 새로운 도로 프로젝트는 최대한의 지역적 분산을 바탕으로 유능한 당국이 주도합니다.

"이사회는 어떻게 적응할 것인가? 프로젝트 관리 위원회 2가 향후 5년 동안 무엇을 할 것인지 정의하는 전략적 비전이 있어야 한다. 어떻게? 어떤 준비가 필요한가? 인적 자원 문제도 명확한 교육 로드맵이 필요하다"고 부차관이 지시했다.

프로젝트 관리 위원회 2의 이사인 레 탕 씨는 교통부 지도자들로부터 지시를 받았습니다.

교통부 간부들의 주의와 긴밀한 지도에 감사드리며, 프로젝트 관리 위원회 2의 이사인 Le Thang 씨는 앞으로 위원회가 새로운 상황에 맞게 근로자들의 소득과 삶을 적응시키고 보장하기 위한 명확한 개발 계획을 연구하고 개발할 것이라고 확언했습니다.

"철도 부문에서도 전문 관리 부서가 해외 전문가를 연결하고 초대하여 프로젝트 관리 위원회와 경험을 교환하고 공유하기를 바랍니다.

위원회는 또한 교통부가 새로운 분야에 대한 더 깊은 접근을 얻기 위해 보다 전문적인 세미나의 시행을 지시할 것을 제안했습니다." Thang 씨가 제안했습니다.

이전에 실적 보고에서 프로젝트 관리 위원회 2의 부국장인 카오 비엣 훙 씨는 2024년에 할당된 총 공공 투자 자본(8,000억 VND 이상) 중 2025년 1월 초까지 해당 단위가 7,200억 VND 이상을 지출했다고 말했습니다(계획의 90% 달성).

교통부가 투자자로 지정한 8개 프로젝트의 나머지 항목에 대한 건설 진행/완료를 가속화하기 위한 노력 외에도, 프로젝트 관리 위원회 2는 새로운 프로젝트를 모색하고 프로젝트 투자 준비 작업을 양호하게 수행하기 위해 노력했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 하장과 노이바이-라오까이 고속도로 1단계를 연결하는 고속도로를 건설하는 ODA 프로젝트에 대한 프로젝트 제안서 준비; WB 대출을 활용하여 도로와 철도 사이의 다른 레벨 교차로 프로젝트에 대한 제안; 카우 카운티 도로 터널 건설 프로젝트

2025년의 즉각적인 우선 과제는 이사회가 관련 기관과 협력하여 진행 속도를 높이고 교통 프로젝트를 마무리하는 것입니다. 여기에는 휴게소 프로젝트와 국도 45호선 - 응이손 구간의 고속도로 ITS 프로젝트가 포함됩니다. 국도 1단계 취약교량 및 연결교량 보수사업 남북 고속도로, 꽝응아이-호아이년 구간.

교통부를 대신하여 응우옌 단 휘 부차관은 리젠 주식회사와 "동기식 및 현대식 교통 인프라 개발 촉진, 절약 실천, 낭비 방지"에 대한 모방 운동에서 성과를 낸 두 개인에게 교통부 장관 표창장을 수여했습니다.

고속도로 QL45 - Nghi Son의 계약자는 장관으로부터 공로증을 받았습니다.

장관의 허가 하에 열린 회의에서, 응우옌 다잉 휘 부장관은 교통부 장관으로부터 남북 고속도로 프로젝트(QL45 구간 - 응이손)에 대한 "동기식 및 현대식 교통 인프라 개발 촉진, 절약 실천, 낭비 방지"에 대한 경쟁 운동에서 공로를 인정받은 단체, 리젠 주식회사 및 개인 3명에게 공로증을 수여했습니다.

보고서에 따르면, 프로젝트 건설 과정에서 리젠 주식회사는 코로나19 팬데믹과 '자재 가격 폭풍'을 극복하고 프로젝트 속도를 높이기 위해 적절한 인력, 기계, 장비 및 자재를 유지하기 위해 노력했습니다.

"2023년 9월 2일 전 노선 개통을 앞당기자"는 에뮬레이션 운동에 부응하여, 리젠은 전체 아스팔트 콘크리트 공사를 완료한 최초의 기관으로, 본선은 예정보다 2개월 일찍 완공하고, 주택 접근 도로는 2023년 9월 2일 전에 완공했습니다.

그러나 XL2 패키지 건설에 참여하는 컨소시엄의 한 단위로, XL3 패키지 건설 지원 업무를 수행하면서 단시간에 많은 양의 작업(기초 및 도로 표면 공사 약 4km)을 해야 하는 상황에서 리젠은 낮과 밤을 가리지 않고 공사를 조직하여 많은 인력, 기계, 장비, 보급품 및 자재를 동원하여 2023년 9월 2일 이전에 교통이 개방될 수 있도록 적시에 진행했습니다.

리젠 주식회사의 리더에 따르면, 상기 결과를 달성하기 위해 현대적인 장비 시스템과 기술진으로 구성된 강력한 팀을 보유하고 있으며, 박장-랑손, 하롱-반돈, F1 경주장 등과 같은 대형 프로젝트에서 경험을 쌓았습니다. 또한, QL45-응이손 프로젝트에 참여하여, 프로젝트 실행 단계에서 초과 근무, 교대 근무 증가 등 일련의 솔루션을 구현하여 진행 속도를 높였습니다. 진행 속도를 결정하는 항목을 파악하세요.

또한 이 부대는 건설에 필요한 자재를 수집하고, 외부 요인의 영향을 제한하기 위한 장비를 추가할 계획입니다. 비오는 날씨에도 영향을 받지 않도록 내부 서비스 도로 건설에 투자하세요. 우기에 할 수 있는 일을 항상 계획하세요.

특히, 이 프로젝트에서 리젠은 프로젝트 관리 위원회와 설계 컨설턴트에게 관개 펌프장(랑맛 마을, 반티엔 사, 농콩 구)의 물 공급원 설계를 조정해 달라고 요청했고, 그 결과 국가 예산을 20억 VND 이상 절감하는 데 기여했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm