알래스카 항공, 보잉 737 여러 대에서 느슨한 나사 발견

알래스카 항공은 도어 씰 사고 후 실시한 검사에서 보잉 737 MAX 9 항공기 여러 대에서 느슨한 나사가 발견되었다고 밝혔습니다.

"저는 실망한 게 아니라 정말 화가 납니다. 이런 일은 알래스카 항공, 우리 승객, 그리고 미국 국민에게 일어났습니다." 알래스카 항공의 CEO인 벤 미니쿠치는 1월 23일 NBC 뉴스 에 항공사의 보잉 737 MAX 9 항공기 중 다수에서 나사가 느슨하다는 사실을 알게 된 후 이렇게 말했습니다.

알래스카 항공은 1월 5일에 자사 항공기 중 한 대의 도어 패널이 느슨해진 후 737 MAX 9 항공기에 대한 내부 검사를 실시했습니다. 이 사고로 동체에 큰 구멍이 생겨 기내의 압력이 급격히 떨어지고 많은 소지품이 빨려 나갔습니다. 조종사는 급히 고도를 낮추고 비상 착륙했으며, 탑승한 177명 전원이 안전했습니다.

미국 연방 항공청(FAA)은 사건 후 즉시 국내에 있는 모든 보잉 737 MAX 9 항공기 171대에 대해 검사를 위해 일시적으로 비행을 중단할 것을 요청했습니다.

미니쿠치 씨는 미국 항공기 제작사인 보잉에 "내부 품질 관리 프로세스를 개선"할 것을 촉구했습니다.

1월 5일에 미국에서 일어난 보잉 737 MAX 9 추락 사고에서 풀린 부품. 사진: X/ FL360aero

보잉 CEO 데이브 캘훈은 오늘 미국 상원 의원들 앞에서 737 MAX 운항 중단에 대한 질문에 답변하기 위해 증언할 예정이다.

공화당 상원의원 테드 크루즈는 "이 조사를 통해 무엇이 잘못되었는지, 무엇이 원인인지 알아내고, 가장 중요한 것은 이런 일이 다시 일어나지 않도록 해야 합니다."라고 말했습니다.

최근의 MAX 사고로 인해 오랜 보잉 고객인 유나이티드 항공은 수십억 달러 규모의 737 MAX 10 항공기 주문을 재고하게 되었습니다.

FAA는 1월 21일 안전 경고에서 항공사에 보잉 737-900ER 항공기의 도어 씰을 검사할 것을 권고했습니다. 737-900ER은 737 MAX 제품군에 속하지 않지만, 두 모델은 동일한 도어 씰 디자인을 공유합니다. FAA는 일부 항공사가 유지보수 중에 737-900ER의 도어 씰을 검사하여 "패스너에 몇 가지 문제"를 발견했다고 밝혔습니다.

일련의 사고 이후 보잉 737 MAX 9 항공기 동체가 공중에서 분해되면서 이 항공기의 품질에 대한 의심이 커질 수 있다는 의견이 전문가들의 의견에 힘을 얻고 있다.

탄탐 ( AFP, 로이터 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/alaska-airlines-phat-hien-nhieu-may-bay-boeing-737-bi-long-oc-4704345.html