보잉, 일련의 사고로 예상보다 더 많은 돈 '소모'

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보잉 최고재무책임자(CFO) 브라이언 웨스트는 현재의 안전 위기로 인해 회사가 1분기에 수십억 달러의 손실을 볼 것으로 추산했습니다.

웨스트는 3월 20일 뱅크 오브 아메리카 컨퍼런스에서 보잉이 737의 안전 문제를 통제하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다. 그는 보잉이 1분기에 40억~45억 달러의 현금 손실을 볼 것으로 예측했는데, 이는 1월에 예상했던 것보다 높은 수치입니다.

미국 당국은 현재 보잉사가 한 달에 737을 39대만 생산하도록 허용하고 있습니다. 하지만 웨스트는 보잉의 실제 수준은 그 수치보다 낮다고 말했다. "우리는 모든 것이 안전하도록 적극적으로 속도를 늦추고 있습니다. 그 영향은 앞으로 몇 달 동안 가장 두드러질 것입니다."라고 그는 어제 한 컨퍼런스에서 말했습니다.

생산량 감축과 납품 지연으로 인해 보잉의 자유 현금 흐름이 타격을 받고 있습니다. 이는 2022년에 설정한 재정 목표를 달성하려면 더 많은 시간이 필요하다는 것을 의미합니다. 즉, 늦어도 2025년이나 2026년까지는 약 100억 달러의 현금 흐름이 필요합니다.

"시간이 걸릴 것은 분명합니다. 하지만 지금 하고 있는 일이 장기적으로는 도움이 될 것이라고 생각합니다."라고 그는 설명했다.

2022년 영국 판버러 에어쇼에 등장한 보잉 737 맥스. 사진: 로이터 — 2022년 영국 판버러 에어쇼에 등장한 보잉 737 맥스. 사진: *로이터*

웨스트는 고객에게 납품이 늦어지는 것에 대한 보상을 하기 때문에 1분기에 상업용 항공기 이익 마진이 "마이너스 20%"에 그칠 수 있다고 밝혔습니다. 올해는 수치가 개선되겠지만, 2024년 전체는 여전히 마이너스를 기록할 것입니다.

보잉 주가는 3월 20일에 2.3% 하락했습니다. 올해 초 이후로 이 코드는 25% 하락했습니다.

보잉은 일련의 품질 및 비행 안전 사고 이후 엄청난 압박을 받고 있습니다. 1월 5일, 알래스카 항공 737 MAX 9가 고도 5,000m에서 도어 씰이 떨어져 비상 착륙했습니다. 3일 후, 유나이티드 항공은 예비 검사 중에 737 MAX 9 항공기에서 느슨한 나사를 발견했습니다.

미국 연방항공청(FAA)은 미국에서 737 MAX 9 171대에 대한 검사 및 정비를 위해 운항을 중단하라고 명령했습니다. 1월 말, 알래스카 항공은 도어 밀봉 사고 이후 실시한 검사에서 737 MAX 9 항공기 여러 대에서 나사가 느슨해진 것을 발견했다고 발표했습니다. 유나이티드 항공은 이 항공기를 이용하는 200편의 항공편을 취소했습니다.

이 사건으로 인해 미국 당국은 보잉에 대한 의심을 품게 되었고, 항공사들은 분노했습니다. 많은 항공사가 수요를 충족하기 위해 노선을 축소하고 더 많은 항공기를 구매해야 했습니다. 로이터 통신 에 따르면, 보잉의 주요 고객 중 하나인 라이언에어의 CEO인 마이클 오리어리는 이번 주에 회사 임원진과 만나 위 문제에 대해 논의할 것이라고 밝혔습니다.

하투 (로이터에 따르면)

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