ការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង
នារសៀលថ្ងៃទី១២ ខែកញ្ញា ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី២៦ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងផែនការត្រួតពិនិត្យ និងរបាយការណ៍របស់គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្តីពី “ការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៩ ដល់ចុងឆ្នាំ២០២៣”។
បង្ហាញសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ស្តីពីផែនការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រោងរបាយការណ៍ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខជាតិ នៃរដ្ឋសភា Le Tan Toi អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យ បានមានប្រសាសន៍ថា គោលបំណងនៃការត្រួតពិនិត្យគឺវាយតំលៃយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងទូលំទូលាយពីការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការដឹកនាំ និងចាត់តាំងក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន លើការអនុវត្តគោលនយោបាយចំនួន២ ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចំនួន០២ ;
ធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍន៍ ការចេញឯកសារណែនាំ ការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (TTATGT); បញ្ជាក់ពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន បញ្ហាដែលមានស្រាប់ ដែនកំណត់ ការលំបាក ឧបសគ្គ មូលហេតុ (កម្មវត្ថុ ប្រធានបទ) នៃបញ្ហាដែលមានស្រាប់ និងដែនកំណត់ក្នុងការរៀបចំការអនុវត្ត និងការសម្របសម្រួលក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ លោក Le Tan Toi។
បញ្ជាក់អំពីតួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាព បុគ្គល ប្រធានទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាព និងការយល់ដឹងអំពីការគោរពច្បាប់គ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ទាញមេរៀនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ស្វែងរក ដោះស្រាយ ឬណែនាំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីជម្នះបញ្ហា និងដែនកំណត់ដែលមានស្រាប់។ កែតម្រូវ និងដោះស្រាយបញ្ហាកំឡុងពេលអនុវត្ត; ស្នើដំណោះស្រាយកែលម្អយន្តការ គោលនយោបាយ និងច្បាប់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្ត លើកកម្ពស់គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់។
វិសាលភាពនៃការត្រួតពិនិត្យលើការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេស។ ខ្លឹមសារត្រួតពិនិត្យផ្តោតសំខាន់លើការពង្រឹងគោលនយោបាយរបស់បក្ស រដ្ឋធម្មនុញ្ញ និងច្បាប់របស់រដ្ឋស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសកម្មភាពពាក់ព័ន្ធនឹងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (ផ្តោតលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ចរាចរណ៍ ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ច្បាប់ផ្លូវដែក ច្បាប់ផ្លូវទឹកក្នុងគោក ច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្រមសមុទ្រវៀតណាម និងឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត)។
ការចេញ និងការអនុវត្តឯកសារច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ពិនិត្យឡើងវិញនូវបទបញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយផ្តោតលើឯកសារអនុច្បាប់របស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង។ សមិទ្ធិផល ដែនកំណត់ ការលំបាក និងសំណើ អនុសាសន៍ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការគ្រប់គ្រង ទិសដៅ ការសម្របសម្រួល និងការអនុវត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ន អង្គភាព សហគ្រាស និងបុគ្គលលើការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ការឃោសនា ការផ្សព្វផ្សាយ និងការអប់រំអំពីគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ស្ថានភាពបំពាន ការត្រួតពិនិត្យ ការពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ការសម្របសម្រួលរវាងក្រសួង និងមូលដ្ឋានក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; សកម្មភាពសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ធនធានថវិកាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុម និងបុគ្គលពាក់ព័ន្ធ។
ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃលទ្ធផលនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ផ្តោតលើការបញ្ជាក់ពីដែនកំណត់ ចំណុចខ្វះខាត ការលំបាក និងបញ្ហា។ កំណត់មូលហេតុនៃការកំណត់ ចំណុចខ្វះខាត ការលំបាក និងបញ្ហា ហើយស្នើដំណោះស្រាយ និងអនុសាសន៍ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នាពេលខាងមុខ។
កម្មវត្ថុនៃការត្រួតពិនិត្យគឺរដ្ឋាភិបាល; ក្រសួងដឹកជញ្ជូន, ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ, ក្រសួងការពារជាតិ, ក្រសួងសុខាភិបាល, ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ, ក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង, ក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល, ក្រសួងយុត្តិធម៌, ក្រសួងសំណង់, ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ; ក្នុងនោះក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងយុត្តិធម៌។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល រួមទាំងតំបន់ចំនួន 12 ដែលក្រុមការងារបានមកធ្វើការ។ ការស្ទង់មតិនៅស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន អង្គភាព សហគ្រាស សហគ្រាសផ្លូវទឹក និងសមុទ្រមួយចំនួន។ ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីមួយចំនួន; សាលាចំណេះទូទៅខ្លះ...
ផ្តោតលើវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក
ដោយអះអាងថា ប្រធានបទត្រួតពិនិត្យនេះគឺទាក់ទិននឹងសុខភាព អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិ ប្រធានគណៈកម្មាធិការសង្គមនៃរដ្ឋសភា Nguyen Thuy Anh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យត្រូវធ្វើឡើងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងពេញចិត្ត ធ្វើអនុសាសន៍ទាក់ទងនឹងការកែលម្អស្ថាប័ន និងបំពេញបន្ថែមគោលនយោបាយ និងច្បាប់នាពេលខាងមុខ។
យោងតាម Outline សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យដែលបានធ្វើឡើងសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 នឹងបង្ហាញរូបភាពដ៏ទូលំទូលាយ ដែលជាទិន្នន័យសំខាន់សម្រាប់ដំណោះស្រាយរួម។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងបរិបទដែលមានកម្រិត ជាពិសេស សម័យប្រជុំលើកទី៦ រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចំនួនពីរ គឺគម្រោងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងគម្រោងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការសង្គមនៃរដ្ឋសភា Nguyen Thuy Anh ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។
ដូច្នេះហើយ លោកស្រី Thuy Anh បានស្នើថា គោលដៅរយៈពេលខ្លីនៃសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យ គួរតែផ្តោតលើវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលជាវិស័យដែលមានហានិភ័យសក្តានុពលជាច្រើន។ ពីទីនោះ ជួយសមាជិករដ្ឋសភា និងស្ថាប័នរដ្ឋសភាមានមតិដើម្បីពិនិត្យ និងរួមចំណែកធ្វើឱ្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមានភាពល្អឥតខ្ចោះ។
លោកស្រីបានស្នើឱ្យមានការកែសម្រួលផែនការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ ជំនួសឱ្យការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យក្នុងពេលដំណាលគ្នា គួរតែផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យមុនកាលកំណត់ និងវិលជុំសម្រាប់វិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ហើយបញ្ចប់វានៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីបម្រើដោយផ្ទាល់នូវសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចំនួនពីរគឺ៖ ផ្លូវថ្នល់ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាព។
ការកែសម្រួលនេះនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ផែនការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដែលនឹងត្រូវអនុវត្តនៅពេលក្រោយ និងបញ្ចប់ ហើយរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។
លោកស្រី Thuy Anh ជឿជាក់ថា ផែនការទាំងពីរនេះនឹងបម្រើដល់គោលដៅភ្លាមៗនៃការកសាងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចំនួនពីរ និងបម្រើគោលដៅរយៈពេលវែងក្នុងការមើលឃើញរូបភាពរួម និងមានដំណោះស្រាយសម្រាប់ដំណាក់កាលបន្ទាប់។
ថ្លែងក្នុងសម័យប្រជុំនេះ អគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភា និងជាប្រធានការិយាល័យរដ្ឋសភា លោក Bui Van Cuong បានឲ្យដឹងថា យោងតាមកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ច្បាប់ និងបទបញ្ញត្តិឆ្នាំ ២០២៤ នាសម័យប្រជុំលើកទី៧ ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ រដ្ឋសភានឹងដាក់ជូនច្បាប់ចំនួន ៩ និងសេចក្តីសម្រេចចំនួន ១ ដើម្បីអនុម័ត រួមទាំងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ដូច្នេះ ក្រុមការងារត្រួតពិនិត្យត្រូវគិតគូរពីវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យក្នុងផែនការលម្អិតសមស្រប។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជំរុញការកំណត់ពេលវេលាមួយចំនួនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការព្រាង ដូច្នេះលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យដំបូងអាចរួមចំណែកដល់វិសាលភាពមួយចំនួនដល់ការអនុម័តសេចក្តីព្រាងច្បាប់ទាំងពីរ ។
ប្រភព
Kommentar (0)