រថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Song Than ទៅប្រទេសចិនម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានបង្កើនចំនួនរថភ្លើងដឹកទំនិញពីស្ថានីយ៍ Song Than ទៅកាន់ប្រទេសចិន យ៉ាងហោចណាស់ការធ្វើដំណើរមួយក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដើម្បីសម្រួលដល់ការនាំចូល និងនាំចេញ។

នារសៀលថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ រថភ្លើងដឹកទំនិញអន្តរជាតិដំបូងគេក្នុងឆ្នាំនេះ បានចាកចេញពីស្ថានីយ៍ Song Than ខេត្ត Binh Duong ទៅកាន់ប្រទេសចិន។ រថភ្លើងដែលមានទូរថភ្លើងចំនួន ២១ គ្រឿងដែលដឹកកសិផលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់ក្រុង Zhengzhou និង Henan ដែលនៅជិតខាងក្នុងរយៈពេល ៩ ទៅ ១០ ថ្ងៃ។ នេះជាដំណើររថភ្លើងដែលរៀបចំរួមគ្នាដោយផ្លូវដែកវៀតណាម និងចិន ដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់ផ្នែកដឹកជញ្ជូន លើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ និងការនាំចូល និងនាំចេញលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសទាំងពីរ។

បន្ទាប់ពីរថភ្លើងដំបូងគេរំពឹងថានឹងមានរថភ្លើងអន្តរកម្មមួយរៀបចំរៀងរាល់សប្តាហ៍ពីស្ថានីយ៍ Song Than (ពីមុន 1-2 រថភ្លើងក្នុងមួយខែ) និងកើនឡើងអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងដើម្បីបំពេញតម្រូវការអាជីវកម្ម។ ទំនិញពី Binh Duong និងតំបន់ជិតខាងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅស្ថានីយ៍នេះ បន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Yen Vien និង Giap Bat (ហាណូយ) ហើយផ្ទេរតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសចិន។

រថភ្លើងដឹកជញ្ជូនចេញពីស្ថានីយ Song Than នៅរសៀលថ្ងៃទី២១ កុម្ភៈ។ រូបថត៖ Ha Giang

លោក Hoang Gia Khanh អគ្គនាយកសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិនកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ដោយទិន្នផលកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ អាជីវកម្មជាច្រើនជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ព្រោះវាចំណេញពេលវេលា បើធៀបនឹងការរង់ចាំការឆ្លងកាត់នៅព្រំដែន ជាពិសេសនៅពេលមានការកកស្ទះកើតឡើង។ ដំណើរការនីតិវិធីនាំចូល និងនាំចេញសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញក៏មានភាពងាយស្រួលជាងដែរ។

ក្នុងពិធីចេញដំណើររបស់រថភ្លើង លោក Truong Ton Vy អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន HH Au Viet Thong Ha Nam (ចិន) បាននិយាយថា ទំនិញកសិកម្មវៀតណាមមួយភាគធំដែលនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសនេះ គឺដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ប៉ុន្តែតិចជាងច្រើនតាមដងផ្លូវ។ សហគ្រាសនេះសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានគោលនយោបាយបន្ថែមទៀតដើម្បីគាំទ្រកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ជាពិសេសកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី Song Than ទៅ Dong Dang នៅ Lang Son។

លោកបានបន្តថា៖ «នេះនឹងជួយឱ្យការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ដោយបង្កើតឡើងវិញនូវអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរអន្តរជាតិ»។

សុងថាន គឺជាចំណតដឹកទំនិញធំជាងគេនៅភាគខាងត្បូង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងកែលម្អជាច្រើននៅស្ថានីយ ដោយរំពឹងថានឹងបន្តពីឆ្នាំ 2025-2030 ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនដល់ 3.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅពេលនោះ ស្ថានីយ៍នេះនឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីរត់រថភ្លើងទៅកាន់ប្រទេសចិនដោយផ្ទាល់ ដោយឆ្លងកាត់ទៅកាន់ប្រទេសទីបី និងផ្ទុយមកវិញ ជំនួសឱ្យការផ្ទេរនៅស្ថានីយ៍ក្នុងស្រុក។

ហាយ៉ាង

ប្រភព៖ https://vnexpress.net/tau-lien-van-tu-ga-song-than-di-trung-quoc-moi-tuan-mot-chuyen-4713887.html