ការបង្កើតសន្ទុះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai

យន្តហោះបានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។ រូបថត៖ DOAN DAO

នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្ត Quang Nam បានខិតខំប្រឹងប្រែងលុបបំបាត់ការលំបាក និងជំរុញឱ្យភ្នាក់ងារមុខងារត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវភារកិច្ចពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជំរុញការទាក់ទាញវិនិយោគ។ គួរកត់សម្គាល់ថា "ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ" នៃតំបន់គ្មានពន្ធដែលជាប់ទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai គឺដើម្បីស្វាគមន៍អ្នកវិនិយោគ។

សញ្ញាវិជ្ជមាន

គម្រោងតម្រង់ទិសចលនាមូលធនសង្គមសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai បង្កើតឡើងដោយវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន (ក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បានតម្រង់ទិសសង្គមនៃការវិនិយោគ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន)។

យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2050 អ្នកដំណើរប្រហែល 30 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដូច្នេះហើយ គម្រោងបានជ្រើសរើសជម្រើស យោងទៅតាមការតំរង់ទិសផែនការរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ដោយគណនារយៈពេលសងត្រលប់វិញក្រោម 25 ឆ្នាំ (មុនឆ្នាំ 2050)។ ផែនការនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួម។

យោងតាមការគណនារបស់វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន តម្រូវការប្រមូលទុនវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai មានចំនួនប្រមាណ ១១.០០០ ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះការវិនិយោគនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋានមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ ៣.៣០០ ពាន់លានដុង តំបន់ចំណតរថយន្តមានប្រមាណ ១.០០០ ពាន់លានដុង និងតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលប្រមាណ ៦.៥០០ ពាន់លានដុង។

ខ្លឹមសារនៃការវិនិយោគផ្តោតជាសំខាន់លើការងារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងកើតនៃកំពង់ផែ រួមទាំងវត្ថុសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន ដូចជាការវិនិយោគសមកាលកម្មក្នុងការសាងសង់ផ្លូវហោះហើរ/ចុះចតថ្មី ប្រព័ន្ធតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះ។ គម្រោងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដូចជាស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ស្ថានីយដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញប្រហែល 1,5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ...

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 តំណាងក្រុមហ៊ុន SOVICO-ADANI Group និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអាកាសចរណ៍ VIETJET បានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តដើម្បីស្នើសុំការវិនិយោគនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai ។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក៏បានបញ្ជូនគណៈប្រតិភូការងារជាមួយក្រុមហ៊ុន SOVICO Group ដើម្បីធ្វើការជាមួយ ADANI Group (ឥណ្ឌា) ដើម្បីស្នើសុំការស្រាវជ្រាវវិនិយោគសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai...

“

តំបន់គ្មានពន្ធជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ដូច្នេះជាដំបូង សកម្មភាពនៃតំបន់នេះត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយសកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai; ជាពិសេសការនាំចូល និងនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ យានជំនិះហោះហើរ និងទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមខេត្ត Le Tri Thanh

ដើម្បីជំរុញគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីដោះស្រាយឯកសារ នីតិវិធី និងជំរុញ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគសង្គម និងការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Chu Lai ។ លើសពីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក៏បានធ្វើការជាមួយក្រសួងការពារអាកាស - សេវាកម្មកងទ័ពអាកាសលើបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ដោយធ្វើជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំនៃក្រុមការងារដោះស្រាយឯកសារ នីតិវិធី និងជំរុញ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគសង្គម និងការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Tran Nam Hung បានប្រគល់ភារកិច្ចដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តការងារជាបន្ទាន់។

ជាពិសេស ប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានសំណង់ ធ្វើការជាបន្ទាន់ជាមួយក្រសួងសំណង់ ក្នុងដំណើរការបង្កើត វាយតម្លៃ និងដាក់ស្នើការអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការលម្អិតព្រលានយន្តហោះ Chu Lai; ខិតខំបញ្ចប់ការអនុម័តនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

"ទ្វារ" នៃទំនិញ

ការអនុវត្តផែនការតំបន់គ្មានពន្ធដែលជាប់ទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់តភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ Chu Lai និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែ Chu Lai (គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍទៅជាកំពង់ផែប្រភេទ I)។

អ្នកដំណើរមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។ រូបថត៖ DOAN DAO

បច្ចុប្បន្ន វិនិយោគិនចាប់អារម្មណ៍លើការវិនិយោគ និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai កសាងប្រព័ន្ធកំពង់ផែថ្មី និងការចូលទៅកាន់កំពង់ផែ Tam Hiep និង Tam Hoa (កប៉ាល់ទម្ងន់ 500,000 តោន) កសាងតំបន់ទីក្រុង ... ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រួមទាំងអាកាសចរណ៍ ផ្លូវសមុទ្រ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែ និងភស្តុភារនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ។ ដូច្នេះ តំបន់​គ្មាន​ពន្ធ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា “ច្រក​ចេញ​ចូល” សម្រាប់​ទំនិញ​ចេញ​ចូល​ពី Chu Lai។

យោងតាមផែនការកំណត់តំបន់សាងសង់នៃតំបន់គ្មានពន្ធជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ដែលដឹកនាំដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Quang Nam តំបន់ផែនការនេះមានទីតាំងនៅទីក្រុង Nui Thanh ឃុំ Tam Quang និងឃុំ Tam Nghia (ស្រុក Nui Thanh)។ ខាងកើតជាប់នឹងព្រលានយន្តហោះ Chu Lai; មាត្រដ្ឋានផែនការ 223.26 ហិកតា។

តំបន់មិនគិតពន្ធរួមមាន តំបន់កែច្នៃនាំចេញ សហគ្រាសកែច្នៃនាំចេញ តំបន់ជាប់ពន្ធ ឃ្លាំងមូលបត្របំណុល តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស និងពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម-ឧស្សាហកម្ម។ អគារនៅតំបន់គ្មានពន្ធមានស្ថាបត្យកម្មទំនើប បង្កើតជាគោលដៅទាក់ទាញ និងកន្លែងឈប់សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai...

យោងតាមលោក Nguyen Hong Quang - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម សេចក្តីព្រាងផែនការតំបន់គ្មានពន្ធជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ជាមួយនឹងធម្មជាតិនៃការរៀបចំផែនការជាតំបន់ស្មុគស្មាញនៃផលិតកម្ម ការកែច្នៃ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាភស្តុភារពហុមុខងារ ពិតជានឹងរួមចំណែកទាក់ទាញ និងរក្សាភ្ញៀវទេសចរ ទន្ទឹមនឹងការដោះស្រាយការងារ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលសម្រាប់កម្មករក្នុងស្រុក។

តំបន់​នេះ​ជា​កន្លែង​ដែល​មាន​ពន្ធ​លើ​ប្រាក់​ចំណូល​អនុគ្រោះ​សម្រាប់​ប្រជាជន​ក្នុង​និង​ក្រៅ​ប្រទេស​ដែល​ធ្វើការ​និង​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ផ្ទាល់។ នៅពេលវិនិយោគលើការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ តំបន់គ្មានពន្ធនឹងទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិ ដើម្បីជំរុញតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ឱ្យអភិវឌ្ឍទៅតាមផែនការ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តនាឆ្នាំខាងមុខ។

អត្ថាធិប្បាយលើសេចក្តីព្រាងផែនការកំណត់តំបន់សម្រាប់ការសាងសង់តំបន់គ្មានពន្ធជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ប្រធានគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមខេត្ត Le Tri Thanh បានមានប្រសាសន៍ថា “កុំភ្លេច” តភ្ជាប់មុខងារ និងការកំណត់តំបន់គ្មានពន្ធជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ជាពិសេសសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ការនាំចូល និងនាំចេញ ... នៅពេលអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានសម្គាល់ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។

វាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ថាតើឧស្សាហកម្មអ្វីកំពុងត្រូវបានផលិតនៅទីនេះ ពិតណាស់វាត្រូវតែជាឧស្សាហកម្មដែលមានខ្លឹមសារបញ្ញាខ្ពស់។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ទំនាក់ទំនងនៃតំបន់ពន្ធគយនេះ ជាមួយតំបន់ពន្ធគយផ្សេងទៀត សូម្បីតែជាមួយ ឌុង ក្វាត។ ទំនាក់ទំនងជាមួយសួនឧស្សាហកម្មខាងក្រៅ ដូចជា Truong Hai ...

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html