វិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រឡងវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដើម្បីជំនួសការបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីការគ្រប់គ្រងសារាចរ ការផ្តល់ និងដកហូតវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រ និងវិញ្ញាបនបត្រតំបន់ប្រតិបត្តិការអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រ។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាង វិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈអ្នកបើកយន្តហោះដែនសមុទ្រត្រូវបានកំណត់ថាជាឯកសារបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែនសមុទ្រ និងប្រធានក្រុមដែលបំពេញតាមតម្រូវការ។

ក្នុងការងារបណ្តុះបណ្តាល និងប្រឡង ការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រជំនាញវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រ វិញ្ញាបនបត្រនៃតំបន់ប្រតិបត្តិការអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រ សេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិចែងថា កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រ គឺជាសាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យសមុទ្រដែលមានឯកទេសបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកគ្រប់គ្រងនាវា។

និស្សិតដែលចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកសមុទ្រត្រូវតែបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យ ឬខ្ពស់ជាងនេះផ្នែកគ្រប់គ្រងនាវា (រូបថតរូបភាព)។

ភារកិច្ចនៃកន្លែងហ្វឹកហ្វឺនអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រគឺរៀបចំ និងគ្រប់គ្រងការហ្វឹកហ្វឺនតាមកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រដែលបានកំណត់។ ស្រាវជ្រាវដើម្បីកែលម្អវិធីសាស្រ្តបង្រៀន និងលើកកម្ពស់គុណភាពបណ្តុះបណ្តាល; ស្នើធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកសមុទ្រតាមសមុទ្រ។ រក្សាកំណត់ត្រាបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រតាមតម្រូវការ។

កន្លែងហ្វឹកហ្វឺននឹងសម្រេចលើកលែង ឬកាត់បន្ថយមុខវិជ្ជានៅក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រសម្រាប់ពលរដ្ឋវៀតណាមដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសមត្ថភាពអ្នកបើកបរដែនសមុទ្រ (GCNKNCMHTHHH) ដែលចេញដោយទីភ្នាក់ងារ ឬអង្គការបរទេស។

ការលើកលែងត្រូវតែផ្អែកលើខ្លឹមសារនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅបរទេសដែលត្រូវនឹងខ្លឹមសារនៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រដែលកំណត់ដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយបរិមាណសរុបនៃមាតិកាលើកលែងមិនលើសពី 50% នៃបរិមាណសរុបនៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រ។

គួរកត់សម្គាល់ថា យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រនឹងសម្រេចចិត្តបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាប្រឡងអ្នកបើកបរដែនសមុទ្រ ជំនួសឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមដូចដែលបានកំណត់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ វិសោធនកម្មនេះមានគោលបំណងធ្វើវិមជ្ឈការកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រ។

ក្រុមប្រឹក្សាប្រឡងអ្នកបើកសមុទ្រមានសមាជិកពី ៥ ទៅ ៧រូប រួមមានៈ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឡង ជាតំណាងថ្នាក់ដឹកនាំនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកសមុទ្រ សមាជិកជាថ្នាក់ដឹកនាំអង្គការអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រ និងថ្នាក់ដឹកនាំអង្គការពាក់ព័ន្ធនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកសមុទ្រ។

ក្រុមប្រឹក្សាប្រឡងអ្នកបើកសមុទ្រ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សាសម្រាប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រជាមូលដ្ឋាន និងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រកម្រិតខ្ពស់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើតធនាគារសំណួរសម្រាប់ថ្នាក់អ្នកបើកបរដែនសមុទ្រនីមួយៗ និងតំបន់សាកល្បងដែនសមុទ្រ។ ស្នើឱ្យកែតម្រូវ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសំណួរប្រឡងឱ្យកាន់តែជិតទៅនឹងការពិត។ រៀបចំ គ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យការប្រឡង ក៏ដូចជាដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុដែលកើតឡើងក្នុងពេលប្រឡង (ប្រសិនបើមាន)។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមប្រឹក្សាប្រឡងអ្នកបើកសមុទ្រ បានបង្កើតគណៈកម្មការប្រឡងសម្រាប់បញ្ចប់ការសិក្សាវគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកសមុទ្រមូលដ្ឋាន និងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកសមុទ្រកម្រិតខ្ពស់ ព្រមទាំងសំយោគលទ្ធផលប្រឡង និងសម្រេចទទួលស្គាល់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាវគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកសមុទ្រ។

គណៈវិនិច្ឆ័យការប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សានឹងមានសមាជិក 5-7 នាក់ រួមទាំងអ្នកបើកយន្តហោះ Premier marine ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងហោចណាស់ 36 ខែនៃអ្នកបើកយន្តហោះ Premier marine; ប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់សរុប 3,000 ឬច្រើនជាងនេះ ហើយបានកាន់មុខតំណែងដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងហោចណាស់ 36 ខែ។ អ្នកជំនាញដ៏មានកិត្យានុភាពក្នុងជំនាញ និងវិជ្ជាជីវៈសមុទ្រ និងជាតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន គណៈវិនិច្ឆ័យក៏រួមបញ្ចូលតំណាងរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកផងដែរ។

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទឹកត្រូវបានលុបចោល ដោយសារបច្ចុប្បន្នចំនួនកប៉ាល់ដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រភាគច្រើនជាកប៉ាល់សមុទ្រ។ អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រគឺជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងដែនសមុទ្រឯកទេសដែលគ្រប់គ្រងចំនួននាវាដែលចូល និងចាកចេញ និងចេញបទប្បញ្ញត្តិកំពង់ផែ។

តាមពិត ក្រុមប្រឹក្សាប្រឡងតែងអញ្ជើញតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ មកសួរសំណួរ និងប្រឡងថ្នាក់។ អ្នកបើកយន្តហោះតាមសមុទ្រភាគច្រើនដឹកនាំកប៉ាល់តាមសមុទ្រ ចំនួនដងដែលពួកគេដឹកនាំកប៉ាល់ចូលទៅក្នុងកំពង់ផែផ្លូវទឹកគឺមានតែនៅលើផ្លូវទន្លេ Tien ប៉ុណ្ណោះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thi-chung-chi-hoa-tieu-hang-hai-192250116214852879.htm