ផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ប្រវែង 63.37 គីឡូម៉ែត្រ (ឆ្លងកាត់ Ninh Binh - Thanh Hoa) គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំនោមគម្រោង 11 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ ក្នុងរយៈពេល 2017-2020 ដែលទើបតែត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសថ្ងៃឈប់សម្រាកពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា។
នៅថ្ងៃដ៏ក្តៅក្រហាយ ដោយសារការរួមផ្សំនៃព្រះអាទិត្យ ពពក និងពណ៌នៃវាលស្រែ ទេសភាពនៅតាមសងខាងផ្លូវហាក់ដូចជាមានមន្តអាគម ជាពិសេសនៅពេលភ្លៀងធ្លាក់។
គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២០ ជាមួយនឹងកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ៥ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៦៣ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបជាង ១២.០០០ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។
គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ Yen Mo ស្រុក Hoa Lu ទីក្រុង Tam Diep (Ninh Binh) និង Ha Trung, Vinh Loc, Yen Dinh, Thieu Hoa, Dong Son, Trieu Son, ស្រុក Nong Cong, ទីក្រុង Thanh Hoa (Thanh Hoa)។
Ninh Binh មានភាពល្បីល្បាញដោយសារវាលម្នាស់ដ៏ធំល្វឹងល្វើយ នៅពេលដល់រដូវ វាលស្រែមានពណ៌ស្រស់ស្អាតជាច្រើន ជាពិសេសនៅពេលមើលពីលើ។
ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 គឺនៅ Km274 + 111.86 នៅផ្លូវប្រសព្វ Mai Son (ស្របពេលជាមួយនឹងចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងវិនិយោគ និងផ្នែកសំណង់ផ្នែក Cao Bo - Mai Son) ដែលមានទីតាំងនៅស្រុក Yen Mo (Ninh Binh)។
នៅក្នុងរូបថតគឺជាតំបន់ផ្លូវរូងក្រោមដី Tam Diep ដែលជាគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំដំបូងគេនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងពីហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញ។
ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដែលត្រូវគ្នានឹងទិសដៅរថយន្តចំនួន 2 ។
ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមាន 3 ផ្លូវ ប្រវែង 245 ម៉ែត្រ។ នេះក៏ជាចំណុចព្រំដែនរវាងខេត្ត Ninh Binh និងខេត្ត Thanh Hoa ផងដែរ។
ក្នុងដំណាក់កាលបង្វែរផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងមានកំណត់ ទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដំណាក់កាលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានមាត្រដ្ឋាន៦គន្លង ទទឹងផ្លូវ៣២,២៥ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា១២០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
តាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន អ្នកបើកបរជាច្រើននាក់បានបើករថយន្តលើសល្បឿនកំណត់។
នាព្រឹកថ្ងៃទី ៣០ ឧសភា ថ្លែងជាមួយក្រុមហ៊ុន VietNamNet តំណាងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង Mai Son - National Highway 45 បានឲ្យដឹងថា ទើបតែរយៈពេលជាងមួយខែចាប់តាំងពីវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (ថ្ងៃទី 29 ខែមេសា) កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ដែលទទួលបន្ទុកលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវដោះស្រាយជាង 1,000 ករណីនៃការបើកបរហួសល្បឿនកំណត់។
កន្លងមកកាលពីថ្ងៃទី ១៣ ឧសភា រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបាននិយាយថា ខ្លួនទើបតែបានរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីសិក្សា និងវាយតម្លៃលទ្ធភាពរួមក្នុងការបង្កើនល្បឿនប្រតិបត្តិការ (ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន) សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ ខ្សែដែលមានទទឹងគន្លងផ្លូវ ៣.៥ ម៉ែត្រពីបច្ចុប្បន្ន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
 |  |
ក្នុងរយៈពេលនេះ កំណាត់ផ្លូវម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ៤៥ ក៏មិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់ដែរ។ ផ្ទុយទៅវិញ ចំណតសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានរៀបចំតាមទិសនីមួយៗ ច្រកសមុទ្រនីមួយៗមានចម្ងាយប្រហែល 4-5 គីឡូម៉ែត្រពីគ្នា។
តំបន់ផ្លូវរូងក្រោមដី Thung Thi ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កញ្ចប់ទី 12 នៃគម្រោងដោយមានការវិនិយោគសរុបជាង 1,340 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។ កញ្ចប់នេះរួមមានផ្លូវប្រវែង ៥,៧ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង ៦៨០ ម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅឃុំ Ha Tien ចំណុចបញ្ចប់នៅឃុំ Ha Linh ស្រុក Ha Trung ។ ជាគម្រោងអចិន្ត្រៃយ៍ ផ្លូវរូងក្រោមដីមាន 2 ផ្លូវរូងក្រោមដី បំពង់នីមួយៗមាន 3 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត។
 |  |
ត្រង់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ២១៧ នៅពេលនេះ វាលស្រែមានពណ៌លឿងមាស បង្កើតជាពណ៌ទាក់ទាញភ្នែក ទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍អ្នកអង្គុយក្នុងរថយន្ត។
នៅក្នុងរូបថត ស្ពាន Vinh An មានទីតាំងនៅជិតចុងបញ្ចប់នៃគម្រោង។ ស្ពាននេះមានប្រវែងជិត ៤៧៦ម៉ែត្រ កាត់ទន្លេ Ma (តភ្ជាប់ស្រុក Vinh Loc និងស្រុក Yen Dinh)។ តម្លៃសំណង់នៃគម្រោងក្នុងកញ្ចប់គឺប្រហែល 220 ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេរចនាឡើងជាឯកតាតែមួយមានទទឹង ២៣,៥ ម រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ ដែលមានបន្ទះមធ្យម។ មានគន្លងសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ២គន្លង សម្រាប់បម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅសងខាងស្ពាន។
រូបភាពនៃចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងនៅ Km337+478.11 (ស្របពេលជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងសមាសភាគវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវជាតិ 45 - ផ្នែក Nghi Son) ដែលមានទីតាំងនៅស្រុក Nong Cong ខេត្ត Thanh Hoa។
ប្រភព
Kommentar (0)