ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមខេត្តភាគខាងជើងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី និងរដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលី។
អាស្រ័យហេតុនេះ ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានកែសម្រួលទៅជា 6.018.1 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 265.23 លានដុល្លារអាមេរិក) កើនឡើងជិត 700 ពាន់លានដុងធៀបនឹងការអនុម័តដំបូងដែលមានទុនវិនិយោគសរុប 5.339.59 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 235.328 លានដុល្លារ)។ ក្នុងនោះថ្លៃសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួន 1.019.4 ពាន់លានដុង; តម្លៃសាងសង់ 4,155,3 ពាន់លានដុង; ការប្រឹក្សាវិនិយោគលើសំណង់មានតម្លៃ ៣២៥,៨ពាន់លានដុង; ការផ្តល់ថវិកា 417 ពាន់លានដុង...
ជាក់ស្តែង ប្រាក់កម្ចីពីមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADF) របស់ ADB មានចំនួន 187.2 លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 4,249.3 ពាន់លានដុង) ប្រើប្រាស់សម្រាប់ចំណាយលើការសាងសង់ ការត្រួតពិនិត្យការប្រឹក្សា ការប្រឹក្សាសវនកម្ម យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ ADB និងទុនបម្រុងដែលត្រូវគ្នា។
ជំនួយដែលមិនអាចដកវិញបានរបស់រដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលីចំនួន 6.37 លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 144.5 ពាន់លានដុង) ត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈកម្មវិធី Aus4transport នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីចំណាយលើថ្លៃប្រឹក្សាបច្ចេកទេស ការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃ និងការគាំទ្រការដេញថ្លៃ។ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងការផ្ទុករថយន្ត; យុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ការស្ទង់មតិបន្ថែម និងការរចនាបច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ XL07 និងកញ្ចប់ XL11។
មូលនិធិសមភាគីរបស់រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមចំនួន 1.624.3 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 71.58 ដុល្លារអាមេរិក) ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ចំណាយលើថ្លៃសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី; ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធផ្សេងទៀត (ប្រសិនបើមាន); ការគ្រប់គ្រងគម្រោង; ការប្រឹក្សាវិនិយោគសំណង់; ការចំណាយផ្សេងទៀត និងការផ្តល់ដែលត្រូវគ្នា។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។ ធានានូវនីតិវិធីដ៏តឹងរឹង និងពេញលេញ និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។
គម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងខេត្តតំបន់ភ្នំភាគខាងជើងរួមមានផ្លូវចំនួន២ដែលមានប្រវែងសរុបប្រមាណ២០០គីឡូម៉ែត្រដោយមានរយៈពេលអនុវត្ត៥ឆ្នាំ (ពីឆ្នាំ២០១៩ ដល់ឆ្នាំ២០២៤)។
ក្នុងនោះ ផ្លូវតភ្ជាប់ Lai Chau ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai៖ ចំណុចចាប់ផ្តើម (Km0+00) នៅចំនុចប្រសព្វ IC16 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai ស្រុក Van Ban ខេត្ត Lao Cai។ ចំណុចបញ្ចប់ (Km146+600) នៅ Km34+800 ផ្លូវជាតិលេខ 4D ក្រុង Lai Chau ខេត្ត Lai Chau ។ ប្រវែងផ្លូវប្រហែល ១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវឡើងភ្នំថ្នាក់ទី ៣ ។
ផ្លូវតភ្ជាប់ Nghia Lo ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai៖ ចំណុចចាប់ផ្តើម (Km0+00) នៅចំនុចប្រសព្វ IC14 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai ស្រុក Van Yen ខេត្ត Yen Bai។ ចំណុចបញ្ចប់គម្រោង (Km54+069) នៅ Km209+500 ផ្លូវជាតិលេខ 32 ស្រុក Van Chan ខេត្ត Yen Bai។ ប្រវែងផ្លូវប្រហែល ៥៣គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវឡើងភ្នំថ្នាក់ទី៤។
ប្រភព
Kommentar (0)