សំណើសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរតាមអ៊ីនធឺណិត

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុង។ HCM ថ្មីៗនេះបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុង HCM បានស្នើឱ្យដាក់ពង្រាយគម្រោងសាកល្បងនៃ "ការបណ្តុះបណ្តាលមជ្ឈិមលើវេទិកាឌីជីថល" សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងការសាកល្បងបើកបររថយន្ត។

ការពន្យល់នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ ជឿជាក់ថា ទម្រង់នៃការបង្រៀនទ្រឹស្ដីការបើកបររថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន មានចំណុចខ្វះខាត និងផ្ទុយគ្នារវាងច្បាប់ស្តីពីការអប់រំវិជ្ជាជីវៈឆ្នាំ 2014 និងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 ។

ឧទាហរណ៍ ក្នុងករណីកន្លែងបណ្ដុះបណ្ដាលការបើកបរដែលបង្កើតកម្មវិធីបង្រៀនបើកបររថយន្ត (ថ្នាក់ B2, C, D, E និងថ្នាក់ F) ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតម្រូវឱ្យមានការរៀនសូត្រពីមជ្ឈិម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ច្បាប់ស្តីពីការអប់រំវិជ្ជាជីវៈអនុញ្ញាតឲ្យសិក្សាតាមរយៈការរៀនពីចម្ងាយ ឬការសិក្សាដោយខ្លួនឯង ។

ប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតខាងលើ ក្រុមហ៊ុនដែលមានកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ពង្រាយគម្រោងសាកល្បងនៃ "ការបណ្តុះបណ្តាលកណ្តាលនៅលើវេទិកាឌីជីថល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្នាក់ B (B1, B2), C រថយន្ត" ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនស្នើកម្មវិធីសាកល្បងដើម្បីបង្រៀនទ្រឹស្តីបើកបរតាមអ៊ីនធឺណិត (រូបភាព៖ Viet Hung)

គម្រោងនេះសង្ឃឹមថានឹងសាកល្បងការបង្រៀនទ្រឹស្តីនៃការបើកបរសម្រាប់រថយន្ត B1, B2, និង C នៅលើវេទិកាឌីជីថល។

យោងតាមសំណើរបស់សហគ្រាស មុខវិជ្ជាទ្រឹស្តី (ការសិក្សា ពេលវេលាសិក្សា ការប្រឡងចុងក្រោយ និងការប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សា) ត្រូវបានបង្រៀនដោយប្រើវេទិកាឌីជីថលកណ្តាល រួមទាំងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រចនាសម្ព័ន្ធ និងការជួសជុលទូទៅ។

ក៏មានមុខវិជ្ជាដឹកជញ្ជូន សីលធម៌ វប្បធម៌ចរាចរណ៍ និងការទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ និងបច្ចេកទេសបើកបរផងដែរ។

ជាមួយនឹងទម្រង់នេះ សិស្សប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រ ទូរស័ព្ទ គេហទំព័រ... ដើម្បីសិក្សាដោយខ្លួនឯង និងផ្លាស់ប្តូរចំណេះដឹងជាមួយគ្រូ និងសិស្សដទៃទៀតគ្រប់ពេលវេលា។ ដូច្នេះ សិស្សសន្សំលើថ្លៃសិក្សា ពេលវេលាសិក្សា និងរៀបចំកាលវិភាគសិក្សារបស់ពួកគេដោយបត់បែន។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងហូជីមិញ ឲ្យដឹងថា មានមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្ត។ ដោយសារតែការពិត ដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាឌីជីថល ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់មនុស្សក្នុងការរៀបចំពេលវេលាសិក្សាដែលអាចបត់បែនបាន ស្របតាមនិន្នាការពិភពលោក និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ។

ជាពិសេស វាចាំបាច់ក្នុងការបំប្លែងការហ្វឹកហ្វឺនបើកបររថយន្តទៅជាវេទិកាឌីជីថល ដើម្បីជួយយកឈ្នះលើចំណុចខ្វះខាតដែលមានស្រាប់។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញផ្ញើឯកសារស្នើសុំក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីអនុម័តការសាកល្បងអនុវត្តគម្រោងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រយៈពេលសាកល្បងគឺ 2 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃអនុម័ត ឬរហូតដល់ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានជំនួស។

ពិភាក្សាបន្ថែមជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet អំពីសំណើនេះ Dr. លោក ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យា 4.0 ការបណ្តុះបណ្តាលតាមប្រព័ន្ធអនឡាញបានពេញនិយមជាមួយនឹងមុខវិជ្ជាជាច្រើនក្នុងវិស័យផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។

ដោយមិនបដិសេធថាការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរគឺជាវិស័យវិជ្ជាជីវៈដែលមានលក្ខខណ្ឌ ព្រោះវាទាក់ទងទៅនឹងសុខភាព និងជីវិតរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ បានប្រដូចវាទៅនឹង "ភាពស្រដៀងគ្នានឹងឧស្សាហកម្មវេជ្ជសាស្ត្រ" ប៉ុន្តែមិនមែនមានន័យថាបទប្បញ្ញត្តិមានភាពតឹងរ៉ឹងនោះទេ។

ផ្ទុយទៅវិញ សិស្សអាចសិក្សាតាមអ៊ីនធឺណិតលើមុខវិជ្ជាទ្រឹស្តី។ លោក តៅ មានប្រសាសន៍ថា៖ «នេះត្រូវអនុវត្តឲ្យបានទូលំទូលាយជាបន្ទាន់ មិនមែនលើមូលដ្ឋានសាកល្បងទេ។

យោងទៅតាមគាត់ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនាពេលនេះគឺសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារវិជ្ជាជីវៈ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម - PV) ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងកម្មវិធីចេញប័ណ្ណបើកបរទាំងមូល។ សម្រាប់ខ្លឹមសារដែលលែងពាក់ព័ន្ធ សូមមេត្តាលុបវាចេញ។

“ឧទាហរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។ រថយន្តទំនើបណាស់សព្វថ្ងៃនេះ មានការបរាជ័យខ្លះដែលមានតែគ្រឿងបរិក្ខារថែទាំប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួសជុលបាន។ សាមញ្ញដូចជាការផ្លាស់ប្តូរថ្ម មិនមែនអ្នកបើកបរធ្វើវាដោយខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែបានផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ឬឥឡូវនេះ ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវបង្ខំសិស្សឱ្យរៀន៖ ស្រូប បង្ហាប់ ផ្ទុះ បញ្ចេញទឹក... តើមានអ្វីទៀត? Jiang Jin Tao បាននិយាយ។

ឆ្លើយសំណួរ៖ ប្រសិនបើសិស្សត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសិក្សាមុខវិជ្ជាទ្រឹស្តីតាមអ៊ីនធឺណិត តើការរៀបចំ និងការត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយរបៀបណា? លោក តៅ ជឿជាក់ថា បច្ចេកវិទ្យានឹងធ្វើបែបនេះ។

យោងទៅតាមគាត់វាមិនពិបាកក្នុងការវាយតម្លៃនិងតាមដានការរៀនរបស់សិស្សទេ។ ដូច្នោះហើយ ទោះបីជាពួកគេមិនបានចូលរៀនដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ ដើម្បីមានសិទ្ធិប្រឡង សិស្សត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡង។

“ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំក៏ត្រូវកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការរៀនតាមអ៊ីនធឺណិតមិនគួរត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនោះទេ ដោយបង្ខំអ្នកគ្រប់គ្នាឱ្យសិក្សាតាមទម្រង់នេះ។ នេះគួរតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជម្រើសមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកសិក្សាដើម្បីជ្រើសរើស។ ជៀសវាងស្ថានភាពដែលបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ ឬសិស្សមិនចូលចិត្តសិក្សាតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែត ប្រសិនបើពួកគេត្រូវសិក្សាការបណ្តុះបណ្តាលបើកបរ ពួកគេនៅតែមានសិទ្ធិសិក្សា”។

ប្រភព