អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការការងារគណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen បានស្នើឱ្យបញ្ជាក់អំពីការទទួលខុសត្រូវរួម និងបុគ្គលក្នុងការពន្យឺតដំណើរការនៃគម្រោងស្តារ និងផ្តល់សំណងដី ដើម្បីសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh (Dong Nai)។
អ្នកស្រី យ៉េន បាននិយាយនៅពេលផ្តល់មតិលើសំណើនេះថា "នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀតនូវការផ្លាស់ប្តូរការគិត និងវិធីសាស្រ្តការងារឱ្យត្រូវនឹងគម្រោងគន្លឹះជាតិ បន្តគម្រោងទទួលយកដី សំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៤ នៅរសៀលថ្ងៃទី២៧ តុលា។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាឆ្នាំ ២០១៧ គម្រោងស្តារដីនេះត្រូវអនុវត្តម្តង និងបញ្ចប់មុនឆ្នាំ ២០២១។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលនេះរដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យពន្យាពេល ៣ ឆ្នាំទៀត។ នាងបានចែករំលែកជាមួយរដ្ឋាភិបាលថានៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេល Covid-19 "ប៉ុន្តែនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានមកម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងការដ្ឋានដើម្បីជំរុញហើយការពន្យារពេលរហូតដល់បីឆ្នាំគឺគួរឱ្យព្រួយបារម្ភណាស់" ។
ដោយសារដំណើរការយឺត រតនាគាររដ្ឋបានឈប់បញ្ចេញគម្រោងសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2017-2021។ នេះធ្វើឱ្យប្រតិភូស្ត្រីឆ្ងល់ថាតើអ្នកវិនិយោគធ្វើការជាមួយភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយរបៀបណា?
ដោយយល់ស្របនឹងសំណើរពង្រីកពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងដើម្បីទាមទារយកមកវិញនូវផ្ទៃដី ៥០០០ ហិកតាសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh លោកស្រី Yen បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរពន្យល់ជាពិសេសអំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់បុគ្គល និងអង្គការដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងគម្រោងនេះ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាព ផលប្រយោជន៍រដ្ឋ និង សិទ្ធិប្រជាជនក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់។
អ្នកស្រី យ៉េន ថ្លែងថា៖ «អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគត្រូវធ្វើការជាមួយគ្រួសារនីមួយៗ ដើម្បីស្តាប់ បញ្ចុះបញ្ចូល និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីផលប្រយោជន៍ប្រជាពលរដ្ឋ ដោយចាត់ទុកវាជាអាជីវកម្មរបស់គ្រួសារ និងសាច់ញាតិរបស់ពួកគេ។
គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការកិច្ចការប្រតិភូបានចូលរួមកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុមនារសៀលថ្ងៃទី២៧តុលា។ រូបថត៖ ផាម ថង
សាស្ត្រាចារ្យរង Nguyen Lan Hieu (ជានាយកមន្ទីរពេទ្យសាកលវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រហាណូយ) ក៏ឆ្ងល់ថា ហេតុអ្វីបានជាគម្រោងដែលអនុវត្តដោយវិស័យឯកជនអាចគណនាលម្អិតអំពីការបោសសម្អាតដីធ្លី និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារនីមួយៗ ប៉ុន្តែព្រលានយន្តហោះ Long Thanh “ទ្រង់ទ្រាយធំណាស់ ប៉ុន្តែដំណើរការកាន់តែអាក្រក់?”។
លោកស្រី Nguyen Thi Suu (អនុប្រធានគណៈប្រតិភូ Thua Thien Hue) បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលគណនាវឌ្ឍនភាពនៃពេលវេលាតាំងលំនៅថ្មី ស្ថិរភាពជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅពេលឈូសឆាយដី ទូទាត់សំណង និងបញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការនៅពេលគម្រោងអូសបន្លាយ។ អ្នកស្រីបានបន្តថា៖ «នៅខេត្តដុងណៃបន្ទាប់ពីរំដោះនិងយកដីស្អាតមកវិញប្រជាជនមិនមានលំនៅឋានទេ។ នេះត្រូវដោះស្រាយឲ្យបានឆាប់។
រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឲ្យពង្រីកការចំណាយដើមទុនឧបត្ថម្ភសំណងជាង២.៥០០ពាន់លានដុងដល់ឆ្នាំ២០២៤ ប៉ុន្តែបើតាមលោក Nguyen Huu Toan (អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុនិងថវិកា) នេះពិតជាថវិកាសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១ ដែលត្រូវបានជាតិ។ ការតាំងទីលំនៅ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “តើរដ្ឋសភាគួរតែយល់ព្រមបន្ថែមលើចំនួនទូទាត់ដែរឬទេ?” លោកបានមានប្រសាសន៍ថា នៅពេលរៀបចំ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីដើមទុននៃផែនការរយៈពេលមធ្យម និងថវិកាប្រចាំឆ្នាំ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ថ្លែងក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុមនារសៀលថ្ងៃទី ២៧ តុលា។ រូបថត៖ ផាម ថង
ថ្លែងមតិ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា រដ្ឋាភិបាល និងខេត្ត Dong Nai បានតាំងចិត្តទាមទារយកដី និងឈូសឆាយទីតាំងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ប៉ុន្តែរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃ Covid-19 បានបង្កការលំបាកជាច្រើន។ នៅចុងឆ្នាំ 2022 នៅពេលដែលគាត់ និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានពិនិត្យទីតាំងតាំងទីលំនៅថ្មី ពួកគេបានរកឃើញថា សាលារៀនទាំងអស់ដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន។ អ្នកម៉ៅការជាច្រើនបានបោះបង់គម្រោងនេះ ដោយសារតម្លៃសម្ភារៈខ្ពស់ និងកង្វះសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។
លោកបានបន្តថា៖ «ដំណឹងល្អគឺថាឥឡូវនេះគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តឡើងវិញហើយ។ បញ្ហាឈូសឆាយដីបានឆ្លងផុតដំណាក់កាលដ៏លំបាកបំផុត។
ឆ្លើយតបនឹងសំណួរថា "តើការពង្រីកគម្រោងបោសសំអាតទីតាំងនឹងធ្វើឱ្យយឺតយ៉ាវដល់វឌ្ឍនភាពទូទៅនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានដែរឬទេ?" លោករដ្ឋមន្ត្រី Thang បានមានប្រសាសន៍ថា "ប្រសិនបើអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានពន្យារពេលនោះ វានឹងមិនលើសពីមួយឆ្នាំនោះទេ ពោលគឺរហូតដល់ឆ្នាំ 2026"។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោងកំពុងស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង ហើយគម្រោងធាតុផ្សំបានបង្កើនល្បឿន។ ធាតុសំខាន់បំផុតគឺស្ថានីយអ្នកដំណើរក៏បានរកឃើញអ្នកម៉ៅការហើយកំពុងអនុវត្ត។
លោករដ្ឋមន្ត្រី Thang បានថ្លែងថា៖ «យើងប្តេជ្ញាដឹកនាំ និងព្យាយាមធានាឱ្យបាននូវការបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះនៅឆ្នាំ 2025 ។
កាលពីព្រឹកមិញ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវការកែសម្រួលខ្លឹមសារមួយចំនួននៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ ការទទួលបានដី សំណង និងគម្រោងគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់ Long អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Thanh ។ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើបន្តគម្រោងនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2024 ដោយសារការវិវឌ្ឍន៍ដ៏ស្មុគស្មាញនៃជំងឺរាតត្បាតក្នុងឆ្នាំ ២០២០-២០២១។ ការសម្របសម្រួលជាមួយប្រជាជនក្នុងការវាស់វែង រាប់ និងរៀបចំផែនការសំណងដីធ្លីប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន; បន្ទុកការងារធំ
អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 100 លាននាក់ និងដឹកទំនិញ 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 336,630 ពាន់លានដុង (16 ពាន់លានដុល្លារ) ដែលដំណាក់កាលទី 1 ដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 គឺ 114,450 ពាន់លានដុង (5,45 ពាន់លានដុល្លារ)។
និពន្ធដោយ Tuan - Hoai Thu
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)