GSMArenaによると、このイベントの発表は、Xiaomi EVが新たに作成したWeiboアカウントを通じて投稿され、同社の自動車分野への野望を初めて示すものとなった。 XiaomiのCEOである雷軍氏は、このイベントはテクノロジーのみに焦点を当てたものになると明言し、初の電気自動車であるXiaomi SU7が間もなく発売されるというこれまでの噂を払拭した。
12月28日SU7技術紹介イベント招待状内容
通常のスマートフォン発表会とは異なり、Lei Jun はテクノロジー関連のイベントと製品発表会のイベントを区別することを強調しています。この矛盾は多くの人を驚かせるかもしれない。熱狂的なファンは、Xiaomi のアプローチが計算された賭けなのか、それとも期待を高めるために慎重に考えられた戦略なのか疑問に思うだろう。同社は、受注を開始する前に正式な発売に向けてイベントを開催するという、自動車業界では一般的な段階的な発売戦略を採用しているようだ。
Xiaomi初の電気自動車は、全長4,997mm、全幅1,963mm、全高1,440～1,455mmになると言われている。これにより、この車は、Xiaomi が競争しようと決意している製品である Tesla Model 3 や Nio ET5 よりも目立つものとなっている。
SU7は、中国の大手BYDやCATLとは異なるバッテリーオプションを提供しており、同社の航続距離と効率への取り組みを示しています。 73.6 kWh と 101 kWh のバッテリー容量を備えた SU7 は、幅広い運転ニーズを満たします。 73.6 kWh バッテリー パックは、パワートレインの選択に応じて 628 km と 668 km の範囲を提供します。一方、101 kWh バッテリー パックは、750 km と 800 km という驚異的な範囲で限界を押し広げます。
雷軍最高経営責任者（CEO）はSU7に対する同社の抱負を表明し、競争の激しい電気自動車市場での勝利を目指すと宣言した。その証拠として、CCTVとの最近のインタビューで、ジュン氏は自動車分野で存在感を示すというXiaomiの決意を明言した。
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