道路を走る車はまもなく新しい排出ガス基準を満たさなければならなくなる。

自動車の排出ガス基準の引き上げ

大気汚染は、特にハノイとホーチミン市では緊急の問題であり、2025年初頭の多くの日々は世界で最も汚染された日の一つとなった。建設業や製造業からの排出物に加え、自動車輸送も大きな汚染源となっている。

党中央委員会委員で副首相のトラン・ホン・ハ氏は、特に大気汚染が深刻な都市部における自動車排出ガス規制のロードマップを加速するよう要請した。

4月4日付の通知153/TB-VPCPでは、国家基準よりも厳しい方向で地方排出基準を公布・施行することも明記されており、2025年5月に施行される予定となっている。

環境局（農業環境省）のグエン・ホアン・ドゥック局長は記者団に対し、同省は建設省と連携し、新たに製造、組み立て、輸入される自動車に排出ガス基準を適用するためのロードマップを完成させたと語った。現在流通している車両に関しては、引き続き国家規格TCVN 6438:2018に従って検査が適用されます。環境省は、流通している車両の排出基準を引き上げる方向で、新たな基準を構築している。

グエン・ホアン・ドゥック氏によると、農業環境省は政府の指示に従い、建設省およびベトナム登録局と連携し、流通している自動車の排出ガス基準を策定している。現在、国家規格 TCVN 6438:2018 には 4 つのレベルがありますが、レベル 2 のみが適用されます。各部隊はレベル４に引き上げ、将来的にはレベル５の適用に向けて調整を進めている。

バイクやスクーターに関しては、環境省も環境保護法や道路交通秩序安全法の規定に従い、流通するバイクの基準を早急に策定している。新しい基準は4月に発行される予定で、最初はハノイやホーチミン市などの大都市で試験的に導入される。

「これは大きなプレッシャーです。なぜなら、車種、製造年、そして各地域の状況に応じて排出ガス規制のロードマップを策定しなければならないからです。例えば、ハノイ市は低排出ゾーンモデルを導入する計画で、その地域には独自の基準が設けられ、一定の基準を満たす車両のみがその地域への進入を許可されます。すべての政策は相互に連携していなければなりません」とドゥック氏は付け加えた。

人々の協力が必要

ハノイにあるベトナム国家大学自然科学大学環境学部環境管理学科長のホアン・アン・レ准教授によると、当局の政策は、最高の効率をもたらし、走行車両による大気汚染の削減に貢献するためには国民の支持が必要だという。

ホアン・アン・レ准教授は、発表された政策は党と国家の大気汚染削減への決意を示すものであり、国民が最大の受益者であると述べた。新しい排出ガス基準が発行された場合、誰もが自分の車が基準に準拠しているかどうかを確認する必要があります。古すぎる車両は品質が保証されないため、廃棄処分となります。現在、古いバイクを新しいバイクに交換することを支援する政策があり、人々は自分の状況に応じて適切な車両を選択できます。

これに先立ち、トラン・ホン・ハ副首相は、流通中の道路車両への排出基準適用の策定とロードマップに関する会議を終え、特に流通中の車両、輸入車両、国産車両に対する基準の多面的な影響を慎重に評価する必要性を強調した。標準の開発プロセスと適用ロードマップは、包括的な影響評価を伴う明確な政治的、法的、実践的根拠に基づく必要があります。同時に、自動車による大気汚染を削減するには、経済的、社会的、科学的な解決策を同時進行させ、断固とした実施を行う必要があります。

出典: https://baonghean.vn/xe-luu-hanh-sap-phai-dap-ung-tieu-chuan-khi-thai-moi-10294887.html