オランダエコランナーXIII三輪車は、2023年6月に燃料補給なしで水素だけで走行する最長距離の世界記録を樹立することを目指しています。
デルフト工科大学の学生チームは、Eco-Runner XIII のデザインの改良を続けています。写真:デザインブーム
デルフト工科大学の学生が運営するエコランナーチームデルフトプロジェクトは、毎年、小型水素シティカーを開発しており、車両のデザインと空気力学を微調整して、毎年最新バージョンが自らの記録を破れるようにしている。 2022年、設計チームは水素効率チャレンジで5,047 km/kgの水素効率を達成し、1位を獲得しました。 2023年までに、現在の自動車設計が燃料補給なしで長距離を走行できるかどうかをテストしたいと考えている。
2023 年版エコランナー XIII のデザインは、まるで彗星か、街中を疾走する小型 UFO のように見えます。頂上型の屋根により、運転手はまっすぐに座り、前方と側面の小さな窓から外を眺めることができます。ルーフはボンネットに向かって下がっており、車のデザインにより4つの車輪がすべて隠れています。フロントドアのセンターフレームはホイールの一部のみを露出させるため、車両の材料疲労を軽減できます。上から見ると、車の形はスケートボードの半分、または先端が尖ったボートのように見えます。
エコランナー・チーム・デルフトは、1回の走行で2,055km以上を走破して世界記録を樹立するという目標に間に合うように、性能、パワー、剛性の間で適切なバランスを実現したいと考えていると述べた。超軽量の車を作るために、設計チームはステアリングロッドやサスペンションビームなど、通常は鋼鉄で作られる車の多くの部分にカーボンファイバーを使用しました。この素材により、Eco-Runner XIII は重量と抵抗が少なく、楽に前進できます。
設計チームは、効率と速度を確保するために、車内のエネルギー損失を制限することも考慮しました。これらの損失には、転がり抵抗、空気抵抗、水素を電気に変換するときや電気モーターで電気を運動エネルギーに変換するときに発生するエネルギー損失が含まれます。 「エネルギー損失を最小限に抑えるために、効率の高い新しいカスタム電気モーターを設計・開発しました。また、ニーズに合わせて新しい燃料電池で駆動システムを最適化しました」とエコランナー チーム デルフトは説明しています。
エコランナー・チーム・デルフトによれば、水素を車両燃料に変換するプロセスは、水素が輸送業界における効率的な代替品となる可能性を示しているという。エコランナー水素自動車では、水素が電気エネルギーに変換され、蒸気と熱だけが生成されます。学生たちは、デルフト工科大学のキャンパス内の専用スペースであるドリームホールで、エコランナー XIII の改良に取り組んでいます。この車のデザインは5月2日に発表され、スタジオ「エンシェイプ・デザイン」によってスケッチされたもので、6月に記録破りの車の最終形となる予定だ。
アン・カン（ Design Boomによる）
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)