3月12日、Viettel Post Joint Stock Corporation (VTP)の1億2,100万株以上が、1株当たり65,400ベトナムドンの参考価格でUPCoMからHoSEに移管される。
HoSEの発表によると、VTP株1株当たりの基準価格は65,400 VNDで、このコードは取引初日に20%の価格変動幅を持つと予測されています。 VTP も近い将来、HoSE の主要指数バスケットに組み込まれる予定です。
2023年11月初旬から2024年2月29日まで、VTPの価格変動は87.56%となり、1株あたり78,400ドンのピークに達しました。これは、UPCoM におけるこの株の最終取引セッションの終値でもあります。定款資本金は約1兆2,180億ドンで、2月29日の最終取引セッションで計算すると、VTPの資本金は9兆5,000億ドンを超え、2023年初頭の3倍に達した。
同社代表者によると、VTP株の回復は外国人投資家の買い越しに支えられたという。同社は、フロアをHOSEに移すことで、今後もこの資本フローの好調な動き、特に大手機関投資家や投資ファンドの関心を維持したいと考えています。 VTP は、UPCoM 上の株式でもあり、Vietcombank Fund Management Company (VCBF) 傘下の 3 つのファンドすべての中でトップの投資先となっています。
「UPCoMでの取引登録からHoSEへの上場への移行は、VTP株が証拠金の使用が許可されている株式のリストに入るのを助ける緩衝材であり、それによって流動性を高め、VTPの資本金を将来的に引き上げる。フロアのタイミング「この移管には、軍事産業・通信グループのメンバーであるという利点を含め、プラスの要素もあると考えられています」とVTPの代表者は付け加えた。
Viettel Postの仕分けセンター内部。写真: Viettel Post
同社の報告によると、2023年にベトテルポストは19兆5900億ドンの収益と3800億ドン以上の税引後利益を達成し、2022年と比較して49％増加しました。2023年の郵便出力も2022年と比較して43％増加しました。コア部門の出荷は29.1%増加しました。
2023年、同社はシステムを通じて1日あたり200万件の注文を達成し、創業以来の歴史的な節目を迎えました。同社は現金と株式の両方で定期的に年間配当金を支払っており、総支払率は約20％です。
Viettel Postのホアン・チュン・タン総裁は、同社の収益を2023年までに10倍にするという目標を設定した。これは年間60～65％の成長率に相当する。
技術面では、AGVロボットの適用に加えて、Viettel Postはソフトウェアと制御システムを習得し、Viettelグループの他の部門と協力して、運用に最適なハードウェアを製造する方向に進んでいます。
Viettel Post は、倉庫、輸送、配送システムを継続的に拡大しています。写真: Viettel Post
2023年現在、世界の物流市場規模は9兆米ドル近くに達しており、2030年までに18兆2,300億米ドルに増加すると予想されています。アジア太平洋地域は、大規模でダイナミックに発展している地域と考えられています。最もダイナミックな一方、ベトナムは世界の新興物流市場50カ国のうち上位10位に入っています。政府はまた、物流インフラの構築と開発に重点を置き、それを経済の先導部門となるよう推進し、インフラ、フロア、サービスを促進する一連のソリューションとメカニズムを通じて、経済全体の競争力の向上に積極的に貢献しています。 2025年までに物流業界がGDPの5～6％を占めることを目標としています。
ベトナムの物流業界の「巨人」の1つであるViettel Postのエコシステムは、最新のハイテクインフラストラクチャプラットフォームに基づいており、配送、サプライチェーン（倉庫、輸送、転送など）などの完全なサービスを提供しています。越境電子商取引…国内外の大手法人顧客の物流サービス需要に応えます。
2024年、VTPはミャンマーとカンボジアの市場で2つの子会社の事業を推進することにより、「Go Global」戦略を継続します。ラオスに投資し、タイと中国に代表事務所を開設する予定。
同社はアジアでの投資段階の後、ベトナムを世界的な物流センターにするというビジョンを掲げ、オーストラリアやヨーロッパへと市場を拡大していく予定だ。ホアン・チュン・タン氏は、ベトテルポストがサプライチェーンシステム、物流パーク、スマート国境ゲート、国境を越えた物流インフラシステムなどの物流分野を成功裏に構築するための基盤を築くことを期待しています。、国際鉄道。そこから、工業団地の中心地と農業地域を、道路、水路、鉄道、港、空港、国境ゲートシステムの交通交差点と効果的かつ同期的に接続します。
国内では、国家物流インフラとなるという目標を企業が徐々に実現しつつあります。同社代表者によると、電子商取引の急速な発展により、ネットワークインフラやラストマイルの活用方法の変更が求められているという。
そのため、Viettel Postは、世界の最新技術を適用したスマート仕分け技術複合体を形成し、保管、ピッキング、梱包、仕分けの各段階で操作プロセスを自動化しています。この複合施設は、ハードウェアとソフトウェアの両方を含む設計、統合、運用まで、ユニットによって完全に所有されています。
火 アン
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