ベトナムは2045年までに高速鉄道の運行を目指す

政府は南北高速鉄道の建設を2030年に開始し、2045年に全線を完成・運行開始することを目指している。

10月31日、政府は2045年までのビジョンを掲げた2030年までのベトナム鉄道の発展方向に関する行動計画を発表した。

これを受けて政府は、南北軸の高速鉄道プロジェクトに対する投資政策の承認を2025年までに完了することを目指している。また、新規鉄道建設や都市鉄道に対する投資政策を提案する作業も行われている。鉄道路線は改良・改修されました。

ベトナムは、ハノイ〜ビン間とホーチミン市〜ニャチャン間を優先し、2030年に南北高速鉄道の建設を開始する予定。ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道の半分の距離が運行されている。人口100万人以上の都市では、いくつかの都市鉄道も建設中です。

ベトナムは2045年までに南北高速鉄道を完成させ、運行を開始する予定だ。ホーチミン市とハノイ市の主要路線が完成しました。国内二大都市の都市鉄道網が完成した。

上記目標を達成するため、政府は、収益増加とコスト削減の源泉を含め、南北高速鉄道への投資資金を優先します。経済界には鉄道事業や輸送支援サービスへの参加が求められています。

政治局は3月に、南北高速鉄道プロジェクトの投資政策の承認を2025年までに完了し、2030年までに建設を開始するという目標を設定した。ハノイ・ビン間およびホーチミン市・ニャチャン間の高速鉄道区間は、2026年から2030年の間に建設を開始することが優先されている。 2045年までに南北高速鉄道全線を完成するよう努める。

現在、高速鉄道には2つの選択肢があります。 2019年2月、運輸省は20の省と市を通過する南北高速鉄道プロジェクトに関する予備的実行可能性報告書を政府に提出した。複線、軌間1,435mm、電化路線で、設計速度350km/h、営業速度320km/hです。

2022年末、プロジェクト評価コンサルタントは、時速350キロの鉄道に投資する場合のいくつかのデメリットを指摘し、旅客列車の運行速度を時速225キロ、貨物列車の運行速度を時速160キロとし、投資資本を610億ドル以上として、旅客と貨物の両方を輸送する計画を推奨した。政府党委員会と国家評価評議会は運輸省にこの選択肢についてさらに研究するよう要請した。

10月18日、政府官邸は、南北高速鉄道の整備は同期的で現代的であり、世界の潮流に沿っており、設計速度は時速350キロで、まさに基幹となるべきであるとのチャン・ホン・ハ副首相の結論を発表した。

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