2000年代の夢
元運輸副大臣のグエン・ゴック・ドン氏は、2000年代に運輸部門が繰り返し新しい鉄道路線の建設を提案したことを振り返った。1,000mm軌間の古い鉄道は時代遅れで、北から南への貨物や乗客の輸送のニーズを満たせなかったためだ。
南北高速鉄道プロジェクトは18年以上の研究を経て国会で承認された。
2007年、政府は南北高速鉄道プロジェクトを含むいくつかの重要な交通インフラプロジェクトへの投資ポートフォリオを承認しました。ベトナム鉄道公社（VNR）がこのプロジェクトの調査を任された。
南北高速鉄道は単純なプロジェクトではありませんが、多くの地域に経済発展の勢いを生み出し、経済の競争力を高め、ベトナムを先進国にすることに貢献します。
ブイ・スアン・フォン博士 - ベトナム鉄道経済協会元会長
運輸投資建設コンサルティング株式会社の元取締役会長、ゼネラル・ディレクター、ベトナム・日本コンサルティング合弁会社の代表、2008年から2010年にかけての高速鉄道プロジェクトの投資レポート（事前実行可能性調査）の責任者であるド・ヴァン・ハット氏は次のように語っています。 「高速鉄道があれば、ヴィンまで1時間強で行けるようになり、人々はハノイに家を買うことなくハノイに通勤できるようになり、大都市への負担が軽減されます。」
VNRからプロジェクトマネージャーに任命された後、ド・ヴァン・ハット氏はさらに3つの日本のコンサルティング会社を招き、ベトナム・日本コンサルティング合弁会社（VJC）を設立し、南北高速鉄道プロジェクトの調査と投資報告書の作成に取り組みました。 「我々は日本、ドイツ、フランス、中国などの高速鉄道モデルを視察し、研究した。高速鉄道が国の両端を結び、沿線地域の経済・社会発展の交流を促進し、人々の時間と移動コストを節約することを期待している」とハット氏は語った。
2010年5月、第12期国会第7回会議では、出席した国会議員439名のうち、賛成したのは185名、反対は208名、投票しなかったのは34名であった。賛成票が50％未満だったため、国会は法案を可決できなかった。 「会期前の世論調査では高い賛成率を示していたが、国会に提出されたところ承認されなかった」とハット氏は述べ、当時、彼自身も他の多くの人もこのプロジェクトに多大な努力を注いでいたため非常に失望したと認めた。
（イラスト：Pexel）
2010年に南北高速鉄道プロジェクトに反対していた経済専門家のファム・チ・ラン氏は、2003年に新幹線高速鉄道を体験し、このタイプの車両の高価さに感銘を受けたと語った。 「当時、ベトナムには基礎投資のための十分な資源がなかったので、贅沢をすべきではなかった」と彼女は考えを説明した。
団結が必要です、遅れてはいけません。
南北高速鉄道プロジェクトは、当初の提案とあまり変わらない形で再検討されている。路線は全長1,570km、複線、軌間1,435mm、設計速度350km/hです。しかし、最も重要な違いは世論の完全な支持です。
グエン・ゴック・ドン氏は、各国が高速鉄道プロジェクトの研究に通常10年以上を費やすのに対し、ベトナムは20年近くにわたって非常に慎重に研究を進めてきたと評価した。 「我々は一度タイミングを逃した。しかし今、十分な人的資源と資金があり、再びタイミングを逃すことはできない」と彼は語った。
現時点でプロジェクトの責任者であるグエン・ダン・フイ運輸副大臣は、今回の資金調達は2010年ほど大きな課題ではないと述べた。2023年にはベトナムの経済規模は2010年に比べて3倍近く増加し、4,300億ドルに達する。 2027年に建設が始まる頃には、経済規模は推定5,640億ドルに達すると予想されています。投資資源はもはや大きな障害ではありません。
これまで、高額なODA融資による投資を恐れ、社会化は実現不可能だと主張する人も多かった。現在、投資シナリオは明確であり、予算が大部分を占め、他の主要プロジェクトに影響を与えないように段階的に配置されています。
計画投資省のチャン・クオック・フオン副大臣によると、南北高速鉄道プロジェクトは都市開発に波及効果をもたらすという。北から南まで20以上の駅があり、各駅には市街地が併設されています。これは経済発展の原動力でもあります。
チャン・ホン・ミン運輸大臣によると、南北高速鉄道プロジェクトへの投資方針に関する国会の決定は「歴史的な決定」である。これは単なる交通プロジェクトではなく、ダイナミックかつ象徴的なプロジェクトであり、経済に弾みをつけ、国を新たな時代、つまりト・ラム書記長が述べたように国家成長の時代へと導くことに貢献するものである。
タン・ラム
ベトナムニュース
出典: https://vtcnews.vn/chuyen-chua-ke-hanh-trinh-den-duong-sat-toc-do-cao-ar920694.html
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