なぜ料金徴収は停止されているのに、ドンナイ橋と国道51号線のBOT駅は撤去されていないのですか？

TPO - このプロジェクトでは通行料の徴収は停止されているが、料金所は依然として 2 本の国道を塞いでおり、交通の安全と美観に影響を与えている。

TPO - このプロジェクトでは通行料の徴収は停止されているが、料金所は依然として 2 本の国道を塞いでおり、交通の安全と美観に影響を与えている。

ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を通る国道51号線を拡張するBOTプロジェクトとドンナイ橋（ドンナイ省）のBOTプロジェクトは、過去2〜4年間停止している。しかし、地方自治体はこれら 2 つのプロジェクトの既存の問題に対処するための提案を繰り返し行っているにもかかわらず、料金所は依然として存在しており (高速道路 51 号線に 3 か所、高速道路 1 号線に 1 か所)、交通の妨げ、交通安全、景観の悪化を引き起こしています。

なぜ料金徴収は停止されているのに、ドンナイ橋と国道51号線のBOT駅は撤去されていないのですか？写真1

料金所T1 - 国道51号線のBOTプロジェクト。

ベトナム道路管理局と国道51号線拡張BOTプロジェクトの投資家であるビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（BVEC）との間で2009年に締結された契約によると、国道51号線拡張BOTプロジェクトの通行料徴収契約期間は合計20.66年となっている。そのうち、資本を回収するために手数料を徴収する時間は約16.66年（2012年8月3日から2029年3月27日まで）です。収益発生料金徴収期間は4年間（2029年3月28日から2033年3月28日まで）です。

2017年2月末までに、プロジェクトの資本回収料金徴収期間は20年6ヶ月11日、つまり2009年7月1日から2030年1月12日まで、収益を生み出す料金徴収期間は4年間に調整されました。

2018年末までに、入力要素に関連するいくつかの変更と国家監査からの勧告により、ベトナム道路管理局は、収益を生み出すために通行料を徴収する時間を再計算し、収益を生み出すまでの時間を4年から9か月に短縮しました。国道51号線拡張のためのBOT事業は、2023年1月13日より一時的に通行料の徴収を停止しています。

それ以来、投資家はメンテナンス作業を一時停止し、2023年1月末までにプロジェクト資産をベトナム道路管理局に引き渡すよう要請している。

2023年4月19日、BVECは国道51号線のKm0+900～Km73+600区間のうち、道路延長と橋梁延長25mを超える部分を含む72.7kmをベトナム道路管理局に引き渡した。しかし、投資家はプロジェクトに必要な運営施設、料金徴収設備システム、その他の資産をまだ引き渡していない。

交通インフラ資産の継続的な管理、保守、活用、交通安全の確保、交通インフラ資産の保護と活用期間の延長を図るため、ベトナム道路管理局はBVECから資産を引き渡し、資産の管理、保守、保全を行っています。

このBOTプロジェクトの欠点に関して、運輸省は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省の国道51号線拡張プロジェクト、Km0+900～Km73+600区間の資産を国有化し、管轄政府機関が規則に従って資産の管理、保守、活用を速やかに組織し実施することを支援することを提案する文書を財務省に送付したばかりである。

文書の中で運輸省は、ドンナイ省の道路インフラの修復に投資する提案に関する文書をドンナイ省の国会代表団から受け取ったと述べた。運輸省が財務省と連携し、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省の国道51号線拡張プロジェクト、Km0+900～Km73+600区間の資産をBOT契約の形で公有化するための手続きを迅速に実施するよう勧告することを含む。