アントイ・フーコック観光港が一時停止になったのはなぜですか？

アントイ地区のアントイ港の一角（フーコック市、キエンザン省） - 写真：CHI CONG

6月19日、アントイ区（フーコック市）人民委員会は、キエンザン海上港湾局長のトラン・ヴァン・タイ氏がアントイ海港（略称アントイ港）の運営を一時停止する通知書に署名したと発表した。

港湾インフラ資産の管理のため一時的に業務を停止する

キエンザン海上港湾局の発表によると、アントイ港は6月12日から一時的に運航を停止した。上記の採掘の停止は、港湾インフラ資産を規則に従って管理するためのものです。同時に、船舶の入出港を一時的に禁止します。

これに先立ち、ベトナム海事局は2月18日、合弁会社ナマステ投資開発株式会社とサイゴン港株式会社に上記港の開発権を付与する契約を解除した。

それ以降、開発を許可された組織が選定されるか、管轄当局が上記の港湾資産の取り扱い計画を決定するまで、ベトナム海事局は、この港湾資産の管理をキエンザン海事港湾局に引き渡すことになります。

ベトナム海事局はまた、アントイ港の操業一時停止について地方自治体や関連部局に事業所に通知するよう要請した。フーコック市人民委員会は、港での安全と秩序の維持、侵入や商取引の防止を支持しています。

ビジネスマン、ボート所有者、観光サービスカヌーは困難に直面している

フーコック島で観光業を営むカヌーのオーナー、NMT氏は、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、T氏と港周辺の中小企業はアントイ港の一時的な操業停止についてすでに知っていたと語った。同時に、港湾管理局は、カヌー所有者が地元のカウサウまたはカウパオに停泊できるように計画も立てている。

しかし、これによりツアー費用が増加し、フーコック島の観光のイメージに影響を及ぼすことになります。さらに、アントイ地区の海も不安定で、風と波が依然として停泊中の人々の船に影響を与えています。

「事前に予約したツアーは多くの困難に直面するだろう。観光客を島々へ連れて行くカヌーツアーは1回あたり約70万ドンの追加費用がかかる。この金額が観光客分として計算されるなら、受け入れられない」とT氏は分析した。

T氏は、自分のカヌーと地元の船がまだアントイ港に一時的に停泊していると付け加えた。人々は、フーコック島の観光業への影響を最小限に抑えるための最善の解決策を見つけるために、関係部署や地方自治体が会議を開くことを望んでいる。

「アントイ港には現在、管理部門がありません。人々が困難に直面することは承知していますが、検査と人々の安全監視を確実にするために、関係部門は一時的にこの港の運営を停止しました。また、まず人々に通知し、その後適切な解決策を見つける予定です」とキエンザン海上港湾局長のトラン・ヴァン・タイ氏は述べた。

アントイ港の総投資額は1579.2億ドンです。上記港湾プロジェクトは、3,000 DWT の港湾とブイ、浚渫および航行ブイの 2 つの主要項目で構成され、2012 年 8 月に完了し、承認されました。

この港は、年間貨物取扱量が50万～70万トン、年間旅客数が36万人の国際総合港として認定されています。

2013年、サイゴン運輸サービス株式会社とヒエップ・フオック海洋開発投資株式会社の合弁会社がアントイ港の開発入札に勝利した。 2021年1月までに、ベトナム海事局は規則違反を理由に上記運航会社との契約を解除した。

2022年、合弁会社であるナマステ投資開発株式会社とサイゴン港株式会社が、9,500億ベトナムドンの金額でこの港の開発入札に勝利した。 2024年2月18日、ベトナム海事局も上記運営会社との契約を解除した。

出典: https://tuoitre.vn/vi-sao-cang-du-lich-an-thoi-phu-quoc-tam-dung-khai-thac-hoat-dong-2024061914221922.htm