2車線高速道路の拡張に優先的に資源を投入

2車線高速道路のインフラの見直し

2024年2月21日付首相官邸通信第16/CD-TTg号「運用中および段階的に投資が行われている高速道路の改修に関する研究と投資の加速」によると、首相は公安省、運輸省、計画投資省、財政省、科学技術省、天然資源・環境省、農業・農村開発省、企業国家資本管理委員会委員長、省市人民委員会委員長に対し、緊急に投資計画を検討し、2車線規模の高速道路を改修するよう指示した。

電報によれば、高速道路システムへの投資に対する資金需要は大きいが、資源は限られている。地方自治体の社会経済発展のニーズを満たすために、運輸省と地方自治体は段階的に複数の高速道路への投資を調査し、提案しています。

しかし、近年、規模の異なる高速道路の運用には、交通安全、交通渋滞、2月18日にカムロ・ラソン高速道路で発生した事故のような交通事故の潜在的なリスクなど、いくつかの制限があります...

首相は、高速道路の限界を早急に克服し、交通安全を強化し、高速道路の利用効率を改善するため、関係機関に指示して、合理的、科学的、効果的に交通を組織し、交通活動を最善に制御し、さまざまな規模の高速道路の交通安全を確保し、国民の生命、健康、財産を守るための解決策を直ちに研究するよう要請した。

特に、運輸省が主導し、地方自治体と連携して、2車線高速道路への投資をできるだけ早く重点的に行う予定です。インテリジェント交通システム、休憩所などのルート上のインフラ工事を全面的かつ同期的に検討・補完し、2024年3月に首相に報告する。

各省、中央直轄市人民委員会は、段階的に投資済みまたは投資中の高速道路改良投資計画を至急調査、提案し、3月15日までに運輸省に提出し、高速道路の投資および改良に役立てるための用地整備工事を検討、実施する責任がある。

また、企業国家資本管理委員会は高速道路公社（VEC）に対し、管理・運営する高速道路を段階的に改修するための投資計画を早急に検討・提案し、3月15日までに運輸省に提出するよう指示した。

アップグレードリソースの優先順位付け

ベトナム高速道路管理局長レ・キム・タン氏によると、運輸省は段階的な投資を伴う高速道路、特に2車線ルートの包括的な見直しを指示し、十分な資金が集まった時点で改良と拡張の優先順位を決め、計画を立てているという。最近、ベトナムは経済発展と限られた投資資源を背景に、2車線高速道路の開発への投資に重点を置いています。経済が成長すると、4 車線に拡張するのに十分なリソースが確保されます。

調査を通じて、本格的な高速道路への投資には多額の投資コストがかかることが分かりました。限られた資源の状況では、投資の多様化は当面のニーズに適しており、資本のバランスを取り、多くの高速道路の建設をすぐに展開して、地方の緊急の社会経済発展のニーズを満たすことができます。

投資の段階的実施により、プロジェクト全体の投資額が 30 ～ 50% 削減されるため、各フェーズでリソースのバランスをとる機能に適しています。特に、投資の分散は、地方自治体が2021年から2030年までの10年間の社会経済開発戦略、2021年から2030年までの道路網計画、および政府の2050年までのビジョンの目標を達成するための高速道路システムを早期に構築するのに役立つでしょう。

運輸省の統計によると、国内ではすでに投資段階にある高速道路が12本運行されており、総延長は743キロに達し、運行中の高速道路総延長の40％を占めている。そのうち、2車線、全長371kmの高速道路5本は、カムロ - ラソン間98km、ラソン - ホアリアン間66km、イエンバイ - ラオカイ間141km、ホアラック - ホアビン間26km、タイグエン - チョーモイ間40kmです。

さらに、7本の4車線高速道路には断続的な緊急停止帯があり、その長さは372kmです。これには、カオボ - マイソン間15km、マイソン - QL45間63km、国道(QL)45号線 - ギソン間43km、ギソン - ディエンチャウ間50km、ニャチャン - カムラム間49km、ヴィンハオ - ファンティエット間101km、チュンルオン - ミートゥアン間51kmが含まれます。

運輸省は、2車線高速道路の改修および拡張のためのリソースの見直しと優先順位付けに関する首相の指示を実行し、段階的に投資されたすべての高速道路ルート、特に2車線高速道路ルートを見直し、既存の問題と制限を評価するように機関と部署に指示しました。 4 車線規模を確保するためにアップグレードするための適切な計画とソリューションを開発します。

特に、財源動員においては、PPP方式（BOT契約）による既存高速道路の改修・拡張や、PPP方式による既存供用中高速道路の改修への投資を優先する。現在、運輸省はラソン - ホアリエンルート（66km）を2車線から4車線に拡張するための投資許可を得るために審査し、管轄当局に報告している。 2022年に予算収入の増加を利用して計画に従ってカオボ - マイソンルート（15km）を6車線に拡張し、PPP形式でチュンルオン - ミートゥアンルート（51km）を…

TH（ティン・トゥック新聞によると）

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