会議の最後に、省人民委員会常任副委員長のルー・ヴァン・バン氏は、ベトナム道路管理局と第1道路管理区域に対し、現状の全体的な評価を指揮し、投資家と請負業者が建設許可の規定を遵守するよう監督し、同時に国道5号線の補修時に渋滞を防ぐために実際の状況に適した解決策を持つように要請した。
ベトナム道路管理局と第1道路管理区に対し、建設許可に従わない建設単位の責任を検討・処理し、交通渋滞を引き起こした組織や個人の責任を処理するよう提案する。
省人民委員会のルー・ヴァン・バン常務副委員長も、ベトナムインフラ開発金融投資公社（VIDIFI）に対し、投資家としての管理業務の是正を求めた。コンサルティングおよび監督部門、建設請負業者と連携して、交通安全を確保し、渋滞を最小限に抑えるための建設ソリューションに準拠します。
省人民委員会の常務副委員長、ルー・ヴァン・バン氏は、国道5号線の建設と補修はラッシュアワーを避けるべきだと提案した。交通渋滞の恐れがある場合は工事を中止すべきです。実際の状況に合わせていくつかの交差点の信号機を規制する研究。省交通警察は関係部署と速やかに連携し、権限の範囲内で交通を誘導し、違反を処理した。
国道5号線が通るキムタン区、カムザン区、ビンザン区、ハイズオン市の人民委員会は、交通規則を遵守するよう人々に指導するための宣伝活動を強化し、管轄区域内の関連する違反に速やかに対処する必要がある。
ハイズオン省人民委員会常務副委員長は運輸局に巡回と取り締まりを指示し、建設組織措置の実施に欠陥があった場合は速やかに報告し、違反が発見された場合は交通検査部隊に引き渡して処理するよう指示した。
ハイズオン省を通過する国道5号線は全長44kmで、ベトナムインフラ開発金融投資公社（VIDIFI）によって直接管理・運営されています。現在、路線の交通量は昼夜とも換算約6万台で、計画交通量の4～5倍程度を超えています。また、ハノイ・ハイフォン鉄道は国道5号線と並行して走っており、鉄道との踏切も多く、ラッシュアワー時には交差点で頻繁に渋滞が発生します。
キムタン地区を通る区間は約17km（km61からkm77+850）の長さです。現在、65+00kmから76kmまで路面補修工事が行われています。建設部隊は65キロから70キロまでの区間を完了しており、70キロから76キロまでの区間は現在も建設中である（建設許可期間は2024年7月15日まで）。最近、国道5号線の補修工事が行われているエリアで交通渋滞が発生しています。特に6月19日の夕方は交通渋滞が何時間も続き、人や車の移動が困難になった。
6月20日午前、工事区間を実際に検査したところ、長さが450～600メートルあり、許可された長さを超えており、ラッシュアワーの回避にも適合していないことが判明した。請負業者の交通管制部隊は経験不足で、遮断機システムはライセンス文書通りの距離を確保していません...
6月19日、ハイズオン紙は「キムタンを通る国道5号線：危険な道路」と題する記事を掲載し、国道5号線の最近の補修工事もあって、キムタン地区を通る国道5号線に欠陥が生じていることを指摘した。
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出典: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html
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