OAGによると、香港と台北（中国・台湾）間の105分の路線は、6,781,577席が販売され、2024年の世界で最も混雑する国際航空路線ランキングでトップになった。
香港と台北の高層ビル群の上空を飛ぶこの路線は、2024年に世界で最も混雑する飛行路線となる。（写真：ゲッティイメージズ）
2位はカイロ - ジェッダ路線で、約550万席が販売された。エジプトとサウジアラビアの2つの都市間の路線は、過去5年間で驚異的な成長を遂げ、2019年の14位から2023年と2024年には2位に上昇しました。
韓国の首都ソウルは2位を占め、日本への路線は東京/成田（3位）と大阪/関西（5位）となっている。
シンガポールのチャンギ空港は、マレーシアのクアラルンプール（4位）、インドネシアのジャカルタ（8位）、タイのバンコク（9位）への路線を持ち、トップ10のうち3つを占めている。
7位はアジア路線でバンコク-香港便。
トップ10の残りの順位は、6位ドバイ（UAE） - リヤド（サウジアラビア）、7位バンコク - 香港、10位ニューヨークJFK（米国） - ロンドン・ヒースロー（英国）となっている。
国内線では、世界のトップ3路線はすべてアジアにあります。韓国の済州国際空港 - ソウル・金浦線、日本の札幌新千歳 - 東京羽田と福岡 - 東京羽田。
済州島 - ソウル路線は、1日あたり約39,000席に相当する1,420万席を販売しており、世界で最も混雑する国内線路線の称号を保持し続けています。
OAGのプレスリリースによると、飛行機で旅行する乗客の数は過去1年間で急増した。例えば、主要路線である香港と台北間の座席数は、2023年の490万席から約680万席に増加する。カイロ - ジェッダ路線は昨年に比べて130万人増加した。
アジア太平洋路線はすべて大幅な成長を遂げました。
しかし、これは地球にとっては悪いニュースです。航空輸送行動グループによると、2022年には航空業界が世界の人為的炭素排出量の2.1％、温室効果ガス総排出量の3.5％を占めた。
当時、よりクリーンな輸送手段を求める団体「トランスポート・アンド・エンバイロンメント」のマッテオ・ミロロ氏は、航空業界の拡大は「憂慮すべき兆候」だと警告した。
「今行動を起こさなければ、数年後には航空業界が最大の排出源の一つになるだろう」とミロロ氏は語った。
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出典: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html
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