200万ドンからビジネスクラスに搭乗可能

航空会社は今年の夏の繁忙期に何十万枚もの格安航空券を販売している。（図） — 航空会社は今年の夏の繁忙期に数十万枚もの格安航空券を発売する

これにより、乗客は国内線航空券をエコノミークラス片道わずか1,098,000ドン、ビジネスクラス片道わずか1,905,000ドンで購入できるようになります。この料金には税金と手数料が含まれており、早朝または深夜のフライトでも簡単にご利用いただけます。

さらに、乗客は平日出発のフライトを選択し、出発予定日の少なくとも 7 日前までに早めに予約することで、最良の優待価格を享受できます。

ベトナム航空の担当者によると、現在、ハノイ - カムラン線は片道1,648,000 VNDからなど、すべての主要観光路線で特別プロモーション価格が設定されている。ハノイ - ダナンは片道1,216,000 VNDから。ホーチミン市 - ダナン、フエ片道1,227,000 VNDから。ホーチミン市 - クイニョン片道1,152,000 VNDから。ホーチミン市 - フーコック、ダラット、ニャチャンはすべて片道 1,098,000 VND から... これらのチケット料金には税金と手数料が含まれています。

ベトナム航空は、今年の夏の繁忙期の旅客需要を満たすため、保有機材の最適化を基本に、6月、7月、8月の3か月間で国内線に約100万の夜行座席を提供した。そこから、航空会社は、この期間中に旅行する乗客に魅力的な価格を提供することができます。

ベトナム航空だけでなく、ベトジェットも一連の0VND航空券を「再発売」した。このチケットは主にハノイ - フーコック路線で、出発時間は9月から12月で、主に日曜日と週の早い日の早朝と夜間の時間帯のフライトに適用されます。国内観光の閑散期でもあります。

さらに、ハノイ - フエ、ニャチャンなどの路線もあります。ホーチミン市からニャチャン、クイニョン、フエ、ダナン、ヴィン...すべてのチケットの価格はわずか 70,000 ～ 90,000 ドンです。

ベトナム航空の幹部らは、現在、航空運賃が値上がりする主な理由は、特に需要が航空会社の供給能力を超えるピーク時に、投入コストの高騰と深刻な航空機不足であると述べた。現在、ベトナム航空は月平均84機の航空機を運航しており、2023年と比較すると運航航空機が平均12%不足している。

「2024年末までに、運航停止となるエアバスA321neo機は18～20機に達すると予想されています。その時点で、ベトナム航空が運航する航空機の総数は約80機に減少する見込みです」とベトナム航空の幹部は述べた。

これに対応して、同航空会社は2023年9月以降、ピーク時にリソースを活用できるよう定期スケジュールの繰り上げや航空機のメンテナンスなど、多くの対策を積極的に実施してきました。同時に、ピーク月には必要に応じて追加のウェットリースもご利用いただけます。

具体的には、ベトナム航空は2024年の旧正月のピーク時の旅行に対応するためにウェットリース機4機を追加で借り受けており、6月1日から2～3か月以内にさらに4機を借りることを検討し続けている。

残りの航空会社、ベトジェット、バンブー航空、ヴィエトラベル航空も、短期的には航空機の拡大を検討している。しかし、現在、夏の繁忙期に備えて追加のスタッフを雇用することも多くの課題に直面しています。

ベトナム航空の担当者は、「航空機の『ドライリース』の平均価格は、新型コロナウイルス感染症の流行前と直後の市場価格と比べて20～30％上昇しました。一方、『ウェットリース』の航空機については、航空機数が限られているため、最近の旧正月（テトザップ・ティン）のピーク時と比べて最低価格が2倍になっています」と述べた。

バンブー航空の代表者はまた、夏季のピーク時の旅客数を増やすためにさらに2機の飛行機を借りる必要があり、大きな損失を被ることが予想されると述べた。

最近、ベトナム民間航空局は、4月30日から5月1日までの休暇期間中の航空運賃の高騰を反映した検査結果の報告書を運輸省に提出した。したがって、航空会社はさまざまな価格を設定していますが、規制に従って最大レベルを超えることはありません。

しかし、1月1日から4月30日までの期間、航空会社の国内線のエコノミークラスの基本航空券の価格は、2023年と比較して基本的に上昇しました。これには、3つの主要路線（ハノイ - ホーチミン市、ハノイ - ダナン、ホーチミン市 - ダナンなど）が含まれます。

特に、上記3路線の航空会社の平均航空券価格は、ベトナム航空（それぞれ19.9%、28.4%、14.9%）、ベトジェットエア（17.9%、39.9%、27%）、バンブー航空（2.1%、24.4%、22.5%）、ベトトラベル航空（10.2%、17.7%、18.6%）ですべて上昇した。

航空会社の航空券価格構造は依然として低・中価格帯（販売された航空券の60％から70％）ですが、低・中価格帯の割合が大幅に増加した路線があります。

TH（VTCニュースによると）

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