ホーチミン市 - カンザー橋、トゥーティエム4橋、サイゴン川を渡る歩行者用橋の建設は、総投資額18兆ベトナムドン以上で、2025年に着工される予定であり、ホーチミン市の多くの地域での接続性の向上とインフラのボトルネックの解消に貢献します。
カンザー橋港、Thu Thiem 4、サイゴン川を渡る歩行者用橋を調整します。写真: ホーチミン市交通局
カンザー橋カンザー橋プロジェクトの総資本は11兆VNDを超え、BOT（建設・運営・譲渡）形式で投資されることが提案されています。最近、ホーチミン市運輸局は、ホーチミン市人民委員会に対し、プロジェクト投資に参加するために約5兆2,460億ベトナムドン（総投資額の約50%に相当）の残額資本を拠出することを提案し、残りは投資家が調達することになる。運輸省の提案によると、カンザー橋の起点はムオン・ガン運河の北約500メートルの15B道路（ニャーベ地区）となる。その後、橋はグエンビン通りを渡り、ソアイラップ川を渡ります。カンザー地区に入ると、橋はビンカンフェリーの南約2.1kmの場所でルンサック道路に接続します。カンザー橋は全長7.3km（うちカンザー橋は約3km、アプローチ道路は4.3km以上）、規模は6車線（自動車車線4車線、簡易車線2車線）、最高速度は60km/hです。この橋は斜張橋として建設されており、川の真ん中にある橋の主径間長は350メートルで、高さ150メートルの2つの橋脚の上に設置されています。カンザー橋の航行限界高は55メートル（ベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトのビンカン橋に相当）で、現在ベトナムで最も高い高さとなる。
カンザー橋の遠景。写真: ホーチミン市交通局
このプロジェクトは、2024年に投資方針の承認のためにホーチミン市人民評議会に提出され、2025年に建設が開始され、2028年に完成する予定です。その時点で、カンザー橋はフーミー橋（トゥドゥック市と第7区を結ぶ）やビンカン橋に取って代わり、ホーチミン市最大の斜張橋となります。同時に、カンザー橋はホーチミン市南部とカンザー地区を結ぶビンカンフェリーに取って代わり、地域の交通需要を満たすことになる。これにより、カンザーの 2 つのプロジェクト（カンザー国際トランジット港とカンザー海洋観光都市エリア）を促進および開発するための条件が整いました。トゥーティエム4橋トゥーティエム4橋は、BOT形式で投資された総投資額が約6兆300億VNDです。このプロジェクトは、ホーチミン市運輸局がホーチミン市人民委員会に、投資に参加するための残余資本約2兆8,260億ベトナムドン（総投資額の約50%に相当）を提案したばかりである。提案によれば、Thu Thiem 4橋の全長は約2.16km（うち橋梁部分は1.6km以上）、6車線となる。この橋は最大45mの高さで主径間を昇降できる。運輸省は、このタイプの橋の設計はベトナムでは前例がなく、大型船がサイゴン川を経由してホーチミン市の中心部まで容易に航行できるようになると述べた。
大型船が通行できるようスパンを上げ下げできるトゥーティエム4橋の遠近法。写真: ポートコースト
プロジェクトは、タントゥアン2橋とグエンヴァンリンの交差点の手前のセクションから始まり、グエンヴァンリン通りに沿って進み、フインタンファット交差点で左折してルートロンルー通り（第7区）に接続します。橋はタントゥアン港エリアを通り抜け、サイゴン川を渡り、南北軸とブイティエンゴ通りの交差点でトゥーティエム都市エリアとつながります。このプロジェクトは、今年中に投資政策の承認を得るためにホーチミン市人民評議会に提出され、2025年に着工し、2028年に完成する予定である。トゥーティエム4橋が完成すると、トゥーティエム新都市地区の発展が促進されるだけでなく、トゥードゥック市とビンタン区から7区、8区、ニャーベ区、ビンチャン区を通る移動時間が短縮される。このプロジェクトは、ベンゲ港、タントゥアン輸出加工区、第7区のフインタンファット通り周辺の渋滞緩和にも貢献しています。サイゴン川を渡る歩行者専用橋第1区とトゥドゥック市を結ぶサイゴン川を渡る歩行者専用橋の総投資額は1兆ドンを超えます。この橋は長さ500メートルで、バソン橋とサイゴン川トンネルの間にあります。橋の1区側はバクダン港公園エリアにあり、グエンフエ歩行者通りに最も近いです。トゥドゥック市側はリバーサイドパークに位置し、トゥティエム新都市地区の中央広場の南、エリア A の境界の外側にあります。
サイゴン川に架かる歩道橋は、水に浮かぶココナッツの葉のような形をしています。写真: コンサルティングコンソーシアム
ホーチミン市人民委員会が選んだサイゴン川に架かる歩道橋の建築デザインによれば、橋は南方でよく知られている水に浮かぶココナッツの葉をイメージしたものになるという。このプロジェクトは、レベル7の地震、突風、群衆が集まったときの振動に耐えられるように設計されています。歩行者だけでなく、橋には自転車や障害者用のレーンもあります。この橋は、緊急時に備えて救急車も通行できるように設計されています。 2023年12月初旬、ホーチミン市運輸局は同プロジェクトへの資金提供に関する覚書に署名した。したがって、企業は市が承認した政策、計画、設計計画に従って、プロジェクトの建設費用全体を融資します。運輸省は、プロジェクト投資方針の承認申請手続きを完了していると述べた。ホーチミン市は、南部解放と国家統一記念日の50周年を記念して、2025年4月30日にサイゴン川に架かる歩行者用橋の建設を開始することを目指している。ラオドン.vn
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