先週、自動車の品質検査をめぐるスキャンダルにより、トヨタの時価総額は150億ドルも減少した。
日本最大の自動車メーカー、トヨタの株価は、6月3日に自動車品質検査不正が発覚する前の最終取引日である5月31日以来、5.4％以上下落している。
先週だけでトヨタの時価総額は2兆4500億円（156億2000万ドル）減少した。
日出ずる国で第2位の自動車メーカーであるマツダの株価も5月31日以来7.7%下落している。統計によると、マツダは1週間以内に時価総額5億1,180万ドルに相当する803億3,000万円を失った。
今週初め、トヨタ、マツダ、本田技研工業、スズキ、オートバイメーカーのヤマハ発動機が、量産認証を取得するために車両試験を不正に行なったことを認め、自社製品の信頼性に疑問が生じている。
このスキャンダルにより、ホンダの株価は5.75％下落し、スズキは0.3％、ヤマハ発動機は2.2％下落した。
トヨタとマツダは６日、車両の品質検査で不正行為をし、国の基準に従わない試験を行っていたことが判明し、計５車種の生産を一時停止したと発表した。
この動きは、日本の国土交通省がトヨタのカローラフィールダー、カローラアクシオ、ヤリスクロス、およびマツダのマツダロードスターRFとマツダ2の生産の一時停止を命じたことを受けて行われた。
トヨタは生産停止は少なくとも今月末まで続くと述べたが、マツダは工場の再開時期については依然として不透明だ。
影響を受けるトヨタ車３車種の年間生産台数は合計約１３万台、生産中止となったマツダ車２車種の年間生産台数は合計約１万５０００台。
トヨタの豊田章男社長は、自社の７車種が「政府が定めた方法以外の方法で検査されていた」ことを認め、顧客と会社の関係者に謝罪した。
「不正行為を完全になくすのは不可能だと思います。しかし、こうした間違いが起こったとき、私たちがすべきことは、やっていることを止めて修正することです」とアキオ氏は語った。
国土交通省は、不正行為を行ったと報告された5社に対し立ち入り検査を実施すると発表した。
日野自動車、ダイハツ工業、フォークリフトメーカーの豊田自動織機などトヨタグループ各社は、これまでにも不正スキャンダルに見舞われてきた。現在、企業統治の改革を主導すると約束している親会社でも同様の不正が浮上している。
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