2月2日（旧正月5日目）の朝、ファム・ミン・チン首相は建設現場を訪れ、幹部や労働者にテトギフトを手渡し、高速道路プロジェクトの進捗状況を視察、激励、促進した。ドンダン(ランソン) - チャリン(カオバン)高速道路。
春の初めに、首相は重要な国家プロジェクトと運輸部門の主要工事を開始、検査、促進するための作業プログラムを実施しています。これに先立ち、2月1日夜、東南アジア地域の主要プロジェクトの視察プログラムを終えた直後、首相と作業代表団はハノイに飛び、その夜にランソンに移動した。
また、首相とともにドンダン・チャリン高速道路を視察した人々の中には、チャン・ホン・ハ副首相、チャン・ホン・ミン運輸大臣、グエン・チ・ズン計画投資大臣、および省庁、業界、地方の指導者らもいた。
ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは全長121kmで、2つの投資フェーズに分かれており、総投資額は47兆VNDを超えます。
フェーズ 1、ドンダン - チャリン高速道路は、93 km 以上の長さで投資されます。出発地点はタンタン国境ゲート交差点（ランソン省ヴァンラン郡）です。終点は国道3号線の交差点（カオバン省クアンホア県チタオ村）。
このプロジェクトは、管轄の政府機関であるカオバン省人民委員会によって管理されています。このプロジェクトは、Deo Ca Groupが率いる投資家コンソーシアムによって実施されます。
第1フェーズの総投資額は14兆1,140億ドンで、そのうち国家予算資本は69.43%、9兆8,000億ドンに相当し、このプロジェクトは22か月以内に資本を回収する予定です。4か月
この高速道路が完成すると、カオバンからハノイまで、またその逆の移動時間が6～7時間から約3.5時間に短縮される。このプロジェクトは、北東部の国境地域と首都ハノイ、そしてベトナム全土の経済の中心を結び、カオバン省とランソン省の2つの省の経済、社会、文化の発展の機会を切り開くことになる。
プロジェクトは2024年1月1日に開始されました。予定によれば、このプロジェクトは2026年に完了する予定だが、2025年に開通することを目指している。
報告書によると、現在までに路線全長93.14キロ/93.35キロの土地の引き渡しが基本的に完了しており、路線延長の99.8％に達している。地方自治体および機関は、6つの再定住地を建設し、技術インフラ（高電圧送電線22か所）を移転するための手続きを実施しており、進捗状況は基本的に要件を満たしています。
建設に関しては、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「急いで食べ、急いで寝る」、「3交代、4交代」の精神で、投資家、プロジェクト企業、建設請負業者が36の建設チーム、650人を動員しました。設備、1,500人の人員を投入し、2つの山岳トンネル工事を完了しました。パッケージの総生産量は1,360.01/10,056.85億VNDで、契約の13.52％に達し、計画より0.54％早い。
プロジェクトの第2フェーズでは、既存の93.35kmのルートを拡張し、チャリン国境ゲートを結ぶ新しい27.71kmのルートを建設します。
2月2日の午後、首相は関係省庁、支部、地方自治体と会合し、引き続き困難や障害を取り除き、プロジェクトの進捗を促進するための提案や勧告を解決する予定です。ドンダン-チャリンプロジェクト、プロジェクトの有効性をさらに促進するために、フェーズ2の即時実施と、この高速道路とカオバン市のタルン国境ゲートとの接続部分の建設が含まれます。
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出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-thi-sat-du-an-cao-toc-dong-dang-lang-son-tra-linh-cao-bang-386230.html
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