世界で最も強力な帆船貨物船

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ベルジュ・オリンパスは4つの巨大な鋼鉄の帆を使い、風力エネルギーを利用してブラジルと中国間の航路での排出量を削減しています。

ドライバルクキャリア「ベルゲオリンパス」には、幅 20 メートル、高さ 37.5 メートルの帆が 4 枚装備されています。写真: ベルゲ・バルク — ドライバルクキャリア「ベルゲオリンパス」には、幅 20 メートル、高さ 37.5 メートルの帆が 4 枚装備されています。写真:*ベルゲ・バルク*

シンガポールを拠点とするドライバルク船会社Berge Bulkは、最新鋭船Berge Olympusを進水させた。この貨物船は海運業界に革命を起こすと期待されています。この新しい船の画期的な技術革新は、Yara Marine Technologies 社が製造した 4 つの BARTech WindWings 帆です。興味深いエンジニアリング誌が10月18日に報じたところによると、これは風力エネルギーを利用して燃料消費と二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に削減するように設計された巨大な鋼鉄の帆だという。

ベルジュ・オリンパス社は、WindWings を利用して、風況が良好であることで知られる貿易ルートであるブラジルと中国間の長い航海を行う予定です。 WindWing の各セイルは幅 20 メートル、高さ 37.5 メートルで、現在世界最大の旅客機であるエアバス A380 の翼よりもはるかに大きい。総表面積は3,000平方メートルで、飛行機の3倍以上の大きさです。

この最先端技術の環境への影響も同様に印象的です。世界的なロードマップでは、Berge Olympus は 1 日あたり 6 トンの燃料を節約することが期待されており、これは燃料消費量の 20% 削減と 1 日あたり約 19.5 トンの CO2 排出量に相当します。これらの数字は、Berge Bulk の持続可能な事業運営への取り組みの一環です。

「ベルゲ・バルクでは、現在の船舶の効率を高め、環境への影響を減らすために常に取り組んでいます。2008年以来、1.6kmの距離を輸送した貨物1トンあたりのCO2排出量を46％削減し、2030年の目標を上回りました」とベルゲ・バルクのマネージングディレクター、ジェームズ・マーシャル氏は述べた。

マーシャル氏は、BARテクノロジーズ社およびウィンドウィングシステムの開発企業であるヤラマリンテクノロジーズ社との提携に言及し、ゼロカーボン燃料への移行を加速させる必要性を強調した。 Berge Olympus に先立ち、WindWing は 80,000 kg のばら積み貨物船 M/V Pyxis Ocean に導入され、新たなマイルストーンを刻みました。三菱商事の子会社であるMC ShippingのPyxis Ocean号は、2機のWindWingsを搭載して上海からシンガポールへの処女航海を完了し、この技術の実現可能性と可能性を実証した。

WindWingsによると、Berge Olympusには主エンジンで駆動する同軸発電機システムが搭載されている。この先進的なシステムは船舶に電力を供給し、海上での補助エンジンの必要性をなくし、燃料を節約し、排出量を削減します。これは、Berge Bulk 社を持続可能な事業運営の目標にさらに近づける画期的な開発マイルストーンです。

An Khang ( Interesting Engineeringによると)

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