ストームハンターはなぜ奇妙なパターンで飛ぶのでしょうか?

アメリカのハリケーンハンターの飛行パターンは箱と星のように見えますが、それぞれの嵐に対して特別な目的を果たします。

アルファパターンはストームチェイサーの間で非常に人気があります。写真： CNN

ハリケーンハンターは民間航空機ほど嵐から遠く離れて飛行しません。 CNNによると、彼らはランダムに円を描いていたわけではなく、嵐に向かってまっすぐに進んだという。ハリケーンハンターには、アメリカ海洋大気庁 (NOAA) とアメリカ空軍予備隊 (USAF) という 2 つの独立したグループがあります。両組織は熱帯暴風雨の中を飛行し、国立ハリケーンセンター (NHC) の予報官のために貴重なデータを記録します。ストームチェイサーの場合、ミッションには固定と投資の 2 つの主な種類があります。

固定ミッション

固定ミッションは、システムを熱帯低気圧、熱帯暴風雨、ハリケーンなどの熱帯暴風雨の特性にさらすように設計されています。主な目的は、循環の中心をマークし、風や気圧の変化など、宇宙の衛星では詳細に測定できない他の多くの要因を監視することです。静止ミッションの場合、熱帯暴風雨時のデータ収集に使用される最も一般的な飛行タイプはアルファです。

「アルファは決まった任務で飛行する際の我々の標準的な方法なので、皆さんが一番よく知っている方法です」と、第54気象偵察飛行隊の気象学者で空中偵察気象将校のジェレミー・デハート少佐は語った。この飛行パターンは 2 つの斜めの飛行で構成されます。完了すると、交差点を含む飛行経路はアルファを表すギリシャ記号を形成します。

地理的な方向は、東、西、南、北など、コンパス上の標準的な方位です。斜めの方向は北東、南東、北西、南西を示します。嵐が大きければ大きいほど、飛行は容易になります。「航空気象学者としての私の視点からすると、アルファ機は最も飛行しやすい機体です。このタイプの飛行機は強い嵐の中でも飛行するので、嵐の目についてはあまり疑問の余地はありません」とデハート氏は語りました。 「もちろん飛行は非常に不安定になる可能性があるが、結局のところ、私たちは嵐の目上を飛行してデータを収集し、それをNHCに送信するだけだ。」

確認タスク

確認ミッションの主な目的は、システムが熱帯低気圧の定義を満たしているかどうかを判断することです。熱帯低気圧とは、まだ名前が付けられておらず、真の熱帯構造的特徴もない嵐です。確認ミッションの場合、NHC は通常、循環の中心があると考えられる場所の推定座標を送信します。これは通常、ミッションが目指す出発点です。しかし、このタイプの嵐については不確実な点が非常に多いため、確認ミッションの性質上、飛行パターンに関してはかなり柔軟になります。 「自分たちがどこに向かっているのかは決して分かりませんが、常に一歩か二歩先を考えなければなりません」とデハート氏は語った。

X字型、デルタ型、ボックス型の飛行パターン。写真: NOAA

アメリカ空軍のハリケーンハンターは、確認任務中に、X 字型、デルタ記号、ボックス型など、さまざまな飛行パターンを選択できます。デハート氏によると、これらのミッションは弱く不確実な嵐に最適だという。 X 字型はアルファパターンに似ていますが、航空機は 15 ～ 30 メートル程度のはるかに低い高度を飛行します。システムが熱帯低気圧またはハリケーンになると、ハリケーンハンターは嵐の強さに応じて 5,000 ～ 10,000 フィート (1,524 ～ 3,048 メートル) のより高い高度を飛行し始めます。

デルタ型およびボックス型は通常、高度 1,524 メートル以下で飛行します。 「デルタモデルとボックスモデルは、嵐の中心の予測される縁を周回して、嵐の四隅すべてで風を観測し、閉鎖循環が明らかになるかどうかを確認するという点で似ています。閉鎖循環が見つかれば、嵐の中心を見つけることができます。」

NOAAは研究に重点を置いている

NOAA のハリケーンハンターも固定飛行や検証飛行を行っているが、一般的には研究指向である。彼らは、割り当てられた任務に応じて、さまざまなタイプの航空機を使い、さまざまな特殊なスタイルで飛行します。さらに、彼らはシノプティックミッションと呼ばれる3番目のタイプのミッションも実行します。 NOAA は、静止ミッションの場合、通常、4 の字編隊、逆 4 の字編隊、またはバタフライ編隊で飛行します。 NOAAの航空機運用センターの広報専門家、ジョナサン・シャノン氏によると、数字の4と蝶の形はハリケーンの循環の中心を見つけるのによく使われるそうです。

検証ミッションでは、航空機は、検査対象エリアに熱帯の特徴がある場合、芝刈り機パターンまたは四角い螺旋状に飛行します。 NOAAの航空機運用センターの主任科学者ポール・フラハティ氏は、芝刈り機のような飛行は広い範囲の地図作成に役立つと語った。循環が完全に特定されると、新たに発見された中心の位置に基づいて 4 の字の飛行パターンに移行します。スクエアスパイラル飛行は、サイクロンコアが存在する場合にはそれに関する情報も含め、構造と特徴の観察を提供することを目的とした調査ミッションです。

さらに、3 番目のタイプの飛行モデルは周囲の大気をサンプリングするためによく使用され、予報官が嵐の進路を決定するのに役立ちます。星タイプ 1 は嵐システムの外縁のスキャンに重点を置き、星タイプ 2 は循環の中心付近の周囲を見つけるのに役立ちます。

ハリケーンハンターがどの機関に所属しているかに関係なく、彼らの飛行任務は、嵐に関する重要な情報に責任を持つ国立ハリケーンセンターの基盤を形成します。 NHC はデータを受け取り、それを使って嵐の強さについて人々に指導やアドバイスを行います。

アン・カン（ CNNによると）

ソースリンク: https://vnexpress.net/tai-sao-tho-san-bao-bay-theo-hinh-ky-la-4646706.html