ホーチミン市環状3号線プロジェクトの最も複雑な交差点の建設を加速

土地収用問題により、ホーチミン市環状3号線のタンヴァン交差点の建設工事は遅延に直面している。しかし、投資家や請負業者は計画を軌道に乗せるために努力し、加速している。

タンヴァンインターチェンジは、ホーチミン市環状3号線の建設プロジェクトの構成プロジェクト5のパッケージXL1に属します。これはホーチミン市環状道路3号線プロジェクトの中で最も複雑で大規模な交差点です。設計によれば、この交差点はホーチミン市環状3号線 - 国道1号線（ハノイ高速道路） - グエンシエン（トゥードゥック市） - DT 743A（タンヴァン通り、ディアン市、ビンズオン省を接続）のルートを接続することになります。

タンヴァン交差点は、2024年5月に着工され、総投資額は1兆8,300億ドンを超え、約1,000日で完成し、2026年末までに完成する予定です。現在までに、7か月の工事を経て、この交差点は計画の約6％しか達成していません。その理由は、現場の整地作業が完了しておらず、請負業者が建設に十分な整地された土地を持っていないためです。 （写真は国道1号線からトゥドゥック市グエンシエン通りに向かう方向です）。

ビンズオン省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）のトラン・フン・ヴィエット委員長は、プロジェクトの現場整地作業が約87％に達したと語った。敷地の約13％しか完成していないにもかかわらず、請負業者の連合体の建設に大きな影響を与えています。 （写真はまだ引き渡し前の住宅で、建設現場の真ん中にあります）。

さらに、このプロジェクトでは、建設地の不連続や建設地質の変化による技術設計の調整など、他の多くの困難にも遭遇しました。ルート上の電気、水道、排水システム、光ケーブルなどの技術インフラ工事は移設されていません...

しかし、ヴィエット氏によれば、交通局と請負業者は、プロジェクトが計画通りに完了するように、依然として建設を急ぎ続けているという。

12月19日のGiao Thong新聞記者によると、タンヴァン交差点の建設現場では、数十人の作業員と機械、設備が依然として忙しく作業していた。建設現場には、杭打ち機、掘削機、トラック、ローラー、鋼材切断・曲げ機、ガントリークレーン、ダンプトラックなど、建設作業に必要な多くの機器が集められています。

柱本体にいくつかの位置が構築され、柱の基礎を構築する準備が整いました。梁もプレキャストされ、建設現場で組み立てられました。

一方、いくつかの場所では、まだ杭打ち工事が続いています。これは、ハイウェイ 1 を横断する高架システムを備えた複雑な交差点です。

ビンズオン省は、500日夜計画に対応し、2025年までに高速道路3,000kmの目標を確実に完成させるために、XL1とXL3の完成進捗を80％まで加速することを目指しており、ミーフック-タンヴァンから国道13号線までの区間と交差点の高架の完成に重点を置いています。 2026年6月までに全路線開通を目指します。

ホーチミン市環状3号線の第5コンポーネントプロジェクトは、ビンズオン省を通る区間で、総距離は11.43km、総投資額は5兆7,520億ベトナムドンである。計画によれば、XL2パッケージ（ビンチュアン交差点）とXL4パッケージ（ビンゴイ橋）は2025年12月に完成する予定です。 XL3パッケージ（ビンチュアンからサイゴン川までの区間）を2026年9月に完了する。 2026年12月にXL1パッケージ（タンヴァン交差点）を完了します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-phuc-tap-nhat-du-an-vanh-dai-3-192241219173450866.htm