タインホア省人民委員会は、ヴォイ交差点（タインホア市）からサムソン市までの交通道路プロジェクトを調整することを決定しました。
11月21日、タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会は、タインホア省人民委員会がヴォイ交差点（タインホア市）からサムソン市までの交通道路プロジェクトの調整を決定したと発表した。
サムソン市へのヴォイジャンクション道路プロジェクト。
調整後、ヴォイ交差点（タインホア市）からサムソン市までの11.7kmの道路プロジェクトの総投資資本は1兆3,600億ドン超から1兆4,970億ドンに増加した。そのうち建設費は9920億VND以上と大きな割合を占め、1650億VND以上増加した。用地取得費用は4,050億ドンで、当初承認時に比べ316億ドン減少した。
ヴォイ交差点 - サムソン市道路プロジェクトは、州の予算残高から資金が提供されます。 2025年に完成し、稼働開始予定。
タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会は、調整の理由は実際の交通需要と現地の計画を満たすためだと述べた。具体的には、ヴォイ交差点からサムソン市街地までのルートが、大規模な市街地と沿岸の観光地を結ぶ主要都市道路となる予定です。
評価によると、Km 2+351 - Km 8+500 区間の投資規模は計画に比べて不完全であり、ルートの始まりと終わりの投資規模と一致していません (道路区間が狭く、歩道、中央分離帯、排水システム、照明などに投資されていません)。
このプロジェクトはサムソン市の海岸道路と交差します。
一部の地域では雨季に路面冠水が発生し、ルート上の環境や交通状況に影響を及ぼします。一方、Km 8+500～Km 11+743区間のトンネルプロジェクトは、ルートの両側の住宅地や市街地のインフラがまだまばらで、接続技術インフラの必要性が高くないため、現段階では実際に全額投資する必要はありません。
路線の効率性を高め、将来の交通量の増加に対応し、タインホア市とサムソン市間の交通接続軸を段階的に完成させるためには、計画に従ってKm 2+351〜Km 8+500の区間を完成させるための投資が必要です。
同時に、Km 8+500 - Km 11+743 区間のトンネルシステムの設計を調整し、コストを節約して投資効率を向上させます。
プロジェクトの最終地点はサムソン市の境界内にあります。
現在、タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会がプロジェクトを実施する請負業者を選定する計画を提出していることが分かっている。
ヴォイ交差点からサムソンまでの道路は2010年5月18日に着工されました。これはベトナムの基準を満たす近代的な都市道路で、建設境界は50〜59m、そのうち赤線は44〜50m、路面幅は24m、中央には照明システム、歩道、木々を備えた中央分離帯があります。
第1フェーズでは、基本的に敷地の整地と道路両側のアスファルト舗装への投資が完了しており、交通量が少なく車両の通行が便利になっています。その他多くの項目が完了していません。
ルートを調整した後、投資により、承認された計画に従って、Km 2+351 から Km 11+743 までのルート全体の断面が完成します。これには、両側に 24 メートルの路面、5 メートルの中央分離帯、各側に 7.5 メートルの歩道、排水システム、技術インフラストラクチャ、照明、樹木が含まれます。
道路の両側に沿った技術的なトンネルシステムを、断面2x2mの鉄筋コンクリート製ボックスカルバート（RC）から直径0.6mのRC円形カルバートに調整します。廃水排水システムを、直径 0.3 m の鉄筋コンクリート円形暗渠から幅 0.4 m のレンガ箱型溝に調整します。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/tai-sao-du-an-duong-nghin-ty-o-thanh-hoa-phai-dieu-chinh-192241121163822384.htm
コメント (0)