（NLDO）- APEC 2027はフーコック（キエンザン省）で開催される予定で、フーコック空港のインフラが過負荷になる中、「真珠の島」への観光客数は急増している。
空港の混雑
昨年の旧正月、フーコック島（キエンザン省）の観光は訪問者の急増により大成功を収め、そのうち海外からの訪問者は同時期に比べて30％以上増加しました。フーコック国際空港のグエン・ミン・ドン所長は次のように述べた。「旧正月期間中、フーコック空港は1日平均130～140便の着陸を迎え、1日あたり2万～2万2千人の乗客が利用します。そのうち8万～1万人が国内線、1万～1万2千人が国際線の乗客です。」
2025年の旧正月、フーコック空港は乗客で混雑している。写真：寄稿者
記録によると、旧正月のピークの半分以上の間、空港のチェックインホールでは乗客が混雑した状態が続いた。特に入国審査場では交通渋滞が発生することもあり、観光客は手続きを完了するのに何時間も待たなければならないことに不満を抱いています。
フーコック国際港警察署長のブイ・テ・ドゥオン大佐は、出入国ターミナルごとに7つの手動管理カウンターと2つの自動管理カウンターが24時間365日稼働していると述べた。現在、部隊の将校と兵士の70％～80％がテト期間中に任務に就いている。 「我々は、乗客の迅速な通関手続きを確実にし、乗客のあらゆる要望に応えるよう努めています。しかし、ターミナルは現在、設計容量を超えて稼働しています。乗客数が増え続けるにつれて、スペースと調整をさらに改善する必要があります。既存のターミナルの規模では、局所的な混雑は避けられず、乗客に不便をかける可能性があります。我々は、党、国家、政府、その他の省庁がすぐに調整し、島に来る乗客のニーズに応え、国家の発展のニーズに応えるために、独立した国際ターミナルを建設することを期待しています」とドゥオン大佐は期待しました。
グエン・ミン・ドン局長は、フーコック国際空港の設計上の処理能力は年間400万人（国内線300万人、国際線100万人）であると述べた。しかし、2024年には、空港は設計容量を超えて、約200万人の国際線乗客を含む410万人以上の乗客にサービスを提供しました。
フーコック市人民委員会のトラン・ミン・コア委員長によれば、フーコックは現在、国内外の観光客にとって非常にユニークで魅力的な島の都市となっている。現在、フーコック国際空港はフル稼働しています。ターミナルが限界に達し過密状態となっているため、カウンターやチェックインゲートを増設することができず、乗客は比較的長い時間待たなければなりません。
素晴らしい機会を逃さず掴み取る
フーコック島は2025年に海外からの観光客110万人を含む1,000万人以上の観光客を迎えることを目指している。自然の利点に加え、フーコック島は現在、外国人および外国のパスポートを所持するベトナム人に対して最長30日間の一時滞在が認められる特別なビザ免除政策を採用しているベトナムで唯一の観光地です。今後もフーコック島を訪れる海外からの観光客数は大幅に増加し続けると予想されています。
特に、フーコック島は2027年APEC首脳週間の開催地に選ばれ、さらに成長する機会を迎えています。このイベントは政治、経済、社会、観光に大きな影響を及ぼすことが期待されており、フーコック島にとってイメージアップの機会となるだけでなく、総合的な発展の原動力にもなります。
「この一大イベントに備えて、フーコック市は、政府が第2滑走路建設への投資提案を含め、空港の早期拡張を指導することを心から望んでいる」とフーコック市人民委員会のトラン・ミン・コア委員長は期待している。
以前は、2017年11月にダナンで開催されるAPEC 2017サミットウィークに備えて、チェックインカウンター40ヶ所、出発カウンター20ヶ所、到着カウンター22ヶ所、搭乗ゲート10ヶ所、出発手荷物取扱所2ヶ所、到着手荷物返却所4ヶ所を備えたダナン国際空港の国際旅客ターミナルが建設され、年間600万人の乗客に対応し、ピーク時には1,600人の乗客に対応していました。
特に、国家儀式室、ゲスト用、入国審査室、レセプション、循環ホールなど、機能的な部屋が完備された VIP ゲスト ハウスを建設し、2017 年 APEC イベントで国家元首、高官、代表団にアプローチするための最初の「ファサード」を作成します。地上部門は、APEC サービス能力を 1 日あたり 180 便に増やすというニーズに対応します。
また、航空機駐機場の改修・アップグレード・拡張、誘導路の新設、空軍駐機場の統合、誘導路上の臨時駐機場の設置などのプロジェクトを実施し、駐機場の収容能力を向上させ、70～75カ所の駐機場を運用する計画を満たす。コード E 航空機用の 12 個の駐機位置、コード D 航空機用の 11 個の駐機位置、コード C 航空機用の 13 個の駐機位置、および商用便用の 13 個の駐機位置のオプションにより、APEC サービス要件を満たします...
グエン・ミン・ドン局長は、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のフーコック国際空港の計画案がベトナム民間航空局から運輸省に提案され、検討と評価・承認手続きが行われる予定であると述べた。これにより、2030年までに年間旅客数1,000万人、貨物量25,000トンに達することになります。 2050年までに、輸送能力は年間1,800万人の乗客と年間5万トンの貨物になります。
フーコック空港を管理・運営するベトナム空港公社（ACV）の報告書によると、フーコック空港は総収容能力を年間1,000万人に増やすために、滑走路システムと駐車場を拡張し、旅客ターミナルT2を建設する必要がある。実際、フーコック空港の改修と拡張の提案は2022年から2023年に言及されていましたが、ACVはまだプロジェクトを開始していません。最近、民間企業がこの空港の改修と拡張に参加することを提案しました。
投資家を支援する
ヴァン・ドン空港（クアンニン省）は民間部門によって投資され、成功裏に運営されており、社会資源を動員して地域インフラの開発に投資する典型的な例です。サパ空港、クアンチ空港への投資、コンダオ空港の拡張など、多くの新しい空港投資プロジェクトや既存空港のアップグレードおよび拡張が現在PPP形式に移行しています。最大の空港企業であるACVがロンタン空港、T2ノイバイ空港、T3タンソンニャット空港など多くの主要プロジェクトの実施に苦戦しており、他のプロジェクトに十分な資本を配分することが困難になっているため、多くの地方自治体が投資の社会化を望んでいます。
ベトナム民間航空局長のウオン・ベト・ズン氏は、政府は2027年のAPEC会議に備えるために投資を拡大する方針だと述べた。首相が承認した国家空港システムのマスタープランに基づき、運輸省は当局にフーコック国際空港の計画を調整するための書類を緊急に完成させるよう指示した。
ズン氏によると、投資計画については、国費の使用や投資家からの他の資金源の動員を含め、すべてのリソースを動員してできるだけ早くフーコック空港インフラに投資し、最適な計画を検討・算出する予定だという。しかし、選択肢にかかわらず、投資家は滑走路2や旅客ターミナルT2などのすべての必須工事に投資する必要があります。
首相が承認した国家空港システムの計画に従って、空港の同期計画を完了することが重要です。地方自治体が必要性を評価し、戦略的投資家を特定すれば、完全に実施することができます。ディレクターは、最大の鍵は依然として投資問題の効率性にあると考えています。効果的かつ財政的に実現可能な空港プロジェクトがあれば、潜在的な投資家を確実に引き付けることになるでしょう。州の管理機関は常に投資手続きの調整と指導を行い、プロジェクトの実施に最も有利な条件を整えています。
[広告2]
出典: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm
コメント (0)