鉄道インフラ資産の管理、使用、活用に関する政令第15号は、リース、譲渡、投資拡大の仕組みを明確に規定し、企業にとって有利な条件を作り出しています。
先日発行された鉄道インフラ資産の管理、使用、活用を規制する政府法令15/2025-ND-CPには、国および都市の鉄道インフラ資産の効果的な活用を促進することを目的としたメカニズムに関する明確な規定が多数含まれています。
財務省によれば、国営鉄道インフラ資産の管理、使用、活用に関する以前の政令第46/2018/ND-CP号は国営鉄道のみを規制しており、都市鉄道は規制されていなかった。国が投資・管理するすべての種類の鉄道インフラ資産を網羅していない、または一部のケースでは管理・使用・活用体制が明確にされていない。
政令第15号ではこれらの内容が明確に規定されています。したがって、既存のすべての国有鉄道インフラ資産は、企業内の国家資本構成要素を計算せずに、国有鉄道資産管理企業に割り当てられます。
鉄道インフラ資産の管理、使用、開発に関する政令第15号は、直接開発、リース、譲渡を通じて資産を開発する仕組みを明確に規定している（写真：イエンビエン駅貨物ヤードサービスの開発）。
既存のすべての都市鉄道インフラ資産（企業で国家資本要素を計算する形式で企業に管理を委ねられている資産を除く）は、企業で国家資本要素を計算しない形式で都市鉄道資産の管理のために企業に割り当てられます。
活用方法に関しては、鉄道資産管理企業は、組織や個人に対して資産関連サービスやその他のサービスを提供することにより、鉄道インフラ資産の活用を直接組織します。
国は鉄道資産管理企業を通じて、資産を活用する権利をリースします。借主は鉄道インフラ資産に関連するサービスやその他のサービスを提供します。
国はまた、資産管理企業を通じて、資産を利用する権利を一定期間譲渡します。したがって、管轄当局または個人が承認したプロジェクトに従って、アップグレードおよび拡張の投資に関連する既存の資産を利用する権利を、契約に基づいて一定期間他の企業に譲渡します。譲受企業は規定に従って資産関連サービスおよびその他のサービスを提供しなければならない。
そこから、資産活用による収入源が形成されます。これには、手数料および料金に関する法律の規定に従った手数料が含まれます。鉄道インフラサービスおよびその他のサービスの提供による収益。資産利用権のリース、一時的資産利用権の譲渡による収入。その他の収入。
この政令はまた、鉄道輸送運営サービスなど、関連サービスの提供を通じて国営鉄道資産管理企業が直接組織し運営するサービスについても規定している。商品の保存、倉庫保管および保管サービス。ラウンジサービス、公式宿泊施設。鉄道輸送車両及び機器の修理、保守、検査及び調整サービス。鉄道インフラの場所および敷地を活用するサービス。鉄道信号情報通信インフラ活用サービス観光、文化、スポーツ活動のための鉄道インフラ活用サービス。法律で定められた鉄道インフラの活用に関連するその他のサービス。
資産の利用権を貸し付ける方法及び資産の利用権を期間を定めて譲渡する方法については、計画を作成し、国土交通大臣の認可を受けなければならない。オークションによる実施方法。
また、国有鉄道インフラ資産についても、資産活用の効率化を図るため、官民連携方式による投資プロジェクトへの参加を推進しています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ro-co-che-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250219003736711.htm
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