そのため、2021年から2030年にかけて、この港は4E空港（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードに準拠）となり、年間約100万人の乗客と年間25万トンの貨物の処理能力を備える予定となっている。

運航されている航空機の種類は、B777、B787、A350、A321およびその他の特殊用途航空機であり、滑走路の7番端でCAT II標準着陸進入、滑走路の25番端で簡易着陸進入が可能です。

特に、人民公安空軍連隊のヘリコプター駐機システムの計画、および特殊航空機と民間航空機の駐機場の計画により、約11の駐機場所が確保される予定です。

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運輸省がジアビン空港の計画を承認した。写真: 文書

旅客ターミナルに関しては、ジアビン空港には、特別航空機駐機場の南側に、約3.2ヘクタールの敷地面積を持つVIPターミナルという特別航空機専用のターミナルが設けられる予定である。

旅客ターミナルは、2021年から2030年にかけて、VIPターミナルの南西で民間航空と一般航空を組み合わせて運用し、年間約100万人の乗客を収容する予定です。

貨物ターミナルは旅客ターミナルの南西に計画されており、年間約25万トンの貨物を取り扱うことができます。

2050年までに、ジアビン国際空港は年間約300万人の乗客と年間100万トンの貨物を処理できるようになる予定です。この港では、B777、B787、A350、A321機およびその他の特殊用途航空機が運航されます。

運輸省が承認した計画には、港内道路、駐車場システム、電力供給および照明システム、給排水システム、廃水処理システムなどの共通の技術インフラシステムも規定されています。

バクニン省人民委員会は、上記の計画内容を地方計画および関連計画に審査し更新する責任を負います。ジャビン国際空港の利用と接続能力を確保するため、空港とハノイ首都を結ぶ交通ルートの計画と投資を完了する。