現在、東部南北高速道路の休憩所8か所のうち2か所のみが建設に着手するのに十分な土地を取得しており、必須の公共サービス工事は基本的に2024年12月31日までに完了する必要がある。
 |
| ダウザイ - ファンティエット高速道路休憩所の建設場所。写真：PM |
ストレスの多い進歩
この焦りは、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が最近、東部南北高速道路の休憩所プロジェクトに対する補償、支援、移住の実施を早めるよう、タインホア省、ゲアン省、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省、クアンガイ省、ビンディン省、フーイエン省、カインホア省、ニントゥアン省、ビントゥアン省、ドンナイ省、ハウザン省、キエンザン省の人民委員会委員長に送った公式文書第47/CD-BGTVT号からも見て取れる。
これは、運輸省が展開している南北東高速道路の24か所の休憩所のうちの21か所の休憩所であり、そのうち8か所は2024年7月に投資家を見つけて契約を締結しました。 13の放送局が投資家を選定するために入札を組織している。
首相の要請により、投資家が入居する8つの休憩所は、基本的に2024年12月31日までに必須の公共サービス工事を完了し、2025年にすべての休憩所を完成させる必要がある。
しかし、10月25日時点では、8つの駅のうち2つだけが土地を受け取った。残りの駅については、まだ土地の引き渡しが済んでいないか、部分的にしか引き渡されておらず、署名済みの契約に基づく投資家の実施進捗状況を満たしていない。
このうち、ニャチャン - カムラム、カムラム - ヴィンハオ、ヴィンハオ - ファンティエット (Km144+560) を含む 3 つの駅は、地上の面でまだ「空」になっています。ギソン - ディエンチャウ、ディエンチャウ - バイヴォット、ファンティエット - ダウザイを含む 3 つの駅が土地の一部を引き渡しました。マイソン - 国道 45 号線とヴィンハオ - ファンティエット (Km 205+092) の 2 つの駅では、基本的にサイトの引き渡しが完了しています。
「運輸省は地方自治体に対し、困難や障害を徹底的に解決し、用地の整地を急ぎ、投資家を選定した8つの休憩所については2024年10月に、投資家を選定中の13の休憩所については2024年12月に、速やかにプロジェクトに用地を引き渡し、プロジェクトの進捗を早め、完成させて同期運行を開始するよう要請する」と運輸大臣は述べた。
さらに、たとえ2024年11月前半に敷地が整地されたとしても、年末の旅行シーズンのピークに間に合うようにトイレシステムや駐車場などを完成させるのに投資家には残り約2か月しかないため、8つの休憩所で必要な工事の進捗は非常に困難になることが予想されます。
ベトナム高速道路管理局によると、用地取得の問題がある6駅はいずれも面積が小さく（平均約5ヘクタール）、運輸省のプロジェクト管理委員会から2023年11月から2024年4月にかけて用地取得用の杭が引き渡されているものの、実施の進捗は非常に遅い。
「2024年土地法（2024年8月1日）発効以降、各省は2024年土地法に基づく補償、支援、移住に関する規則を直ちに公布することができず、土地価格表も発行されていません。そのため、投資家は設計作業、環境影響評価、請負業者選定手続きの準備といった内部作業しか実施できません」と、ベトナム高速道路管理局のグエン・クアン・ザン副局長は述べた。
13駅の早期再入札
8つの駅のグループが投資家を見つけるのが難しいだけでなく、ベトナム高速道路管理局は、2021年から2025年の期間の南北高速道路構成プロジェクトに属する南北高速道路上の13の休憩所の投資家選定にも苦労しています：国道45号線 - ギソン、ヴァンフォン - ニャチャン、ホアイニョン - クイニョン、ブンアン - ブン、ブン - ヴァンニン、ヴァンニン - カムロ、クアンガイ - ホアイニョン（ステーションKm77+820とステーションKm14+620）、クイニョン - チータン、ハムギ - ブンアン、カムロ - ラソン、ハウザン - カマウ、カントー - ハウザン。
上記13か所の休憩所については、ベトナム高速道路管理局がプロジェクト情報を承認し、プロジェクト管理委員会が承認し、2024年7月に国家入札ネットワークシステムへの入札書類の掲載を組織しましたが、実施過程で客観的な問題が発生したため、土地を利用した投資プロジェクトの実施のための投資家選定に関する入札法を実施するためのいくつかの条項と措置を詳述した政令第115/2024/ND-CP号の規定に従って入札公告をキャンセルしなければなりませんでした。
ベトナム高速道路管理局は、実施の進捗を早めるため、プロジェクト管理委員会に緊急に入札を再編成し、2024年10月に入札書類を再発行するよう要請した。
さらに、プロジェクト管理委員会とベトナム高速道路管理局は、投資家の選定（入札書類の評価、選定結果の査定、契約交渉など）の組織化に費やされる時間を最小限に抑えるよう努めます。
「好ましい状況であれば、13駅群の請負業者選定は2025年1月に完了する。交渉過程において、ベトナム高速道路管理局は、落札した投資家に対し、工事の進捗を短縮し、高速道路の各プロジェクトが稼働開始した際に不可欠な公共サービス事業を基本的に完了するよう努めるよう要請する」と、ベトナム高速道路管理局のトップは明らかにした。
出典: https://baodautu.vn/phap-phong-cho-mat-bang-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-d228875.html
コメント (0)